作為下一代動(dòng)力電池的核心技術(shù)，固態(tài)電池近期熱度不斷旺订，備受市場(chǎng)關(guān)注。

4月10日超燃，據(jù)中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所(簡(jiǎn)稱(chēng)“中科院青島能源研究所)消息区拳，該研究所先進(jìn)儲(chǔ)能材料與技術(shù)研究組在硫化物電解質(zhì)研究取得新進(jìn)展，解決了硫化物全固態(tài)電池疊層工藝的行業(yè)痛點(diǎn)及瓶頸問(wèn)題意乓，打通了硫化物全固態(tài)電池的大型車(chē)載電池制作工藝的最后一道難關(guān)樱调，在硫化物軟包電池疊片技術(shù)上取得關(guān)鍵性突破。

圖片來(lái)源：中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所

固態(tài)電池近兩年來(lái)一直是鋰電行業(yè)的熱門(mén)話題届良。據(jù)了解笆凌，固態(tài)電池相較傳統(tǒng)液態(tài)電池具備技術(shù)顛覆性，能解決電動(dòng)汽車(chē)自燃起火和低溫掉電兩大核心痛點(diǎn)士葫，但固態(tài)電池量產(chǎn)裝車(chē)的難度也不小乞而，因此目前尚未實(shí)現(xiàn)大批量裝車(chē)。

光大證券發(fā)布研報(bào)稱(chēng)慢显，半固態(tài)路線對(duì)于現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池體系更迭小爪模，被視作全固態(tài)的過(guò)渡路線，半固態(tài)電池供應(yīng)鏈與現(xiàn)有供應(yīng)鏈的重合度高鳍怨，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈沖擊有限散烂，將優(yōu)先從航空飛行器、醫(yī)用估横、消費(fèi)電子等高端場(chǎng)景開(kāi)始商業(yè)化变钙。

力爭(zhēng)2026年量產(chǎn)

全固態(tài)電池因其具有安全性高、穩(wěn)定性好台筷、能量密度高等優(yōu)點(diǎn)挥棒，開(kāi)創(chuàng)性地解決了傳統(tǒng)有機(jī)電解液電池中存在的壽命短、易燃售微、易爆等一系列問(wèn)題芭惠，成為下一代最受關(guān)注的動(dòng)力電池技術(shù)锨间。

4月10日，據(jù)中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所(簡(jiǎn)稱(chēng)中科院青島能源研究所)消息弦离，該研究所先進(jìn)儲(chǔ)能材料與技術(shù)研究組在硫化物電解質(zhì)研究取得新進(jìn)展婿芝，解決了硫化物全固態(tài)電池疊層工藝的行業(yè)痛點(diǎn)及瓶頸問(wèn)題，打通了硫化物全固態(tài)電池的大型車(chē)載電池制作工藝的最后一道難關(guān)棵章，在硫化物軟包電池疊片技術(shù)上取得關(guān)鍵性突破挨让。

據(jù)悉，上述研究團(tuán)隊(duì)制備的多層疊片軟包電池循環(huán)300次缓溅，容量幾乎不衰減蛇损，性能還在繼續(xù)測(cè)試中。目前坛怪，研究團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行20Ah硫化物全固態(tài)電池成型生產(chǎn)線落地籌備工作淤齐，并與上下游產(chǎn)業(yè)方合作，加速技術(shù)的研發(fā)和驗(yàn)證過(guò)程袜匿，力爭(zhēng)2026年率先實(shí)現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池批量化生產(chǎn)更啄。

按電解質(zhì)種類(lèi)，鋰電池技術(shù)體系可分為液態(tài)電解質(zhì)鋰電池居灯、混合固液電解質(zhì)鋰電池和全固態(tài)電解質(zhì)鋰電池三大類(lèi)锈死。全固態(tài)電解質(zhì)電池不含液體電解質(zhì)，只含固態(tài)電解質(zhì)穆壕。鋰電池領(lǐng)域中，固態(tài)電解質(zhì)特指具有良好離子傳輸性能的鋰離子導(dǎo)體其屏。固態(tài)電解質(zhì)包括氧化物喇勋、硫化物、聚合物固態(tài)電解質(zhì)等三類(lèi)偎行。

目前判逊，中科院青島能源研究所已建成公斤級(jí)硫化物電解質(zhì)批量制備中試線一條，能夠?qū)崿F(xiàn)公斤級(jí)穩(wěn)定制備医狡；搭建了全固態(tài)電池小試制備線 殊纫，研制的高電壓、長(zhǎng)壽命軟包全固態(tài)鋰離子電池在常溫0.5C倍率下循環(huán)1000次循環(huán)肿车，容量保持92%厌哈，電池仍在繼續(xù)測(cè)試中(豐田公司設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)1500次循環(huán)，容量保持80%)到讽，4C倍率下放電能力钟肴。