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根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部的最新估計(jì)，2024/25年度全球油菜籽種植面積將縮減至上季的4223.6萬公頃。這一數(shù)據(jù)引發(fā)了市場關(guān)注水评，特別是對于那些依賴油菜籽進(jìn)口的國家而言，形勢尤為嚴(yán)峻媚送。歐盟作為全球最大的油菜籽進(jìn)口國中燥，其需求并未因種植面積的減少而有所減弱。據(jù)預(yù)測塘偎，2024/2025季歐盟的油菜籽進(jìn)口量將達(dá)到685萬噸疗涉。面對這一龐大的需求，黑海地區(qū)繼續(xù)被視為滿足歐盟油菜籽需求的重要來源战凿。專家特別指出喷围，羅馬尼亞和保加利亞的油菜籽收成將對市場產(chǎn)生重要影...

歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì) (WindEurope) 表示，盡管 2024 年風(fēng)電將提供歐洲大陸 20% 的電力职涛，但風(fēng)電裝機(jī)容量的擴(kuò)大仍未達(dá)到實(shí)現(xiàn)歐盟 2030 年氣候和清潔能源目標(biāo)所需的水平码杆。2024 年，歐洲計(jì)劃新增 15GW 風(fēng)電裝機(jī)容量揖们，包括 13GW 陸上風(fēng)電和 2.3GW 海上風(fēng)電磁应。然而，為實(shí)現(xiàn)2030 年氣候和清潔能源目標(biāo)捣潭，歐盟每年應(yīng)建設(shè) 30GW 風(fēng)電部糠。WindEurope 首席執(zhí)行官 Giles Dickson 表示猜休，新建風(fēng)電場數(shù)量不足，原因包括政府未執(zhí)行良好的歐盟許可規(guī)則提甚、新電網(wǎng)連接推遲及經(jīng)濟(jì)電氣.

1月17日，馬士基宣布將從2025年開始與赫伯羅特開展長期運(yùn)營協(xié)作計(jì)劃鲤竹，命名為雙子星浪读。這是全球第二大航運(yùn)公司和全球第五大航運(yùn)公司之間的合作，將對全球集裝箱航運(yùn)市場產(chǎn)生重要影響辛藻。根據(jù)計(jì)劃碘橘，雙方將投入約290艘船舶，總運(yùn)力約340萬標(biāo)箱吱肌，其中60%由馬士基投入痘拆，40%由赫伯羅特投入。雙方計(jì)劃于2025年2月開始運(yùn)營這一新協(xié)作氮墨，旨在提高集裝箱班輪的準(zhǔn)班率纺蛆，達(dá)到90%以上。該協(xié)作將涉及七個(gè)主要貿(mào)易通道勇边，擬運(yùn)營26個(gè)干線服務(wù)犹撒，包括跨大西洋、亞洲至美洲東西海...

近日畴垃，中理檢驗(yàn)航運(yùn)數(shù)據(jù)申報(bào)系統(tǒng)(SDDS)成功獲得歐盟及國際海事組織指定機(jī)構(gòu)頒發(fā)的數(shù)據(jù)接入許可認(rèn)證栈站。該系統(tǒng)采用中理檢驗(yàn)的碳實(shí)測綜合技術(shù)，可適用于傳統(tǒng)及新燃料的全流程碳排放數(shù)據(jù)申報(bào)鲫畸，標(biāo)志著中國航運(yùn)數(shù)據(jù)自主研發(fā)的方法學(xué)及數(shù)據(jù)收集申報(bào)能力獲國際認(rèn)可歇刺。隨著全球氣候變化問題加劇，國際航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放量約占全球總量的3%霜宙。為實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)章慌，國際和歐盟法規(guī)對航運(yùn)溫室氣體控排要求不斷升級。中理檢驗(yàn)SDDS系統(tǒng)的成功認(rèn)證堕武，有助于解決航運(yùn)業(yè)...

近日恳繁，意大利能源安全部長吉爾伯托·皮切托·弗拉廷(Gilberto Pichetto Fratin)在接受Radicale電臺采訪時(shí)表示，歐盟需要更新天然氣價(jià)格上限政策夫泛，但應(yīng)將上限設(shè)定得更低擎骄，以減輕能源賬單對民眾的沖擊。自俄羅斯通過烏克蘭的天然氣供應(yīng)被切斷以來，天然氣價(jià)格飆升隔屠，這不僅是對供應(yīng)減少的直接回應(yīng)凹蜂，也與近幾周歐洲遭遇的低溫天氣密切相關(guān)。歐盟于2023年初推出了天然氣價(jià)格上限的緊急限制措施阁危，即市場修正機(jī)制玛痊，旨在保護(hù)工業(yè)和家庭免受天然氣和電力價(jià)格過...

