近日镰对，國際能源署發(fā)布了題為《凈零路線圖：實現(xiàn)1.5攝氏度目標的全球途徑》的報告锦亦，該報告是對2021年版相關(guān)報告的更新朋傲，涵蓋了過去2年里能源格局的重大變化辱得，包括疫情后的經(jīng)濟反彈以及清潔能源技術(shù)的顯著進步钓宗，同時警示了化石燃料領(lǐng)域投資增加和居高不下的排放量沃铣。

報告主要內(nèi)容分為四個章節(jié)，分別為在清潔能源轉(zhuǎn)型方面取得的進展构胰、一條實現(xiàn)凈零排放的新途徑暴彻、使凈零排放場景成為現(xiàn)實以及安全、公平和合作過渡莱衍。其中第二冬魏、第三章節(jié)為重點闡述內(nèi)容，為全球?qū)崿F(xiàn)凈零碳排放指明了方向和路徑乍狐。

據(jù)IEA的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示赠摇，2022年全球二氧化碳排放量達到創(chuàng)紀錄的369億噸。盡管比疫情前的水平高1%浅蚪，但隨著清潔能源技術(shù)的加速普及藕帜，化石燃料的需求預計將在未來10年內(nèi)達到頂峰。

在到2050年的凈零排放場景下惜傲，各用能部門的凈二氧化碳排放量變化

《報告》在第二章節(jié)“一條實現(xiàn)凈零排放的新途徑”中指出——

2050年凈零排放情景依賴于廣泛的低排放技術(shù)和減排選擇組合洽故，同時也取決于全球的合作程度。目前盗誊，發(fā)達經(jīng)濟體處于領(lǐng)先地位时甚，預計將在2045年實現(xiàn)凈零排放;到2050年，中國將實現(xiàn)凈零排放;2050年后浊伙，其他新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟體實現(xiàn)凈零排放撞秋。

總的來說，在最新路線圖中嚣鄙，到2030年吻贿，太陽能光伏和電動汽車貢獻了減排量的1/3;到2030年，電動汽車在汽車總銷量中的份額將超過65%幔时，太陽能光伏容量比今天增長了5倍;已宣布的太陽能光伏和電池制造管道預計將足以滿足2030年凈零排放場景的部署需求;到2030年萎丘，對石油和天然氣的需求下降約20%;低排放電力增長非常快茉油，2023年初在建的燃煤電廠外另款，將不再新建燃煤電廠石沸。

較2021年，2030年和2050年全球發(fā)電來源的占比變化

正在開發(fā)的技術(shù)對于實現(xiàn)凈零排放至關(guān)重要询嘹。過去兩年庵动，清潔能源創(chuàng)新的進展，如電池化學技術(shù)呜谓，以及太陽能光伏等商業(yè)技術(shù)的更強勁的市場勢頭暮课，都產(chǎn)生了切實的影響。在我們的2021年報告中洼荡，到2050年正在開發(fā)的技術(shù)所占的減排份額幾乎是一半：在我們更新的凈零排放場景中椎吼，這一數(shù)字現(xiàn)在已經(jīng)下降到35%左右。

全球太陽能光伏和電池制造能力的巨大增長下质，支撐了它們在截至2030年期間發(fā)揮的更為重要的作用姓建。與2021年凈零排放情景相比，新增的風能容量已被向下修正缤苫，但風能對于達到凈零排放仍然至關(guān)重要速兔，需要進一步的政策支持，以幫助克服風能部署方面的挑戰(zhàn)榨馁。鑒于最近的政策支持憨栽，核能的作用已被向上修正。

氫基和氫基燃料以及碳捕獲翼虫、利用和儲存(CCUS)在減少重工業(yè)和長途運輸?shù)呐欧欧矫姘l(fā)揮著重要作用屑柔。在2023年的凈零排放情景中，它們提供了2030年至2050年所有減排量的1/5珍剑。但他們所扮演的角色比2021年的版本要小掸宛，尤其是在短期內(nèi)。這反映出氫相關(guān)技術(shù)和市場發(fā)展進展比2021年預期的要慢招拙，電氣化前景更強勁唧瘾。

