能源界網(wǎng)訊：12月26日帐等，中國船舶集團青島北海造船有限公司承建的日本商船三井21萬噸LNG雙燃料散貨船項目39號船在公司聯(lián)合廠房舉行開工儀式国赫。15點58分，船東代表商船三井(中國)有限公司日野圭副總經(jīng)理按下切割啟動按鈕颤赤。

該船為北海造船與MOL合作的系列船中首制船勉窟，也是北海造船繼韓國“H-Line”項目之后再次承建的雙燃料船型。該型船設(shè)計總長300米暑锈，型寬50米糊批，型深25.2米，結(jié)構(gòu)吃水18.4米哀卿，較H-Line項目船在局部結(jié)構(gòu)和總體布置上進行了調(diào)整優(yōu)化叛赚。作為北海造船自主研發(fā)的新一代“綠色環(huán)保”船型，憑借更好的燃油/燃氣經(jīng)濟性及低排放等優(yōu)勢片效，成功進入日韓主流航運市場红伦，實現(xiàn)了21萬噸LNG雙燃料散貨船的批量化生產(chǎn)，提高了公司在新能源散貨船型市場的占有率和競爭力淀衣。

項目開工后昙读，公司上下將繼續(xù)踐行“三贏”理念，強化過程控制膨桥，不斷提升管理水平蛮浑，全面提升價值創(chuàng)造能力，以“讓客戶滿意”為宗旨只嚣，按期保質(zhì)完成交船目標沮稚。