為應(yīng)對歐盟2025年更嚴(yán)格的排放規(guī)則，多家汽車制造商正計(jì)劃購買碳排放額度狂打。歐盟周二提交的文件顯示擂煞，大眾、Polestar正與豐田Stellantis菱父、福特颈娜、馬自達(dá)和斯巴魯合作剑逃，考慮與特斯拉共同管理碳排放浙宜，以避免巨額罰款。同時(shí)蛹磺，梅賽德斯周圍也形成了另一合作人才池粟瞬，包括沃爾沃汽車與Polestar、Smart萤捆。這些電動(dòng)汽車銷量領(lǐng)先的公司計(jì)劃出售多余的碳排放額度給其他制造商裙品。特斯拉去年前九個(gè)月的碳信用額銷售額占其總收入的近3%，而沃爾沃汽車的該比例約為0...

Enphase Energy, Inc.长笋，全球領(lǐng)先的微型逆變器太陽能和電池系統(tǒng)供應(yīng)商斩憾，宣布其IQ8™微型逆變器已被選用于比利時(shí)德塞爾的Belgoprocess放射性廢物處理設(shè)施的2.2兆瓦太陽能項(xiàng)目。該項(xiàng)目將由總部位于比利時(shí)的Enphase領(lǐng)先安裝商Earth負(fù)責(zé)安裝和調(diào)試枷此。該項(xiàng)目計(jì)劃安裝4,000臺IQ8HC™微型逆變器淳习，覆蓋四個(gè)屋頂，并預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)將容量擴(kuò)大至6至8兆瓦臣锣。Enphase的IQ8微型逆變器因其更安全的交流電(AC)系統(tǒng)架構(gòu)钮庆、低壓電力使用、網(wǎng)絡(luò)安

根據(jù)電網(wǎng)運(yùn)營商Elia公布的數(shù)據(jù)蔬设，比利時(shí)可再生能源在發(fā)電結(jié)構(gòu)中的份額將于2024年達(dá)到迄今為止的最高水平垒某，從2023年的略高于28%增至近30%。去年次瓣，比利時(shí)的太陽能發(fā)電量顯著增加了23%慈琼，同時(shí)天然氣發(fā)電的使用量較低，僅占發(fā)電結(jié)構(gòu)的17.6%憾擒，相比2023年的25.2%和2022年的26.9%有所下降芋沽。核能在電力結(jié)構(gòu)中的份額也連續(xù)第四年下降。與此同時(shí)，比利時(shí)的用電量再次開始緩慢增長阔蛉，超過80.5太瓦時(shí)弃舒，高于2023年的78.9太瓦時(shí)。國際交易量也創(chuàng)歷史新高状原，超過44.5太瓦時(shí)...

隨著FuelEU Maritime法規(guī)的實(shí)施聋呢，全球航運(yùn)業(yè)正面臨重大變革。該法規(guī)是歐盟委員會(huì)2021年Fit for 55一攬子計(jì)劃的關(guān)鍵部分颠区，旨在推動(dòng)航運(yùn)業(yè)脫碳削锰，以減少占全球溫室氣體排放近3%的航運(yùn)排放。作為歐盟綠色協(xié)議的一部分毕莱，F(xiàn)uelEU Maritime旨在通過一系列強(qiáng)制性要求器贩，減少停靠歐盟港口的5000總噸以上船舶的溫室氣體排放朋截，助力歐盟在2050年實(shí)現(xiàn)氣候中和目標(biāo)蛹稍。FuelEU Maritime的核心要求是逐步降低船舶使用能源的溫室氣體強(qiáng)度，設(shè)定了具體目標(biāo)：到2024年至少...

國際氫能理事會(huì)和麥肯錫近期聯(lián)合發(fā)布了《氫能洞察2024》報(bào)告部服，盤點(diǎn)了氫能行業(yè)過去4年的主要進(jìn)展订薛，分析了全球氫能項(xiàng)目部署的最新數(shù)據(jù)。雖然全球氫能行業(yè)仍處于初級發(fā)展階段胎融，且面臨規(guī)模擴(kuò)張帶來的挑戰(zhàn)窑赂，但自2021年《氫能洞察》報(bào)告首次發(fā)布以來，目前已取得長足的進(jìn)步美怪，做出最終投資決定的清潔氫能項(xiàng)目數(shù)量從2020年的102個(gè)激增至2024年的434個(gè)圃活，投資額也從約100億美元飆升至約750億美元。但通脹蒸咏、利率上升归鲸、地緣政治危機(jī)后的全球能源市場動(dòng)蕩、供...