《報告》在第三章節(jié)“使凈零排放場景成為現(xiàn)實章節(jié)”中指出，以下這些方面要大幅提升别凤，才能使路線圖成為現(xiàn)實禀丁。

在到2050年的凈零排放情景中，增加三倍的可再生能源產(chǎn)能是實現(xiàn)凈零排放的最大單一驅(qū)動力乃描。據(jù)目前的政策跨基，到2030年，預計發(fā)達經(jīng)濟體和中國將達到可再生能源需求產(chǎn)能的85%左右;其他發(fā)展中國家還需要更強有力的政策和國際支持斯凑。

能源強度提高一倍將對到2030年的減排做出重要貢獻肾俯，也將提高能源負擔能力和安全性。這需要通過從燃料轉(zhuǎn)向電力蛀颓、提高技術(shù)效率乡纸、更有效地利用材料和能源扛聂，以及通過行為改變來實現(xiàn)。

進一步的終端應用電氣化將是凈零排放成為現(xiàn)實的第三大貢獻者坪秒。目前電動汽車銷售的增長率足以滿足凈零排放情景中2030年的部署水平栏付，盡管卡車方面需要更快的發(fā)展。到2030年在膏，熱泵的應用需要以每年近20%速度增長毕删，而2022年镜会，這一速度為11%檬寂。

到2050年，交通能源消費領(lǐng)域各類燃料的份額變化戳表。從左至又分別為轎車桶至、大巴和重卡。

減少能源部門的甲烷排放也將帶來巨大的氣候效益匾旭。在凈零排放的情景下镣屹，到2030年，需要大約750億美元的累積支出价涝，才能在石油和天然氣部門部署所有的甲烷減排措施女蜈。這僅相當于2022年油氣行業(yè)凈收入的2%。

氫氣和CCUS等新興技術(shù)將在2030年之后發(fā)揮主要的減排作用色瘩。如果目前已宣布的氫電解能力項目都能實現(xiàn)伪窖，到2030年，它們將提供凈零排放方案所需減排量的70%左右居兆。已宣布的CCUS項目目前主要集中在發(fā)達經(jīng)濟體中覆山，到2030年將提供全球所需項目的近40%。建議制定更強有力的政策泥栖，重點是創(chuàng)造對低排放產(chǎn)品和燃料的需求福互。

一個凈零排放的能源系統(tǒng)需要更多和多樣化的基礎設施。到2030年厨刷，輸配電網(wǎng)每年擴大約200萬公里鹉鉴，在凈零排放方案下，需要安裝約3萬—5萬公里的二氧化碳管道糙枚。新的氫氣基礎設施也是必要的彪选。提供所需的基礎設施部分取決于加快規(guī)劃和批準進程。

如果在2030年之前不增加政策雄心院蜘，那么到2100年將全球平均氣溫的上升限制在1.5°C將變得更加困難所讶。2050年后，更多的二氧化碳需要從大氣中去除纳傍，延遲更有力的行動將使世界每年額外損失1.3萬億美元妄温，比2022年對化石燃料的投資還多50%尖鲜。

綜上所述，IEA表示瓷莽，包括太陽能電池板和電動汽車在內(nèi)的清潔能源技術(shù)的創(chuàng)紀錄增長意味著宣璧，人類仍有可能將全球變暖控制在1.5攝氏度以內(nèi)。但是到2030年溃卡，全球可再生能源產(chǎn)能要成倍增加溢豆，能源強度顯著提高，能源系統(tǒng)基礎設施數(shù)量和多樣性要加強瘸羡，熱泵利用需要增加漩仙，電動汽車的使用量需要進一步增加等，因此我們還需要做出更多努力犹赖。

IEA表示队他，2023年世界在清潔能源上的投資達到創(chuàng)紀錄的1.8萬億美元：但是到2030年代初，這一投資數(shù)額需要攀升至每年約4.5萬億美元峻村，才能實現(xiàn)我們預測的凈零排放場景麸折。