關注亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海葵一號”海上安裝的最新情況崩绑。6月10日凌晨铅夷，在作業(yè)船291上，完成了水下錨鏈和“杭攀瑁葵一號”牽引鏈的對接场暮。這也就意味著12根錨鏈中的最后一根完成“接骨”。

按計劃夫泛，6月10日下午擎骄，“海葵一號”將完成這12根錨鏈的張緊和固定伸畅，最終完成這次海上安裝工作隔屠。工程現(xiàn)場的情況，來看記者發(fā)回的報道馍驯。

重達3.7萬噸的“焊笪＃葵一號”是如何能做到在海上穩(wěn)穩(wěn)地工作呢?總臺央視記者古峻嶺介紹，工作人員提前在海底鋪設了12根錨鏈汰瘫，從三個方向緊緊地拽住“嚎翊颍葵一號”，現(xiàn)在看到的這個環(huán)節(jié)就是最后一根錨鏈完成對接混弥，這根錨鏈對接完成之后趴乡，整個“海葵一號”的回接工作就已經全部完成了蝗拿。

“毫滥螅葵一號”單條錨鏈長達2570米，作業(yè)水深超300米哀托，鋪設難度大惦辛，施工周期長，為降低風險仓手、節(jié)省工期胖齐，項目人員將“海葵一號”海上安裝分步進行董纺，提前將12套由我國自主設計建造的吸力錨打入海底茎冒，并鋪設12根長度超過2000米的錨鏈宫氛，海上安裝時，通過水下機器人把提前鋪設在海底的12根錨鏈逐根提升到作業(yè)船甲板上淳习，與“褐脚海葵一號”上預留的錨鏈進行回接，這是海上安裝最為關鍵的環(huán)節(jié)之一钮庆。“海葵一號”是國內首次對圓筒型海洋裝備進行海上回接蔬设，針對圓筒型結構重心高垒某、穩(wěn)定性差、容易發(fā)生旋轉等問題次瓣，采用多點系泊方式進行安裝慈琼，12條錨鏈分為3組，每組4條憾擒，從東北芋沽、東南、西北三個方向提供穩(wěn)定的系泊力七冲。

臺風來臨不停產 “和匆校葵一號”智能化新突破

近年來，我國穩(wěn)步推進智能油田建設澜躺，通過云計算蝉稳、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)掘鄙、人工智能等數(shù)字技術與勘探開發(fā)核心業(yè)務深度融合耘戚，實現(xiàn)海上作業(yè)數(shù)智化轉型。

“翰倌葵一號”的建設完成收津，標志著我國深水油田智能開發(fā)模式取得新突破。

“鹤腔铮葵一號”按100年一遇超強臺風工況設計撞秋，高度集成了超700臺關鍵設備，這些設備中大約9成都是由我國自主設計制造的吧黄。其中我國自研的中控系統(tǒng)部服、海洋一體化監(jiān)測系統(tǒng)等技術和設備，實現(xiàn)了關鍵設備自主研發(fā)應用的重要突破竖沦。

流花油田位于珠江口盆地深水區(qū)胎融，由于其特殊的地理位置，每年受臺風影響關停時間超過7天舍屠，造成原油產量損失超過8萬噸美怪。近年來圃活，中國海油進行科技攻關，首創(chuàng)“浮式儲油輪+水下生產系統(tǒng)”的自動控制模式蒸咏，對流花油田設施設備進行改造归鲸，使之具備了無人生產能力，可以大幅減少因臺風造成的原油產量和經濟損失悬坎。

科技創(chuàng)新 推動我國深水油氣開發(fā)模式升級

300米以上的深水區(qū)域蘊藏著豐富的油氣資源定桃，逐漸成為海洋油氣開發(fā)的重要領域。

“荷煲澹葵一號”所在的流花油田通過采用“深水導管架平臺+圓筒型海上浮式儲卸油裝置+水下生產系統(tǒng)”開發(fā)模式何别，為經濟有效開發(fā)中深水油氣資源開拓出一條新路。

在“嚎栊簦葵一號”不遠處挥萌，亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”于日前完成海上安裝枉侧，它的總高度達428米引瀑，總重量超5萬噸，刷新海上原油生產平臺高度和重量兩項亞洲紀錄榨馁。“汉┰裕基二號”共設生產井24口，搭載了原油工藝和外輸系統(tǒng)辆影、生產水處理系統(tǒng)及電力供應系統(tǒng)等300余套設備徒像，可實現(xiàn)遠程水下井口控制、智能油氣開采蛙讥、臺風生產模式等功能锯蛀。

中國海油深圳分公司流花油田開發(fā)項目常務副總經理王火平表示，“捍温葵一號”“号缘樱基二號”兩座設施均創(chuàng)亞洲紀錄，攻克了圓筒型浮式生產裝備一體化系統(tǒng)迫像、超大型海洋平臺輕量化設計等系列技術難題辙炒，形成了兩項世界首創(chuàng)、十余項國內首創(chuàng)技術薇兆，工程建設整體達到世界先進水平牌君。

近年來，依托重大工程項目肯矾，我國突破了一系列深水關鍵技術截剩，全類型深水油氣裝備自主建設能力得到大幅提升。