歐盟成員國能源部長敦促歐盟委員會(huì)起草地?zé)崮苄袆?dòng)計(jì)劃呐相，強(qiáng)調(diào)地?zé)崮軐ㄖ锕┡椭评錅p少碳排放的巨大潛力黑寻。同時(shí)呼吁制定一項(xiàng)全面的供暖和制冷脫碳戰(zhàn)略，采取措施促進(jìn)地?zé)犴?xiàng)目的實(shí)施汞小，加速地?zé)崮艿囊刖Ш蕖２块L們指出，目前歐盟住宅供暖蛛挚、制冷和區(qū)域能源系統(tǒng)所消耗的能源有一半以上來自化石燃料抗斤。他們強(qiáng)調(diào)，地?zé)崮芸梢蕴峁┙?jīng)濟(jì)實(shí)惠且安全的供暖和制冷解決方案丈咐，有助于建筑物能源消耗脫碳瑞眼，同時(shí)提高工業(yè)競爭力和可持續(xù)性龙宏。雖然德國、克羅地亞伤疙、波蘭...

近日银酗，歐盟新的可再生能源目標(biāo)計(jì)劃在周一早些時(shí)候遭遇了來自支持核能國家的政府的抵制。這些國家表示徒像，不會(huì)支持一個(gè)不包括原子能的目標(biāo)黍特。歐盟27個(gè)成員國對核電存在分歧，這一政治爭端導(dǎo)致歐盟近期在應(yīng)對高能源價(jià)格和推動(dòng)歐洲向低碳能源轉(zhuǎn)型方面遇到阻礙锯蛀。盡管核電站不排放二氧化碳灭衷，但一些政府和環(huán)保人士認(rèn)為，由于會(huì)產(chǎn)生有毒廢物旁涤，原子能不應(yīng)被歸類為綠色能源翔曲。本月，歐盟委員會(huì)意外地將2040年可再生能源目標(biāo)添加到新任歐盟能源專員丹·喬根森的...

該貿(mào)易組織成立于 2018 年辙炒，旨在游說太陽能制造業(yè)重返歐洲误即，該組織抱怨稱，歐盟成員國向布魯塞爾提交的新冠疫情復(fù)蘇計(jì)劃中缺乏光伏生產(chǎn)計(jì)劃衷谋。歐洲太陽能制造委員會(huì)(ESMC) 仔細(xì)研究了 18 個(gè)成員國提交的復(fù)蘇和恢復(fù)計(jì)劃溉谣，這是申請歐盟6730 億歐元復(fù)蘇和恢復(fù)基金(RRF) 份額的一部分纺闷，并表示只有意大利的文件特別提到了光伏制造的潛力榜寸。該貿(mào)易機(jī)構(gòu)昨晚發(fā)表的一份聲明指出，德國需复、法國怠竞、奧地利、比利時(shí)和立陶宛(太陽能制造商所在的成員國)向歐盟委員...

新的歐盟電池法規(guī)將逐步對電池制造商拓郑、進(jìn)口商哨遭、分銷商和服務(wù)提供商施加擴(kuò)大且部分新的要求。該法規(guī)適用于所有電池节霸，無一例外骑跳。立法要求因電池類型而異，并因應(yīng)用而異怒医，例如電動(dòng)汽車或電力存儲(chǔ)炉抒、手機(jī)電池或小型電池系統(tǒng)。該法規(guī)包括指定產(chǎn)品碳足跡稚叹、強(qiáng)制回收內(nèi)容以及產(chǎn)品數(shù)字護(hù)照或供應(yīng)鏈的延伸注意義務(wù)焰薄。該法規(guī)將電池服務(wù)提供商定義為安裝商、回收公司扒袖、維護(hù)和維修企業(yè)塞茅、測試和認(rèn)證服務(wù)以及物流和處置公司亩码。...

可持續(xù)太陽能歐洲峰會(huì)是由行業(yè)協(xié)會(huì) SolarPower Europe 和活動(dòng)組織者 SolarPromotion 聯(lián)合主辦的年度盛會(huì)，昨日在布魯塞爾拉開帷幕野瘦，并進(jìn)行了一整天的高層討論描沟，探討太陽能行業(yè)為確保自身可持續(xù)性所做的努力，以及環(huán)境鞭光、社會(huì)和治理 (ESG) 因素在客戶期望啊掏、公司聲譽(yù)和金融風(fēng)險(xiǎn)管理中日益增長的重要性。從一開始就明確指出衰猛，政策方面需要干預(yù)迟蜜。碳市場無法獨(dú)自解決這個(gè)問題，我們需要確保各國政府不會(huì)陷入補(bǔ)貼競賽忧绊，比利時(shí)歐洲議會(huì)議員薩拉·馬修在開...