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美國(guó)最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)加州周四批準(zhǔn)了一項(xiàng)4.37億美元的計(jì)劃，在該州建設(shè)一個(gè)近4萬(wàn)個(gè)充電樁的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，并稱這是美國(guó)有史以來(lái)為擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施而批準(zhǔn)的最大公用事業(yè)項(xiàng)目荸哟。

事實(shí)上，如果不是因?yàn)樯现苣┧械奶?yáng)能光伏都在發(fā)電瞬捕，加州的電力中斷可能會(huì)持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間鞍历、范圍更廣。停電的責(zé)任是化石燃料電廠肪虎，因?yàn)樵谧钚枰臅r(shí)候劣砍，化石燃料發(fā)電廠卻不能滿足需求。解決加州的問(wèn)題蚣狠，需要建造更多的核電站就肪，或者延長(zhǎng)老核電站的壽命。除此之外号蒙，同時(shí)需要的是建造更多的太陽(yáng)能發(fā)電容量赊设，再加上更多的電池儲(chǔ)能來(lái)覆蓋晚上的用電高峰。2020年8月14日的電力市場(chǎng)數(shù)據(jù)證明了這一點(diǎn)物坝。

據(jù)報(bào)道，在8月14日周五晚上歇懂，就已經(jīng)有多達(dá)200萬(wàn)加州人的家中停電瓷忙，陷入長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)的黑暗之中，這是自2001年能源危機(jī)以來(lái)加州再次輪流停電晃尖，而這也僅僅是本次加州“停電潮”的第一天泵网。

2020年，加利福尼亞州成為首個(gè)在大多數(shù)新房屋的屋頂上都安裝太陽(yáng)能電池板的州撑蚌，這對(duì)已經(jīng)在該州良好發(fā)展的戶用光伏行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑上遥。但是隨著實(shí)施的進(jìn)行，該州的建筑業(yè)遇到了障礙锨并。

加州有毒物質(zhì)控制部門(DTSC)準(zhǔn)備將太陽(yáng)能電池板歸類為危險(xiǎn)廢物的子集露该，稱為通用廢物睬棚。法律專家說(shuō)第煮，這一變化使太陽(yáng)能電池板的回收在幾個(gè)方面變得更容易。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看抑党，這一舉措將創(chuàng)建一個(gè)其他州可以效仿的監(jiān)管模式包警，這是一個(gè)關(guān)鍵的發(fā)展撵摆，因?yàn)槲磥?lái)幾十年需要處理的光伏太陽(yáng)能電池板數(shù)量將大幅增加。

加州最大的石油鉆探公司California Resources Corp. (CRC)周三申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)害晦，以執(zhí)行一項(xiàng)預(yù)先安排好的重組方案特铝，該方案將抹去逾50億美元的債務(wù)和股權(quán)。

13日壹瘟，加州政府與特斯拉平息沖突并簽署協(xié)議鲫剿，特斯拉最早可于下周一恢復(fù)生產(chǎn)。

盡管特斯拉加州工廠所在的阿拉米達(dá)縣仍未解除限制宽剪，但特斯拉仍決定在5月11日這一天起復(fù)工锭鸣。“如果任何人因此被逮捕葵张，我要求只逮捕我局限。”特斯拉CEO馬斯克表示哀擒。

據(jù)外媒報(bào)道棵辟，加利福尼亞州近日開通運(yùn)營(yíng)了一個(gè)電網(wǎng)規(guī)模的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，而德克薩斯州也在近日宣布計(jì)劃部署一個(gè)電網(wǎng)規(guī)模電池儲(chǔ)能項(xiàng)目讳董。美國(guó)區(qū)域電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商積極部署儲(chǔ)能項(xiàng)目的舉動(dòng)表明其服務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)機(jī)會(huì)正在增長(zhǎng)渗蚁。

加州能源委員會(huì)將為開發(fā)除鋰離子電池以外的儲(chǔ)能技術(shù)的公司籌集1100萬(wàn)美元。該機(jī)構(gòu)正在尋找一組基于新興客戶端儲(chǔ)能技術(shù)的項(xiàng)目豺章，另一組只專注于客戶端電解氫儲(chǔ)能卿裙。

受新冠肺炎疫情影響，全球原油需求量大減镣凯，油價(jià)創(chuàng)下了18年的新低點(diǎn)外卷，過(guò)剩的原油填滿了加州地區(qū)的所有倉(cāng)儲(chǔ)空間

加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)了一種安全特性，可以防止鋰金屬電池在內(nèi)部短路時(shí)迅速升溫并著火痹筛。由加州大學(xué)圣地亞哥分校納米工程學(xué)教授劉平和他的博士生馬修岡薩雷斯領(lǐng)導(dǎo)的研究人員上發(fā)表了一篇論文莺治，詳細(xì)介紹了他們的工作。

根據(jù)CaFCP的數(shù)據(jù)榄审，截止2020年2月14日，目前美國(guó)已售出或用于租賃的燃料電池乘用車達(dá)到了8089輛杆麸，加州正在運(yùn)營(yíng)的燃料電池大巴（FCEB）達(dá)到了42輛搁进，而加州加氫站數(shù)量則仍為44座。

為了監(jiān)測(cè)加州的點(diǎn)源排放昔头，美國(guó)加州理工學(xué)院噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家瑞里·杜恩及其同事饼问，使用能夠快速檢測(cè)甲烷羽流的機(jī)載分光儀影兽，調(diào)查了逾272000種基礎(chǔ)設(shè)施元素。2016—2018年莱革，他們?cè)趲讉€(gè)月的時(shí)間里進(jìn)行了5次檢測(cè)掂篷，覆蓋肥料/廢物管理行業(yè)和油氣行業(yè)。結(jié)果檢測(cè)揣洁、定位和量化了564個(gè)突出的甲烷點(diǎn)源鳖弱。研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，甲烷點(diǎn)源排放的最大來(lái)源是填埋場(chǎng)铭轩，其次是乳品和油氣行業(yè)蝠肤。

2019年12月31日，聯(lián)邦法官裁定逢君，加利福尼亞州可以開始執(zhí)行新的燈泡能效最低標(biāo)準(zhǔn)吝啰。該標(biāo)準(zhǔn)是由加州能源委員會(huì)在聯(lián)邦政府最近采取行動(dòng)取消標(biāo)準(zhǔn)后采用的。