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2017年中國燃料電池出貨量約為16MW搓劫，2018年達到20.3MW购岗，預計到2030年將達35MW。其中質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）年出貨量在燃料電池中年出貨量占比高達70%，是如今最火熱的話題。PEMFC具有能量轉(zhuǎn)化效率高端皮、噪音低、零排放拒凝、等優(yōu)點腰凫，是車用燃料電池的主流選擇，但成本牢裳、使用壽命逢防、核心零部件技術、國產(chǎn)化都是我國PEMFC進軍國際化需要解決的...

本次路演名額有限贰健，有融資需求的創(chuàng)業(yè)者請?zhí)嵩鐖竺摹Ｒ弧⒒顒颖尘皻淠茏鳛橐环N清潔伶椿、高效辜伟、安全、可持續(xù)的新能源脊另，已經(jīng)成為未來能源發(fā)展的方向导狡。氫燃料電池作為氫能源利用的重要途徑，近年來更是受到各國關注偎痛。氫燃料電池最重要的組成部分就是電堆旱捧，而電堆的優(yōu)越性能大部分取決于催化劑、質(zhì)子交換膜踩麦、雙極板等關鍵零部件枚赡，由上海燃料電池汽車商業(yè)化促進中心、上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺有限公司谓谦、DT新材料蛹拜、、香橙會研究院贺坝、氫能泡泡慰颊、中...

提及上述投資，東華能源證券部相關人士表示：“公司的目標是成為優(yōu)質(zhì)清潔能源的供應商和全球最大的聚烯烴新材料生產(chǎn)商财调，并形成環(huán)境友好型的新能源和新材料產(chǎn)業(yè)鏈认吕。隨著上述項目的逐步投產(chǎn)，公司將以烷烴資源深加工項目為核心贩挨，以新材料研發(fā)和推廣為導向绍挤，形成上下游一體的全新產(chǎn)業(yè)格局∮忍遥”

氫能產(chǎn)業(yè)目前正在全球乘風而起，多個國家都制定了相關發(fā)展規(guī)劃爷耀。其中甘桑，日本作為“氫能社會”的倡導者，相關產(chǎn)業(yè)鏈已初現(xiàn)雛形歹叮。此前北京國發(fā)智慧能源技術研究院曾撰文梳理了全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況跑杭。

德國多年來一直忽視氫能萨螺，但隨著“棄核棄煤”戰(zhàn)略逐漸鋪開窄做，清潔且前景廣闊的氫能終于得到眷顧，成為德國“去碳”道路上的關鍵角色慰技。德國政商界均認為椭盏，加速實現(xiàn)氫能商業(yè)化是打造更清潔、可持續(xù)能源結(jié)構的“捷徑”吻商，同時可以保證清潔且可靠的能源供應掏颊，并助力德國最終成為全球氫能領軍國。

氫能被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础?019年1—3月勇湃，韓國、歐盟和日本陸續(xù)發(fā)布了氫能領域的最新規(guī)劃叮盲。2019年1月铆韭，韓國政府發(fā)布《氫能經(jīng)濟發(fā)展路線圖》，希望以氫燃料電池汽車和燃料電池為核心只忿，把韓國打造成世界最高水平的氫能經(jīng)濟領先國家菜涯，到2040年創(chuàng)造出43萬億韓元的年附加值和42萬個就業(yè)崗位。

燃料電池產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)饼瓮。華清氫能燃料電池項目碗帅，是國內(nèi)第一條固體氧化物燃料電池生產(chǎn)線，具備全產(chǎn)業(yè)鏈自主知識產(chǎn)權豹爹，是在氫能產(chǎn)業(yè)領域自主創(chuàng)新的重大突破裆悄。項目的投產(chǎn)，將重構徐州新能源產(chǎn)業(yè)格局臂聋，助推徐州搶占新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點光稼。

HFUAV2019中國國際氫燃料電池無人機大會China International Hydrogen FuelCell UAV Forum 2019大會介紹：近年來，國家《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃2016-2030》《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術創(chuàng)新提升到國家戰(zhàn)略高度孩等，列為重點發(fā)展方向艾君。經(jīng)過多年積累，我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件肄方，并在航空航天冰垄，尤其在無人機領域，以及家庭電源权她，汽車虹茶，移動電子設備，水下機器人等領域有廣闊的應...

