在埃隆·馬斯克對(duì)唐納德·特朗普的全力支持下盆均，特斯拉公司在大選后股價(jià)飆升尊慷，該公司的市值增加了近 2500 億美元岩睁，這一驚人的數(shù)字促使一些華爾街人士敦促投資者保持謹(jǐn)慎肘勾。

自特朗普贏得大選以來(lái)获雕，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的股價(jià)已飆升 34%世分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)分析師的目標(biāo)價(jià)。特斯拉股價(jià)與彭博社統(tǒng)計(jì)的分析師平均目標(biāo)價(jià)之間的差距表明索烹，該公司股價(jià)仍有 30% 的下行空間工碾，這是自 2021 年底疫情后科技股狂熱以來(lái)的最大差距弱睦。

這一差距表明分析師在評(píng)估特朗普政府將如何影響該公司時(shí)面臨的挑戰(zhàn)。馬斯克因其雄厚的支持而獲得了回報(bào)渊额，他在一項(xiàng)新的政府效率行動(dòng)中發(fā)揮了主導(dǎo)作用况木，而可能更為友好的監(jiān)管制度也可能對(duì)他的業(yè)務(wù)有所幫助。不過(guò)驶滚，即使是一些看漲人士也發(fā)現(xiàn)特斯拉的漲幅難以證明——尤其是考慮到特朗普對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的懷疑態(tài)度靡勾。

給特斯拉估值一直很困難，導(dǎo)致該股的最低和最高目標(biāo)價(jià)之間存在很大差距换秧，而人們對(duì)于特斯拉是否應(yīng)該被視為一家汽車(chē)公司悦级、一家科技公司還是某種獨(dú)特的混合體存在更廣泛的爭(zhēng)論。馬斯克的個(gè)人品牌等更模糊的因素注欧，以及尚未上市的產(chǎn)品(如所謂的自動(dòng)駕駛出租車(chē))的潛力祈岔，也增加了估值的難度鲜附。

選舉后的反彈钙蕉，加上第三季度業(yè)績(jī)好于預(yù)期帶來(lái)的收益，將特斯拉本已高企的估值推高至更高水平屋包。截至周二收盤(pán)官孝，特斯拉股票的預(yù)期市盈率為 104 倍，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的中等個(gè)位數(shù)市盈率和七巨頭集團(tuán)的平均市盈率 32 倍厌圈。

特朗普出任總統(tǒng)的影響現(xiàn)在帶來(lái)了新的估值難題门俏，分析師正在評(píng)估所有可能影響該公司基本面的政治和經(jīng)濟(jì)逆流。

其中包括特朗普威脅要推翻拜登總統(tǒng)制定的電動(dòng)汽車(chē)友好政策摩疑，以及與關(guān)鍵市場(chǎng)中國(guó)的關(guān)系可能緊張危融。從宏觀層面來(lái)看，特朗普提出的一些政策可能導(dǎo)致通脹上升雷袋，也可能是一個(gè)癥結(jié)所在吉殃。過(guò)去幾年，由于消費(fèi)者減少大件購(gòu)買(mǎi)楷怒，特斯拉和其他汽車(chē)制造商的銷(xiāo)量已經(jīng)出現(xiàn)下滑蛋勺。

另一方面，德意志銀行的 Edison Yu 表示鸠删，特朗普可能出臺(tái)的一些政策對(duì)特斯拉有利抱完，比如簡(jiǎn)化自動(dòng)駕駛汽車(chē)的聯(lián)邦法規(guī)，以及支持該公司正在開(kāi)發(fā)的人形機(jī)器人刃泡。該公司還可能進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)可觀的領(lǐng)先地位巧娱。