“婆利國(guó)，在廣州東南海中洲上锰瘸，去廣州二月日行刽严。”這段來(lái)自約1400年前的《梁書(shū)》的記載，成為古老海上絲綢之路上避凝，中國(guó)與文萊兩國(guó)貿(mào)易和人文交流的見(jiàn)證舞萄。
斗轉(zhuǎn)星移，21世紀(jì)海上絲綢之路煥發(fā)著新的生機(jī)管削。中文兩國(guó)共建“一帶一路”倒脓，基礎(chǔ)設(shè)施、能源含思、農(nóng)漁業(yè)等領(lǐng)域合作蓬勃有力崎弃，新的發(fā)展機(jī)遇正在這里勃發(fā)，當(dāng)?shù)厝说男腋Ｖ芬矎倪@里鋪就含潘。
海上絲路聯(lián)結(jié)千年情誼
“史書(shū)中記載的兩國(guó)友好交往饲做，可以追溯到中國(guó)南北朝時(shí)期。”文萊歷史中心資深歷史學(xué)家穆海明·哈吉·穆罕默德對(duì)本報(bào)記者說(shuō)遏弱。歷史長(zhǎng)河中盆均，不乏兩國(guó)人民互敬互助的精彩片段，在文萊最為人津津樂(lè)道的尺动，是王總兵的故事拼仆。
“這位就是王總兵。”在文萊歷史中心的會(huì)議室里拨喝，穆罕默德指著一份文萊蘇丹譜系表上的一個(gè)人名說(shuō)撑停。根據(jù)文萊歷史記載，王總兵和家人從中國(guó)漂洋過(guò)海來(lái)到加里曼丹島北部京那巴當(dāng)岸河的入汗什蓿口登陸适唆，并在那里定居下來(lái)。后來(lái)萧揩，文萊遭受外敵入侵榛娶，王總兵率眾馳援，并模仿中國(guó)修長(zhǎng)城的做法泊鹿，在文萊修建了石墻防線堰漾，解除了外部威脅做鸽，保護(hù)了當(dāng)?shù)鼐用瘛Ｈ缃袼估锇图訛呈袃?nèi)的一條道路仍用‘王總兵路’命名就餐，這些都反映了兩國(guó)人民的友好歷史范咨。”穆罕默德說(shuō)。
海上絲綢之路帶動(dòng)了中文兩國(guó)的商貿(mào)互通和文化交流厂庇。在文萊海事博物館的第一展廳渠啊，展出著1997年發(fā)現(xiàn)的“文萊沉船”模型及實(shí)物資料。這是文萊目前發(fā)現(xiàn)的唯一一艘海底沉船权旷，博物館的文字介紹中寫(xiě)明替蛉，這艘沉船是15世紀(jì)末至16世紀(jì)初往返中國(guó)和東南亞等國(guó)的船只，運(yùn)載了大量的瓷器拄氯、玻璃制品躲查、象牙、寶石译柏、銅器等物品熙含，總計(jì)13261件文物。這艘沉船和中國(guó)文獻(xiàn)記載都表明艇纺，當(dāng)時(shí)的文萊是地區(qū)和國(guó)際商品集散地，來(lái)自蘇祿國(guó)和印尼東部地區(qū)的產(chǎn)品從文萊裝船運(yùn)往占婆邮弹、暹羅及中國(guó)南方地區(qū)黔衡，而印尼東部的產(chǎn)品則從這里沿著東線運(yùn)往棉蘭老島、蘇祿國(guó)和中國(guó)沸芍。
穆罕默德說(shuō)雨冒，文萊考古中多次發(fā)現(xiàn)來(lái)自中國(guó)等國(guó)的古錢幣、瓷器碎片等文物累变，都印證了這里曾經(jīng)是海上絲綢之路的重要貿(mào)易中心之一扛浸。
悠悠海上絲綢之路，成就了中國(guó)和文萊的古代輝煌囊弥，更將兩國(guó)聯(lián)結(jié)起來(lái)濒陈，成為兩國(guó)割舍不掉的情誼。
民間交往愈加頻繁
海波依舊姚库，絲路維新嘶遏。“一帶一路”倡議提出后，文萊積極響應(yīng)被紊，將本國(guó)的“2035宏愿”與“一帶一路”建設(shè)相對(duì)接宰爆，不斷深化開(kāi)放程度，古老的海絲情誼與嶄新的絲路精神不斷融合丝仿，為兩國(guó)友好注入了新的動(dòng)力蟆豫。
