全球最大LNG雙燃料動力耙吸式挖泥船 “新海鱘”交付鸡捉。

9月19日乏茶，全球最大、國內(nèi)首艘采用液化天然氣(LNG)雙燃料動力15000方耙吸式挖泥船“新海鱘”輪交船儀式在江蘇啟東舉行甚岩。

▲“新海鱘”輪贱按。中交上航局/供圖

“新海鱘”由中交上航局投資、中交疏浚國家工程研究中心總包涡相、中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì)哲泊、上海振華重工承建。該船總長155.7米催蝗、型寬32米攻旦、型深13.5米喻旷，設(shè)計(jì)泥艙最大艙容16808立方米，配置1550立方液化天然氣雙耳罐牢屋。“新海鱘”輪主機(jī)且预、輔發(fā)電機(jī)、鍋爐均為LNG雙燃料型烙无，通過最先進(jìn)的“功率控制中心”锋谐，以“一拖二”復(fù)合驅(qū)動模式滿足船舶在航行、疏浚截酷、拋泥涮拗、吹岸等各種工況下的動力需求。在燃?xì)饽Ｊ较掠乜粒撦喣軌驕p少80%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放三热，消除硫氧化物及顆粒物的排放，滿足國際海事組織IMO TierⅢ的排放要求甘虑，具有“綠色澈嘱、環(huán)保、節(jié)能匪笨、安全”等顯著特點(diǎn)收黔，船舶性能、環(huán)保指標(biāo)匙桦、技術(shù)水平均達(dá)到國際領(lǐng)先水平颊嘱。

“新海鱘”輪不僅配置了自動尋跡、疏扛竽埃控制腊拍、全船功率管理等常規(guī)耙吸式挖泥船信息化系統(tǒng)，還安裝了國內(nèi)最先進(jìn)奖朴、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng)筋悴，將首次在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)典型工況條件下的“無人疏浚”功能。同時搭載綜合智能管理平臺筹聂，集成智能機(jī)艙暖悦、智能航行、智能能效管理等系統(tǒng)节芥，通過全船的集成化設(shè)計(jì)在刺、安裝和控制，有效提升全船智能化管理水平头镊，操作更便捷蚣驼、施工更高效、航行更安全。

“新海鱘”輪順利交付開啟了我國LNG清潔能源在挖泥船上應(yīng)用的序幕颖杏，標(biāo)志著我國疏浚業(yè)在綠色纯陨、環(huán)保和節(jié)能等技術(shù)應(yīng)用方面走在世界前沿。