日本飯野海運株式會社(IINO Lines)已向其本國造船廠(今治造船和日本海洋聯(lián)合公司的合資企業(yè))訂購了一艘據(jù)稱為“日本首艘甲醇雙燃料原油油輪”幌舍。該油輪設計基于出光油輪躯舔、日本郵船株式會社滞谢、NSY和IINO Lines四家公司聯(lián)合制定的方案，長340米锁保，寬60米薯酝，排水量約30.94萬噸。

該船除了使用傳統(tǒng)燃料油外爽柒，還將使用甲醇作為燃料吴菠，并配備軸帶發(fā)電機，利用主螺旋槳軸旋轉(zhuǎn)發(fā)電。這一設計有望顯著減少船舶產(chǎn)生的空氣污染物做葵，如二氧化碳(CO?)占哟、硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)翠墩。據(jù)稱谴童，與使用傳統(tǒng)重油相比，甲醇可減少約15%的二氧化碳排放量帝匙。通過使用綠色甲醇整雷，如生物甲醇或合成甲醇(e-甲醇)，二氧化碳排放量可進一步減少到幾乎為零惹捡。

該船已與出光油輪簽訂租船合同遮结，預計于2027年完工尼送。IINO Lines表示男赴，這一舉措體現(xiàn)了其中期管理計劃中的關鍵戰(zhàn)略，即制定和實施實現(xiàn)脫碳社會的計劃鸭荡。公司將繼續(xù)積極引進減少環(huán)境影響的技術垄减，為實現(xiàn)可持續(xù)社會做出貢獻。

此前稻猜，作為脫碳戰(zhàn)略的一部分牙枕，IINO Lines已于今年6月訂購了一艘雙燃料超大型氣體運輸船(VLGC)，計劃與奧地利Borealis公司租賃坦康。該船被稱為“全球首艘冰級IB VLGC”竣付，貨艙容量為93,000立方米，將用于運輸原材料至芬蘭波爾沃的北歐化工石化廠滞欠。