走在文萊首都斯里巴加灣市的街頭议忽，不時(shí)可以看到中國(guó)游客的身影：在市區(qū)繁華的購(gòu)物中心內(nèi)，超市用醒目的中文標(biāo)識(shí)“游客最喜愛(ài)”標(biāo)注出文萊特產(chǎn);行駛的旅游大巴車身上十减，也打出“歡迎來(lái)文萊”的中文字樣栈幸。2017年，前往文萊的外國(guó)游客中近四成來(lái)自中國(guó)嫉称，中國(guó)保持文萊第一大旅游客源國(guó)的地位侦镇。
如今，飛機(jī)架起了空中走廊织阅，中文兩國(guó)的民間交往愈加頻繁壳繁。
許竣有是當(dāng)?shù)氐谖宕A人，仍然可以講一口流利的漢語(yǔ)荔棉。2014年6月闹炉，正在文萊達(dá)魯薩蘭大學(xué)上大二的他申請(qǐng)通過(guò)了由恒逸實(shí)業(yè)(文萊)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“恒逸”)出資、浙江大學(xué)與文萊達(dá)魯薩蘭大學(xué)合作的聯(lián)合化工獎(jiǎng)學(xué)金項(xiàng)目润樱，到浙江大學(xué)留學(xué)一年半時(shí)間渣触。他說(shuō)：“當(dāng)時(shí)有很多同學(xué)申請(qǐng)這個(gè)獎(jiǎng)學(xué)金項(xiàng)目，我那批只有13人通過(guò)了壹若。我真幸運(yùn)!”
說(shuō)到在中國(guó)留學(xué)時(shí)的感受玖生，許竣有很興奮。“中國(guó)的城市交通便利绰蚁，非吵笄現(xiàn)代化，我已經(jīng)習(xí)慣了使用支付寶和微信支付嘁汞，不帶現(xiàn)金出門呕漾。”他說(shuō)，在回文萊前凰侈，他在網(wǎng)上把想買的東西都買了锋力，裝了好幾個(gè)大箱子。
兩周前郎丰，許竣有回到文萊吩饶，正式加入恒逸的商務(wù)部門，這是他期待已久的一份工作珊煌。他說(shuō)锚署，父親退休前一直在文萊的殼牌石油公司工作，他則選擇了去中資企業(yè)工作刻撒，“中資企業(yè)尊重年輕人骨田，而且肯花大力氣培養(yǎng)當(dāng)?shù)厝瞬牛谶@里我可以學(xué)到更多東西”。
“中國(guó)制造”也越來(lái)越多地出現(xiàn)在文萊人的生活中态贤。“過(guò)去舱呻，我們這里的建材幾乎百分之百是歐洲生產(chǎn)的，現(xiàn)在中國(guó)產(chǎn)品受到文萊人喜愛(ài)悠汽，文萊大約75%的建材都產(chǎn)自中國(guó)箱吕。”劉恭津是本地知名的建材商人，20多年來(lái)往返文中兩國(guó)的從商經(jīng)歷柿冲，使他對(duì)“中國(guó)制造”逐漸走進(jìn)文萊市場(chǎng)深有體會(huì)茬高。以文萊家庭使用的水塔為例，“過(guò)去假抄，當(dāng)?shù)赜玫乃嗍撬芰喜馁|(zhì)怎栽，在陽(yáng)光暴曬下，用水安全很難保證宿饱。我們到上海取經(jīng)后熏瞄，開(kāi)始在文萊本地生產(chǎn)不銹鋼水塔。越來(lái)越多本地人開(kāi)始更換不銹鋼水塔丐吹，中國(guó)技術(shù)讓我們獲得新發(fā)展”惊申。
“中國(guó)速度”帶來(lái)創(chuàng)新
沿著海上絲綢之路，“中國(guó)速度”也來(lái)到文萊性聚，改變著這個(gè)國(guó)家唯一港口的面貌商麻。
約瑟曼是文萊摩拉港有限公司的集裝箱操作部現(xiàn)場(chǎng)主管。“原來(lái)饶粪，碼頭設(shè)備都很老舊咏哈，部分設(shè)備還是上個(gè)世紀(jì)90年代采購(gòu)的。”2017年2月蒂茶，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)與文萊達(dá)魯薩蘭資產(chǎn)管理公司組建合資公司，正式接管文萊摩拉港集裝箱碼頭的運(yùn)營(yíng)调拳。在接管摩拉港集裝箱碼頭5個(gè)月后小梢，新增的4臺(tái)集裝箱正面吊、3臺(tái)集裝箱堆高機(jī)等流動(dòng)設(shè)備正式投入使用杀肩，為近20年沒(méi)有新購(gòu)設(shè)備的摩拉港注入了新鮮血液挤奢。
