“出發(fā)啦!”10月25日上午10時(shí)許，在油田油氣加工技術(shù)服務(wù)中心廠區(qū)內(nèi)堵漱，一臺(tái)氫動(dòng)力叉車緩緩發(fā)動(dòng)灸蛤，沿著廠區(qū)道路試駕僵息。

叉車的外觀奸冶、車內(nèi)布置雖與傳統(tǒng)叉車差別不大脱盲，但車輛啟動(dòng)后闽烙，駕駛員黃東立即感受到很大不同：“相較傳統(tǒng)叉車蝗敢，氫動(dòng)力車在行駛過(guò)程中噪音小捷泞、起步穩(wěn)、提速快寿谴，駕駛的舒適度更高锁右。”

據(jù)悉，這是油田首臺(tái)以氫作為燃料的運(yùn)載車輛细咽。機(jī)動(dòng)車尾氣排放是環(huán)境污染的主要來(lái)源之一队趁，其中叉車作為廣泛應(yīng)用的工業(yè)運(yùn)載車輛，環(huán)保性能也受到政府與企業(yè)越來(lái)越多的關(guān)注喷融。

近年來(lái)木鸭，在“碳達(dá)峰”“碳中和”的政策加持下，新能源叉車開(kāi)始走進(jìn)人們的視野淹摧，而氫動(dòng)力叉車以其高功率密度巴俯、高集成化、寬動(dòng)態(tài)功率钾抛、高電效率漏炕、零碳排、燃料加注時(shí)間短衣夏、耐低溫環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)備受青睞扭享。

油田引進(jìn)的這款叉車采用鋼質(zhì)高壓氫氣瓶，一次可充裝1.2千克氫氣匙蚣，充滿一次可以支持叉車持續(xù)工作4到6小時(shí)续膳。和純電動(dòng)叉車相比，氫能叉車又具有工作效率高的優(yōu)勢(shì)收班，氫燃料叉車加氫時(shí)間僅需1到4分鐘坟岔，無(wú)須更換電池谒兄，續(xù)航更持久。

和內(nèi)燃叉車相比社付，氫能叉車具有明顯的環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢(shì)承疲。

“以1輛氫能叉車一天工作10小時(shí)為例，每天可減少約30千克碳排放鸥咖，每年可減少碳排放約1萬(wàn)余千克燕鸽，而且其外排物只有水，不產(chǎn)生任何有毒的化學(xué)物質(zhì)啼辣。”油氣加工技術(shù)服務(wù)中心經(jīng)理梁建偉算了一筆“環(huán)境賬”啊研。

油田在“綠氫”產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃，注重長(zhǎng)遠(yuǎn)布局熙兔。去年年底悲伶，中國(guó)石化兆瓦級(jí)可再生電力電解水制氫示范項(xiàng)目在該中心成功投產(chǎn)，每日能生產(chǎn)1.12噸純度為99.9998%的“綠氫”候妻，可為氫動(dòng)力叉車提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的供能保障锨耍。

“首臺(tái)氫動(dòng)力叉車的成功投用只是油田拓展氫能多元場(chǎng)景應(yīng)用的開(kāi)端。”梁建偉表示柒拌，“后續(xù)我們還要在氫能成本優(yōu)化平俩、氫能車輛運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)化等方面持續(xù)發(fā)力，助力豫北地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)穆鲈＃化泡缠、效益化發(fā)展邪船。”