雅化集團剛剛發(fā)布公告，下屬全資子公司雅安鋰業(yè)與寧德時代簽訂電池級氫氧化鋰和碳酸鋰采購協(xié)議。

　　協(xié)議約定宙帝，從2026年1月起至2028年12月，寧德時代向雅安鋰業(yè)采購電池級氫氧化鋰和碳酸鋰品。

　　寧德時代意圖“抄底”

　　2023年，碳酸鋰價格出現(xiàn)了大幅下跌喊熟，現(xiàn)貨價格年初50萬元/噸跌至年末10萬元/噸，整體跌幅高達81%姐刁。2024年芥牌，碳酸鋰價格在一季度小幅回升后再度呈現(xiàn)出了持續(xù)下降的趨勢，自今年3月以來價格已下跌超三成聂使。近期壁拉，鋰價繼續(xù)低位波動。

　　數(shù)據(jù)顯示柏靶，昨日電池級碳酸鋰價下跌500元弃理，均價報7.45萬元/噸贼匾。在雅保舉行的新一輪碳酸鋰競標活動中，最低報價甚至已達7.3萬元/噸挂蹦。氫氧化鋰價格走勢與碳酸鋰基本趨同瞪栋，昨日電池級氫氧化鋰平均價下跌150元，至7.13萬元/噸叼叙。業(yè)內不禁認為琢账，寧德時代此時簽訂長單，意在“抄底”電池關鍵原材料凰染。

　　寧德時代此時“抄底”或出于以下考慮：

　　需求方面，加強對產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料的掌控已經(jīng)成為電池企業(yè)必然選擇忘拧。今年上半年捏诫，寧德時代產(chǎn)能利用率為65.33%，產(chǎn)量達211GWh溃擒，在建產(chǎn)能為153GWh连定，催生了對鋰鹽等原材料的需求。

　　價格方面叮洋，當前鋰鹽價格正處于歷史低谷磁携，在逼近成本線的情況下后續(xù)降價空間有限。且新能源市場變量較多良风，汽車保有量的提升空間谊迄、儲能需求波動、材料供需關系的變化等令2026年以后的鋰價走勢難以預測烟央。

　　主動權方面统诺，鋰鹽價格走低還導致了議價權的轉移。此前兩年新建的產(chǎn)能釋放存在“慣性”疑俭，供給端仍在增長粮呢，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配格局正在加速重塑，下游電池企業(yè)奪回了主動權钞艇。

　　上游的布局啄寡，已經(jīng)成為寧德時代穿越周期的底氣。

　　交易金額超10億元

　　此次協(xié)議的另一方——雅化集團的主營業(yè)務包括鋰業(yè)務和民爆業(yè)務兩大板塊哩照。其是在2014年通過收購國理公司挺物、興晟鋰業(yè)進入鋰業(yè)領域，現(xiàn)有四川李家溝鋰礦和津巴布韋卡瑪?shù)倬S鋰礦兩個鋰礦山葡秒，雅安鋰業(yè)躲窜、四川國理、興晟鋰業(yè)三個生產(chǎn)基地捺膳。值得一提的是咧笔，寧德時代是雅化集團的大客戶鉴膝，2023年3月便開始合作。同年8月垂票，雙方再次簽訂采購協(xié)議李晾，約定自2023年8月1日至2025年12月31日，寧德時代總計采購電池級氫氧化鋰為4.1萬噸育需。截至2023年12月31日恕且，雙方發(fā)生的類似交易金額約10.5億元，占公司鋰鹽產(chǎn)品年度銷售總額約11%阎揪。雅化集團表示吩欣，已與國內外多家知名企業(yè)建立了合作關系，不會對客戶形成重大依賴海庆。事實上恋瞳，這是雅化集團年內斬獲的第二筆長單。

　　6月19日溃蔫，雅安鋰業(yè)與特斯拉公司簽訂了《生產(chǎn)定價協(xié)議》健提，特斯拉計劃從2025年至2027年向雅安鋰業(yè)采購碳酸鋰產(chǎn)品。若后續(xù)協(xié)商一致伟叛，合同期限還可以延長一年至2028年底私痹。

　　而雅化集團與特斯拉早在2020年便就氫氧化鋰供應達成合作，自2021年起為后者提供電池級氫氧化鋰统刮。雙方2021年—2025年合同總金額為56.11億元紊遵。

　　特斯拉由此成為了雅化集團的第一大客戶，2023年確認銷售收入29.53億元网沾，占當期鋰鹽業(yè)務總收入的35.5%癞蚕。

　　在鋰行業(yè)景氣度不佳的大背景下，雅化集團有望通過簽訂長單的方式來度過這段周期性的寒冬辉哥。