瑞士一家名為Destinus的初創(chuàng)公司正在測試一架超音速氫動力客機暇鸦，希望將美國到中國的飛行時間縮短至三個半小時。

在過去的幾年里捍辫，該公司一直在測試其原型機牺胎，并宣布在2022年底成功試飛了第二架原型機——艾格爾（Eiger）。

最近沉年，該公司宣布參與西班牙科學(xué)部的一個項目暂一，作為西班牙政府開發(fā)氫動力超音速飛機計劃的一部分。

Destinus的氫動力原型機——艾格爾（Eiger）

負責監(jiān)督該部門項目的機構(gòu)Tecnológico工業(yè)發(fā)展中心(Centro para el Desarrollo e Industrial)選擇該項目作為其Tecnologías Aeronáuticas計劃(PTA)下的戰(zhàn)略舉措脾婚。

該項目目前總投資為1200萬歐元拐云，涉及公司和技術(shù)中心以及西班牙大學(xué)。

“我們很高興獲得這些撥款近她，特別是因為這是一個明確的信號叉瘩，表明我們與西班牙和歐洲的戰(zhàn)略路線保持一致，以推進氫飛行泄私，”Destinus業(yè)務(wù)發(fā)展和產(chǎn)品副總裁Davide Bonetti說房揭。

在冷戰(zhàn)期間，美國和蘇聯(lián)都研究過液氫作為飛機燃料的方法∩味耍現(xiàn)在捅暴，使用這種更清潔的燃料終于指日可待了。

氫能是許多研究和開發(fā)的主題咧纠，支持者指出它的綠色證書蓬痒，氫燃燒的主要副產(chǎn)品是熱量和水。

產(chǎn)生的熱量給設(shè)計帶來了挑戰(zhàn)漆羔∥嗌荩皇家墨爾本理工大學(xué)的研究人員最近開發(fā)了3D打印催化劑，他們說這種催化劑可以為高超音速飛行提供動力演痒，并作為一種冷卻劑亲轨，以對抗飛機以五倍音速飛行時產(chǎn)生的極端熱量，即每小時6100公里左右深牲。

在這樣的速度下熬席，未來的商業(yè)航空公司將能夠在90分鐘左右的時間內(nèi)從倫敦飛往紐約。

瑞士初創(chuàng)公司Destinus聲稱辽松，其技術(shù)將使從法蘭克福飛往悉尼的飛行時間從20小時縮短至4小時15分鐘贝狈，而從法蘭克福飛往上海的飛行時間將縮短至2小時45分鐘，比目前的飛行時間縮短了8小時。

2022年6月芦终，Destinus宣布與西班牙發(fā)動機制造商ITP Aero合作開發(fā)氫發(fā)動機測試設(shè)備芍规。西班牙政府的撥款將資助在馬德里附近建造一個測試設(shè)施，在那里將對吸氣式氫發(fā)動機進行測試眉堪。

第二個1500萬歐元的撥款項目將資助液氫動力推進方面的研究翰倡。

該公司表示，隨著速度超過聲速的5倍奉堵，你可以在3-4小時內(nèi)到達世界的另一邊混闪，而不會影響通用性、成本和噪音阅嘶。

英國資助新項目

最近，英國政府宣布將資助一種以液氫為燃料的新概念飛機载迄。這架飛機將利用其創(chuàng)新的能源為實現(xiàn)零碳排放的飛行做出貢獻讯柔。

該項目被稱為FlyZero，由航空航天技術(shù)研究所(ATI)領(lǐng)導(dǎo)护昧。

ATI發(fā)明了一種中型飛機魂迄，可以搭載279名乘客飛越半個地球而無需中途停留。這架飛機可以飛往世界上任何一個目的地惋耙，中途只需要停一站捣炬。

另外，空中客車公司（Airbus）還公布了三種液氫動力飛機的概念绽榛，其中一種可能在2035年投入使用湿酸。它們是一種相當傳統(tǒng)的短途渦輪螺旋槳飛機和一種洲際噴氣式客機，以及一種更激進的混合機翼灭美，看起來更像宇宙飛船推溃。