德國聯(lián)邦材料研究和測試研究所(BAM)正在建立一個數(shù)字聯(lián)網(wǎng)的實驗加氫站
近日腮哩,天津市財政局發(fā)布了额神、發(fā)改委和工信局三部門聯(lián)合印發(fā)了《燃料電池汽車示范城市地方財政支持政策指導意見》。
開慣柴油車的拉煤司機宋科舉贼么,沒想到在自己的駕駛生涯中會與氫能重卡車發(fā)生交集穗掘,他更不會想到在加油站之外還有加氫服務站。
瑞典Metacon及其分銷和EPC合作伙伴Hydroholding將為斯洛伐克的一個未具名客戶提供一個集成的1MW PEM電解器和加氫站
寶馬的目標是利用卡車加氫站網(wǎng)絡介她,幫助克服加氫站昂貴的挑戰(zhàn)称啸,并打造專為乘用車服務的加氫站
隨著主要的加氫網(wǎng)絡開始形成猬腰,2022年歐洲新開放了創(chuàng)紀錄的45座公共加氫站
2月15日瘪板,我國首個甲醇制氫加氫一體站在遼寧自貿(mào)試驗區(qū)大連片區(qū)投入使用,每天可產(chǎn)出1000公斤99.999%高純度氫氣漆诽。據(jù)了解侮攀,該項目依托中石化集團自主研發(fā)的分布式甲醇制氫系統(tǒng),占地面積僅64平方米厢拭,易于推廣復制兰英。生產(chǎn)過程中無固廢影響、無廢水外排供鸠、無尾氣污染畦贸,且相比加氫站傳統(tǒng)用氫方式成本可降低20%以上。
2月15日楞捂,記者從中國石化新聞辦獲悉薄坏,我國首個甲醇制氫加氫一體站投用,該站是由中石化燃料油公司大連盛港油氣氫電服“五位一體”綜合加能站升級而來寨闹,每天可產(chǎn)出1000公斤99.999%高純度氫氣燕瞭。該制氫裝置占地面積小、項目建設周期短欣骏,生產(chǎn)過程綠色環(huán)保黎困,綜合考慮制、儲耽晦、運成本斧呆,相比加氫站傳統(tǒng)用氫方式成本可降低20%以上,將成為我國低成本加氫站的示范樣本洲棍,引領(lǐng)我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展质圾。
2月14日,嘉興市本級第一座加氫站崗山路綜合能源站正式投入使用助碰,國富氫能提供設備棋蒂。設計采用35MPa加氫工藝,加氫規(guī)模為1000kg/d杠锻,可以滿足100輛公交車或60輛貨車的日常加氫需求赘双。加氫項目投入使用后埋村,也成為嘉興市本級第一座集加氫珍特、加氣祝峻、充電于一體的綜合能源站。
近日扎筒,中國技術(shù)監(jiān)督情報協(xié)會正式發(fā)布T/CATSI 05007—2023《移動式真空絕熱液氫壓力容器專項技術(shù)要求》團體標準(以下簡稱“標準”)莱找,自發(fā)布之日起正式實施。該標準由中集安瑞科旗下南通中集能源裝備有限公司(簡稱”南通能源“)牽頭起草嗜桌。
上海市近日印發(fā)《上海市減污降碳協(xié)同增效實施方案》(簡稱《方案》),指出加大氫能制层亿、儲桦卒、運基礎設施建設力度,不斷拓展氫能應用場景匿又。
據(jù)浙江省發(fā)改委網(wǎng)站凿食,浙江省發(fā)展改革委插呜、省經(jīng)信廳、省科技廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案的通知廷碴。通知自2023年3月1日起施行砾楞。
近日,有投資者在股市互動平臺向石化機械(000852)提問就用,關(guān)于中國石化加氫站建設及氫能設備制造量產(chǎn)進度問題
加氫站是氫能產(chǎn)業(yè)鏈中重要的基礎設施顿豹,其建設情況直接影響著氫能汽車的長足發(fā)展。
1月19日霉处,內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局發(fā)布《內(nèi)蒙古自治區(qū)加氫站管理暫行辦法》跋擅,共計25條,該辦法適用于內(nèi)蒙古自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)加氫站的規(guī)劃嫌松、建設沪曙、運營和安全監(jiān)管奕污。
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加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站,是燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵因素之一液走。截止到2017年底碳默,全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似缘眶,是為燃料電池汽車提供氫氣的站點嘱根。一個完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)巷懈、氫氣儲藏系統(tǒng)该抒、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內(nèi)以及制氫原料的差異顶燕,可將加氫站分為:燃料重整型加氫站凑保、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站涌攻、壓縮氫儲藏型加氫站欧引、移動加氫站。目前美國日本咱贪、加拿大韩艾、歐盟等已建設各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策价值。