2025年中國新能源汽車退役電池可通過 梯次利用覆蓋全國5G基站備用電源需求
中國首份關于動力電池退役大潮下梯次利用市場前景的獨立研究编兄，《為資源續(xù)航：2030年新能源汽車電池循環(huán)經(jīng)濟潛力研究報告》张鸟，今天正式在北京發(fā)布。
姜鶴：梯次利用儲能系統(tǒng)工程探索及應用
第十屆中國國際儲能大會拖见，南方電網(wǎng)綜合能源有限公司新能源事業(yè)部儲能技術總監(jiān)姜鶴：梯次利用儲能系統(tǒng)工程探索及應用
肖華：北美梯次利用標準探索-UL1974
第十屆中國國際儲能大會乾爆，通標標準技術服務有限公司深圳分公司消費電子產(chǎn)品事業(yè)部全球認證經(jīng)理肖華：北美梯次利用標準探索-UL1974
對《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見
為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平滓莱，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質量舆伺，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見咏哈，如有意見或建議阀洛，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司蒂茶。
2025年中國動力鋰電池退役量超過73萬噸幸膨，其中70%可梯次利用
中國生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心總工程師韋洪蓮28日在國是論壇“能源中國”第三期上介紹表示滥氏，預計到2025年，中國動力鋰電池退役量超過73萬噸慷甩，其中70%可梯次利用妈踊，市場規(guī)模超過200億元人民幣。
動力電池健康狀態(tài)檢測及梯次利用研究
華北電力大學分布式儲能與微網(wǎng)河北省重點實驗室泪漂、中國汽車技術研究中心有限公司廊营、國網(wǎng)湖北省電力公司檢修公司的研究人員顏湘武、鄧浩然萝勤、郭琪露筒、曲偉，在2019年第18期《電工技術學報》上撰文指出(論文標題為“基于自適應無跡卡爾曼濾波的動力電池健康狀態(tài)檢測及梯次利用研究”)敌卓，準確估計動力鋰離子電池組內各單體電池的荷電狀態(tài)(SOC)和健康狀態(tài)(SOH)對延長動力鋰離子電池組使用壽命及梯次利用至關重要慎式。
道達爾采用電池梯次利用來降低戶用光伏儲能系統(tǒng)成本
能源界網(wǎng)獲悉：法國道達爾(Total)公司在肯尼亞的子公司TATES公司日前宣布，其實施的太陽能照明計劃采用的二次鋰離子電池將由初創(chuàng)廠商Aceleron公司應用在與住宅太陽能配套部署的儲能系統(tǒng)中趟径。Total Access to Energy Solutions(TATES)公司在全球新興市場銷售太陽能燈具和套件瘪吏，其目標是到2025年銷售600萬個家庭和社區(qū)太陽能分散式解決方案，這將使大約2500萬人獲得電力蜗巧。盡管現(xiàn)在鋰離子電池還處于回收和二次使用的初期階段掌眠，但供需雙方的潛力都...
工信部印發(fā)動力電池回收梯次利用網(wǎng)點建設運營指南
為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導和規(guī)范動力蓄電池回收服務網(wǎng)點建設運營幕屹，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點建設和運營指南》(以下簡稱《指南》)孤批。《指南》強調触良，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和梯次利用企業(yè)應在本企業(yè)新能源汽車銷售谒绍、梯次利用電池使用的行政區(qū)域(至少地級)內建立收集型回收服務網(wǎng)點。
國內首個電池梯次利用儲能項目落地
?8月6日渣先，由南方電網(wǎng)綜合能源服務公司和深圳市比克動力電池有限公司合作開發(fā)的2.15兆瓦/7.27兆瓦時梯次電池儲能項目成功投入運營物坝，這是國內首個成功落地的電池整包梯次利用儲能項目。據(jù)悉赫淋，該項目作為國家級863課題的實際應用示范工程項目妖职，以EPC合作形式展開，由南網(wǎng)綜合能源公司投資期庆，比克電池公司負責需求分析歇懂、施工等全過程的EPC整體解決方案瓷忙。
退役電池變身儲能電站 國內首個電池整包梯次利用項目落地
我國自2009年開始推廣使用新能源汽車以來，新能源汽車銷量不斷上升晃尖。與此同時泵网，新能源汽車動力蓄電池則進入了規(guī)模化退役階段撑蚌。退役電池應如何處置?怎樣才能充分挖掘動力電池的剩余價值?8月6日上遥，深圳市比克電池有限公司(以下簡稱比克電池)和南方電網(wǎng)綜合能源服務公司聯(lián)手共建的梯次電池儲能項目投入運營，讓退役電池搖身變成了儲能電站争涌。據(jù)了解該項目主要利用B品電池或電動車退役電池粉楚，在用戶側實現(xiàn)了磷酸鐵鋰和三元電池并用儲能，用于工商業(yè)園...