世界上最大的50MW級二次氫燃料電池發(fā)電站伴奥，位于韓國中清省南部的Seosan写烤，東西發(fā)展公司(East-West Development)表示，它已經(jīng)開始Daesan二級氫燃料電池的開發(fā)工作颂睛。大山氫燃料電池發(fā)電站(Daesan Hydrogen Fuel Cell Power Plant)由大山綠色能源(Daesan Green Energy)運營培车，該公司是韓國東西電力(Korea East-West Power)、韓華能源(Hanwha Energy)和斗山集團(Doosan)的合資企業(yè)车咕。在韓國忠南郡的S

國家發(fā)改委割钧、河北省人民政府發(fā)布關于印發(fā)《張家口首都水源涵養(yǎng)功能區(qū)和生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)建設規(guī)劃(2019-2035年)》的通知，表示將通過推動張家口加快建設氫能示范區(qū)等方式做強可再生能源產(chǎn)業(yè);以建設張家口可再生能源示范區(qū)和打造低碳冬奧為契機淹郎，不斷提升可再生能源規(guī)南魏睿化開發(fā)利用能力，配套發(fā)展發(fā)輸儲用等裝備生 產(chǎn)能力氛硬，逐步形成鏈條完善迈枪、特色鮮明的綠色能源產(chǎn)業(yè)體系。

一田蔑、發(fā)展新能源和新能源汽車是大勢所趨從能源的交通發(fā)展趨勢看违酣，電動化梆栏、低碳化、智能化是大勢所趨受啥。1做个、電動化是動力革命電動化是動力革命，但不是能源源頭革命滚局。油電混合動力汽車居暖、純電動汽車、氫能燃料電池汽車都屬于電動化藤肢。動力革命目前正在推進太闺，而且技術逐步趨于成熟。比如谤草，近10年內(nèi)純電動汽車鋰離子電池性能提高2倍以上跟束、成本降低80%以上，這就是一場電池革命丑孩。中國抓住了這個機遇，如果沒有電池革命灭贷，新能源汽車不可能像現(xiàn)在這樣得到大...

能源界網(wǎng)訊：近日温学，德國天然氣網(wǎng)絡運營商聯(lián)邦FNB Gas eV的常務董事Inga Posch說：氫氣是目前該國能源轉(zhuǎn)型中最熱門的話題之一!私營部門的興趣非常大。德國人過于專注于經(jīng)濟的電氣化甚疟，所以我們開始拖延這個過程仗岖。據(jù)了解，幾十年來俗股，德國能源規(guī)劃者忽視了氫氣作為化石燃料的替代品欲堪，因為國家為了恢復氣候承諾而失去了基礎。從政府官員到公用事業(yè)和電網(wǎng)運營商馁言，氫氣被吹捧為打破德國對煤炭依賴的更清潔方式涯蜜。在過去三周，經(jīng)濟部公布了20個實驗室來研究燃...

目前孙鼎，氫氣標準有GB3634《氫氣》第1部分工業(yè)氫氣、第2部分純氫桐装、高純氫升慕、超純氫，以及GB/T 37244-2018《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》害切。而氫燃料電池用氫應該符合GB/T37244-2018標準旅急，但不少企業(yè)并不了解兩類標準之間的差別逢勾。搞錯標準，很可能對氫燃料電池壽命造成致命影響坠非。

科學家和企業(yè)一直在吹捧氫，稱其是可能替代天然氣等化石燃料的“清潔”能源潦闲，因為氫燃燒時不產(chǎn)生二氧化碳攒菠。今年，企業(yè)和政府再次努力調(diào)查氫是否有助于全球經(jīng)濟的關鍵部門實現(xiàn)脫碳歉闰，從工業(yè)辖众、電力到航運和運輸行業(yè)等部門。

FCVE2019第六屆中國國際氫燃料汽車大會2019年度中國氫燃料汽車行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評選【大會背景】近年來和敬，國家《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃2016-2030》《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術創(chuàng)新提升到國家戰(zhàn)略高度凹炸，列為重點發(fā)展方向。經(jīng)過多年積累肚乓，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件运诺，目前已經(jīng)初步掌握氫燃料電池堆及其關鍵材料、動力系統(tǒng)案帆、整車集成和氫能基礎設施等核心技術幢垮，基...