第三代中日航線客滾船“鑒真號(hào)”

5月30日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)铐伴、招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下金陵船舶(威海)有限公司為中日國(guó)際輪渡有限公司建造的第三代192客位中日航線客滾船“鑒真號(hào)”命名交付撮奏，為上海與大阪結(jié)為友好城市50周年、推動(dòng)和促進(jìn)中日兩國(guó)經(jīng)貿(mào)發(fā)展和文化交流獻(xiàn)上了一份厚禮当宴。

據(jù)悉珠校，這艘完全由中國(guó)船企自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的第三代“鑒真號(hào)”，其總長(zhǎng)167.2米栓授，型寬25米络蟋，載客192人，總噸位約2萬(wàn)噸死发，設(shè)計(jì)航速21節(jié)络跷，可裝載集裝箱338TEU(冷藏箱60TEU)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社(CCS)李联。該船于2022年8月簽訂建造合同页本，2023年6月上船臺(tái)鋪龍骨狼隶，同年11月15日下水，2024年6月將投入運(yùn)營(yíng)壮才，成為中日航線上(上海—大阪/神戶)最智能先進(jìn)赞约、最綠色環(huán)保的客滾船。

上船院是中國(guó)在客滾船設(shè)計(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)者口箭，其研發(fā)設(shè)計(jì)的船型已成為中國(guó)船舶制造的“亮麗名片”固弥。該院為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)有限公司量身設(shè)計(jì)的大型高航速豪華客滾船“吉龍島”號(hào)、“祥龍島”號(hào)念秧，全面升級(jí)了渤海灣航線的乘客體驗(yàn);800客客箱船“海藍(lán)鯨”號(hào)已投入中韓航線運(yùn)營(yíng);2015年交付的400客客貨郵輪“ARANUI 5”號(hào)在法屬塔希提收獲無(wú)數(shù)贊譽(yù)淤井。

在研發(fā)過(guò)程中，上船院聚焦新要求摊趾、新技術(shù)和新戰(zhàn)略币狠，傾力設(shè)計(jì)集“安全、環(huán)保砾层、減排漩绵、防控與智能”等新理念于一身的第三代“鑒真號(hào)”，以更優(yōu)的三維一體化設(shè)計(jì)肛炮，為船廠和船東創(chuàng)造新價(jià)值止吐，為旅客和市場(chǎng)營(yíng)造新體驗(yàn)，并達(dá)成了數(shù)個(gè)第一侨糟。該船是中國(guó)自主研制的首艘滿足《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS)2020規(guī)范破艙穩(wěn)性要求的客滾船碍扔，并滿足客船安全返港要求;是中國(guó)自主研制的首艘提前滿足國(guó)際海事組織(IMO)船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)第三階段要求的客滾船，并申請(qǐng)了CCS的G-ECO(CD42秕重，COM)綠色生態(tài)船舶船級(jí)符號(hào)不同。

據(jù)了解，“鑒真號(hào)”特別設(shè)置中壓岸電系統(tǒng)专运，并申請(qǐng)CCS的高壓岸電(AMPS)系統(tǒng)船級(jí)符號(hào)泡煌，使船舶靠港期間實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，減少對(duì)環(huán)境污染站绑。在防控方面，該船特別設(shè)置應(yīng)急隔離房澄锉、獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)和污水排放管系季佣，可在發(fā)生傳染病疫情事件時(shí)，臨時(shí)安置傳染性疾病確診或疑似人群驮屑，降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)溪茶。該船還特別構(gòu)建智能集成平臺(tái)，通過(guò)衛(wèi)星通信论稠、4G/5G等多信道船岸通信鏈路徊极，實(shí)現(xiàn)船岸數(shù)據(jù)的集中管理與處理徐扯，為智能能效管理、智能機(jī)艙狡秋、智能航行提供高效苫馏、穩(wěn)定、安全的數(shù)據(jù)環(huán)境和軟件運(yùn)行環(huán)境胜嗓。