約瑟曼說(shuō)，最近一年多洞难，港口有了新氣象舆吮，現(xiàn)在單船的平均作業(yè)效率同比增幅達(dá)到44.5%，外拖車提柜還柜平均時(shí)間為25分鐘队贱，同比減少58.3%色冀。
效率的提升，得益于工作方式的創(chuàng)新。“長(zhǎng)期以來(lái)锋恬，摩拉港的碼頭操作和統(tǒng)計(jì)是用手工記錄屯换，然后再輸入電腦，時(shí)常出錯(cuò)与学，碼頭現(xiàn)場(chǎng)情況也無(wú)法實(shí)時(shí)更新彤悔。”摩拉港有限公司集裝箱操作部中控主管塞夫說(shuō)，2017年7月索守，摩拉港完成了港口財(cái)務(wù)系統(tǒng)上線工作晕窑，實(shí)現(xiàn)港口全面信息化管理，操作效率及準(zhǔn)確率得到進(jìn)一步提升卵佛。“一開(kāi)始我們都不會(huì)用新設(shè)備杨赤，來(lái)自中國(guó)的專家為我們進(jìn)行核心業(yè)務(wù)培訓(xùn)，兩個(gè)月后我們就適應(yīng)了取涕。”塞夫說(shuō)触良。
“我們的薪水也水漲船高了!”摩拉港有限公司人事行政部副經(jīng)理雅妮告訴記者，在管理方面痛恃，港口根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r完善了相關(guān)管理制度颓腮，引入先進(jìn)的管理手段，并出臺(tái)一系列激勵(lì)員工提高工作效率的措施杜糕，“中國(guó)決定做一件事谭某，就是真要做這件事，最后能成功悉种，速度還很快接竣。”
沼澤地里托起新的希望
站在文萊灣畔，大摩拉島大橋和遠(yuǎn)處建設(shè)中的淡布隆跨海大橋交相輝映函唾，十分壯觀巢季。
5月18日，由中國(guó)交建承建的文萊大摩拉島大橋竣工味扼，這是文萊首座跨海大橋沾谓，也是連接文萊摩拉區(qū)和海上摩拉島的重要橋梁。淡布隆跨海大橋項(xiàng)目是文萊歷史上最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程戳鹅，全線總長(zhǎng)約30千米均驶。在這座大橋建設(shè)中，中國(guó)建筑工程總公司中標(biāo)的CC4標(biāo)段全長(zhǎng)約11.8千米枫虏，其中有11.3千米是穿越森林沼澤地的高架橋妇穴。
孫亮是項(xiàng)目上的一位安全員。一年多前隶债，他大學(xué)畢業(yè)后就來(lái)到文萊腾它，一頭扎進(jìn)了條件最艱苦的269工區(qū)跑筝。工區(qū)位于海面與陸地沼澤的交匯帶，白天在雨林里工作携狭，悶熱潮濕继蜡，晚上住的臨時(shí)工棚設(shè)在一艘舊船上，“工地的樁機(jī)24小時(shí)都在工作逛腿，晚上只能在打樁聲中努力入睡”稀并。
條件雖然艱苦，但孫亮和他的中國(guó)同事收獲了當(dāng)?shù)厝说淖鹬兀?ldquo;他們知道我們是來(lái)建大橋的单默，對(duì)我們很友好梗力。只要說(shuō)是大橋項(xiàng)目的員工，理發(fā)都能打折”入荞。
明年底筷品，歷時(shí)50個(gè)月的淡布隆跨海大橋項(xiàng)目就將竣工，大橋?qū)⑦B接被文萊灣隔斷的文萊本土和淡布隆捌冲，美麗的生態(tài)小城淡布隆將不再是飛地絮眨，從沼澤地上拔起的跨海大橋，也將托起文萊新的希望麸颜。
