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韓國國土交通部20日發(fā)布報告轰传，宣布打算2035年以前讓商用車全部使用氫燃料電池壹置，以減少微塵污染。韓聯(lián)社援引報告內(nèi)容報道荣茫，國土交通部計劃在今后15年內(nèi)逐步把使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的公共汽車、貨運(yùn)卡車和建筑機(jī)械全部改成使用氫燃料電池。

新能源汽車?yán)顺币殉蔀槿虿豢勺钃踔畡荩谛鲁绷髅媲盎峒ぃ嚻髽I(yè)的選擇有所不同栏渺。大眾呛梆、奔馳、寶馬等汽車企業(yè)偏向于電動汽車磕诊。豐田曾雄心勃勃地發(fā)展燃料電池汽車Mirai填物，近來，豐田章男又親自掛帥推動豐田電動汽車項(xiàng)目霎终。在新時代的十字路口滞磺，現(xiàn)代汽車作為全球十大汽車企業(yè)之一，沒有利用本國電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢莱褒，而選擇了燃料電池道路击困，令人感到驚訝。

韓國SK Innovation投資17億美元在美國佐治亞州新建的汽車電池生產(chǎn)廠本周二正式破土動工广凸。該工廠將為電動汽車提供電池阅茶，該公司預(yù)計將為亞特蘭大東北部的杰克遜縣帶來2000個工作崗位。據(jù)介紹谅海，該工廠將分批投入使用脸哀，預(yù)計到2025年將實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷運(yùn)營，屆時胁赢，其年產(chǎn)能能夠滿足250,000輛電動汽車的電池需求咧歪。

據(jù)路透社援引貿(mào)易，工業(yè)和能源部官員的報道欠杀，韓國公用事業(yè)公司現(xiàn)在被允許使用生物燃料油發(fā)電厦湘，因?yàn)檎噲D減少排放并推動使用更清潔的能源。韓國能源部去年修訂了石油商業(yè)法讯策，允許電力公司使用生物燃料油作為發(fā)電的替代燃料來源哺里。

韓國貿(mào)易工業(yè)和能源部昨天宣布，氫能源網(wǎng)絡(luò)(HyNet)购烹，一家將引領(lǐng)氫氣充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特殊目的公司(SPC)骄鸽，將于今天正式啟動。SPC由來自韓國和國外的13家從事氫相關(guān)業(yè)務(wù)的公司組成底教。這些公司包括最大股東現(xiàn)代和韓國天然氣公司铅粉。這兩家公司已投資1350億韓元(1.187億美元)建立HyNet。

Nel ASA在韓國的子公司Nel Korea Co.扑澜，Ltd蓄盘。收到韓國另外兩個車站的中標(biāo)通知。Nel Korea現(xiàn)已收到代表江原科技園的公共采購服務(wù)(PPS)的兩個H2Station?加氫站的采購訂單鹿响∠畚ⅲ“我們很高興地宣布，在代表江原道科技園與PPS談判后惶我，我們收到了一份采購訂單妈倔，要求在韓國增加兩個加氫站博投，這是目前氫氣運(yùn)動最重要和發(fā)展最快的市場之一，” Nel Korea銷售總監(jiān)兼副總裁Simon Choi盯蝴。

到2023年 毅哗，韓國將擁有世界上最大的200MW氫燃料電池發(fā)電廠。該工廠將建在慶州的江東工業(yè)園區(qū)结洼。最近黎做，慶州市江東能源有限公司，Nemoeng公司松忍，韓國水電和核電公司蒸殿，韓國西部電力公司簽署了建立“氫燃料電池發(fā)電廠”的協(xié)議∶停總投資預(yù)計為1.4萬億韓元宏所。

韓國慶尚北道義成郡次新，2月的一個早晨爽步，6名工人穿著臟兮兮的工作服，戴著防毒面具傲枕，爬上一座15米高的垃圾山沪峰，試圖澆滅火焰。但是辩芦，他們澆滅一處嘀拂，另一處又燒了起來。而這場垃圾山大火遥加，已經(jīng)燒了3個月了袱蔓，還看不到結(jié)束的跡象。

韓國電池制造商SKI近日宣布計劃在匈牙利建造第二座電動汽車電池工廠研儒，投資2390億福林(約合8.6億美元)。該工廠的奠基儀式將于今年3月在匈牙利Komárom城舉行刊殉，計劃于2022年初開始投產(chǎn)第三代電動汽車電池，并開始向歐洲汽車制造商大規(guī)模供應(yīng)州胳。該廠是韓國電池制造商SKI在匈牙利繼一年后開工建設(shè)的第二家電池廠记焊，擬雇用1000名員工逸月。第一家工廠的投資額約為7.84億美元，將于2021年完工遍膜。...

美國聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會(FERC)于2018年2月發(fā)布了第841號命令碗硬，該命令旨在消除電能儲存的主要監(jiān)管障礙，旨在為存儲創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境瓢颅，以獲取新的收入來源恩尾。截至2018年12月，獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)營商和區(qū)域輸電系統(tǒng)服務(wù)商都提交了反映儲能資源所提供的計劃挽懦，這些計劃將于2019年開始實(shí)施翰意。這一政策和監(jiān)管發(fā)展意味著2019年應(yīng)該是能源儲存的另一個積極的一年。繼2018年強(qiáng)勢完成后这旋，更大的地域多樣性集蛛，更加全球化的供應(yīng)商將推動行業(yè)發(fā)展。

韓國光州市最近宣布忌舔，將從本月開始出售和補(bǔ)貼的第一批150輛氫燃料電池轎車挟酗。居住在光州市的公民以及商業(yè)用地位于光州地區(qū)的公司和組織都有資格獲得氫電動汽車。

2月26日同肆，科學(xué)和信息通信技術(shù)部宣布將與經(jīng)濟(jì)和財政部虏斤，貿(mào)易、工業(yè)和能源部末尤，環(huán)境部脊距，土地部，基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸部以及海洋和漁業(yè)部合作制定氫經(jīng)濟(jì)技術(shù)路線圖组伐。該路線圖計劃在2019年下半年完成捍睡，并計劃有100多人參與路線圖的準(zhǔn)備工作。

韓國核監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)批準(zhǔn)在對反應(yīng)堆進(jìn)行安全檢查后重啟月城核電站(Wolsong) 3號堆硕帖，該反應(yīng)堆因冷卻劑泵問題于1月自動關(guān)閉唧取。據(jù)韓國國有水電核電有限公司(KHNP)網(wǎng)站稱，重啟將使離線反應(yīng)堆數(shù)量減少到6個划提。

韓國鐵路研究所正在開發(fā)氫能列車作為項(xiàng)目的一部分枫弟。更大的目標(biāo)是逐步取代該國柴油鐵路列車。正在開發(fā)的混合動力列車基于氫燃料電池鹏往。氫鐵列車將是由氫燃料電池提供動力的混合動力車輛淡诗。它將能夠以每小時110公里(68.4英里)的最高速度行駛，并在單次加油時行駛超過600公里(372.8英里)伊履。據(jù)FuelCellsWorks報道韩容，該計劃將于今年年底完成氫燃料電池混合動力系統(tǒng)，鐵路車輛動力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，加氫站建設(shè)計劃和鐵路技術(shù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)群凶。此外插爹，韓國鐵路研...

現(xiàn)代汽車公司周一證實(shí)，正在考慮推出受氫燃料電池汽車Nexo啟發(fā)的瓶裝水请梢。該汽車制造商希望使用Nexo品牌的水將其Nexo運(yùn)動型多功能車(SUV)推向純凈且環(huán)保的水源赠尾。