文萊與日本的氫能供應鏈將驗證國際間長距離非管道輸氫的可行性绣峰，也說明了氫能并非是大國的游戲禾唁，對于小國的經濟發(fā)展也有著重要的意義藤棕。但必須指出的是攒射，日本在海外往往使用了化石燃料制氫的方式，如在文萊使用天然氣重整制氫令花，在澳大利亞則采用煤制氫技術漱挚，而在本土卻更多地嘗試使用可再生能源制氫——這無疑有轉移碳排放的嫌疑。

在2019年經過將近一年的謀劃后弦牡，文萊與日本達成了氫能輸送協(xié)議——基于有機液體儲氫技術從文萊將氫氣輸送到日本友驮。該工廠是日本新能源與產業(yè)技術開發(fā)組織(NEDO)的首個全球氫供應鏈示范項目的一部分，該項目將于2020年1月至12月進行驾锰。全年總共將向日本提供210公噸氫氣卸留。

在2019年12月正式啟動后，目前項目進展順利稻据。2月20日在文萊帝國舉行的“氫在東盟能源轉型中的作用”研討會開幕式上艾猜，能源部長拿督斯里塞蒂亞(Ato Mat Suny Mohd Hussein)博士表示，文萊達魯薩蘭國的第一個中試加氫裝置已將4.7公噸的氫氣運往日本霉枢。

這意味著日本的全球氫能供應鏈示范項目順利得踏出了第一步首冒，對于全球氫能產業(yè)而言也是意義重大。若該項目進展順利斑宴，氫能在全球范圍內運輸?shù)慕洕耘c安全性將得到驗證烙损，這將大大縮短成為全球流通能源的目標的距離。

斯里塞蒂亞說：“我們準備成為使用千代田公司的SPERA氫氣技術尋找可負擔的全球氫氣運輸方式的先驅窒埃。工廠利用天然氣重整方式生產氫氣诺订，并以穩(wěn)定的化合物甲基環(huán)己烷進行‘包裝’，然后使用常規(guī)的商業(yè)運輸方式進行長距離運輸宽考。”

他補充說：“我們的第一批貨物于去年12月18日抵達日本川崎的接收工廠马榆。這是在大氣條件下長距離運輸氫氣的世界紀錄。而且啃碗，該工廠每周都要裝運五個ISO槽罐庞吆，其中裝有20公斤的甲基環(huán)己烷。”

“氫供應鏈示范項目結束后荞看，我們將評估結果弄察。在此項目奠定基礎以支持氫能發(fā)展并探索其在全國的部署的同時，我們歡迎氫能創(chuàng)新方面合作的機會需纳。”

文萊國家能源研究所芦倒，政策研究所和文萊達魯薩蘭國大學的先進材料與能源科學中心主持了“氫在東盟能源轉型中的作用”研討會艺挪。

研討會圍繞三個主要目標展開：回顧東盟成員國政策的發(fā)展以及氫在向低碳能源系統(tǒng)過渡中氫的角色挑戰(zhàn);評估在AMS中實施的氫氣示范項目，并記錄當前的挑戰(zhàn)以及從這些試點項目中學到的主要經驗教訓;并與AMS的利益相關者討論在東盟層面可以支持的可能活動兵扬，以促進氫燃料和技術的投資和部署麻裳。

值得注意的是，為了降低氫氣生產成本周霉，日本在海外往往使用了化石燃料制氫的方式掂器，如在文萊使用天然氣重整制氫，在澳大利亞則采用煤制氫技術俱箱，而在本土卻更多地嘗試使用可再生能源制氫——這無疑有轉移碳排放的嫌疑国瓮。