北汽新能源與奔馳能源公司合作饮潦，共同建立電池梯次利用儲能單元
能源界網(wǎng)訊：今日燃异，戴姆勒股份公司旗下全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限責任公司(下稱梅賽德斯-奔馳能源公司)與北京新能源汽車股份有限公司(下稱北汽新能源)正式建立技術開發(fā)伙伴關系，雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元继蜡。據(jù)介紹回俐，雙方將利用退役動力電池梯次儲能利方面的技術與經(jīng)驗，依托北汽新能源現(xiàn)存市場上的退役動力電池壹瘟，打造安全可靠的梯次利用儲能系統(tǒng)鲫剿，旨在為中國的可持續(xù)能源行業(yè)提供未來可能的應用模式的寶貴信息，這將...
動力電池的梯次利用正在爭議中前行
電池回收了宽剪，后續(xù)怎么處理?除了直接拆解提取金屬材料锭鸣，另一個重要途徑就是動力電池梯度利用。所謂動力電池梯次利用葵张，是指在發(fā)展電動汽車過程中局限，對動力電池生命周期以及可再使用性進行估測后，將電池系統(tǒng)從車上拆下來成為一個個單體哀擒，并重組“再就業(yè)”棵辟，成為新的電池儲能系統(tǒng)。
湖南航天與博奧斯牽手豺章，布局動力電池的梯次利用
瞄準動力電池回收的廣闊市場規(guī)模尖洞，不管是車企、電池企業(yè)、材料企業(yè)煞秤、第三方企業(yè)以及上述研究機構都紛紛入局氏仗。然而據(jù)GGII統(tǒng)計顯示，2018年動力電池的總報廢量達7.4萬噸夺鲜，數(shù)碼電池總報廢量達16.7萬噸皆尔。但是目前市場上動力電池的回收量遠低于預期，2018年市場動力電池回收量5472噸币励，只占報廢動力電池總量的7.4%;數(shù)碼電池的回收量10.63萬噸慷蠕，占總報廢量的63.6%左右，相比較整個鋰電池報廢市場榄审，回收量預期仍沒有達到砌们。國內的動力電池回收杆麸、梯次利用上都有待進一步的深入搁进。
全球最大規(guī)模新能源汽車動力電池梯次利用電網(wǎng)側儲能電站破土動工
3月上旬，江蘇南京江北儲能電站破土動工昔头，這是我國首個也是全球最大規(guī)模新能源汽車動力電池梯次利用的電網(wǎng)側儲能電站饼问。此次儲能站工程共利用“舊電池”總容量為7.5萬千瓦時，其中包含磷酸鐵鋰電池4.5萬千瓦時揭斧，鉛酸電池3萬千瓦時莱革。
國內首個電池梯次利用電網(wǎng)側儲能電站開建
3月6日，江蘇南京江北儲能電站破土動工焊握，標志著江蘇第二批電網(wǎng)側儲能電站正式啟動建設揣洁。江北儲能電站最大充放電功率達13.088萬千瓦，總存儲容量26.86萬千瓦時园赴，是國內在建容量最大的電化學儲能電站铭轩，也是國內首個梯次利用的電網(wǎng)側儲能電站。作為新一代電網(wǎng)設備宴凌，儲能就像一個超大容量的充電寶薯摩，在用電低谷時當作用電負荷充滿電力，在用電高峰時當作發(fā)電電源釋放電力凉灯，能有效填補電力缺口猪破，最大限度保障生產(chǎn)生活用電。江北儲能電站位于國家級南京江北新...
