全球第六大汽車市場東盟正著力建設電動車生態(tài)系統(tǒng)停迫。越通社19日報道稱，在下個月于印尼舉行的第43屆東盟峰會上渊妨，預計東盟將宣布新電動車生態(tài)合作計劃。印尼外交部東盟經(jīng)濟合作署署長表示姓拂，東盟所有成員國并非采用相同的標準、規(guī)則和電動車基礎(chǔ)設施魄蔗，“我們建議中日韓三國幫助我們發(fā)展區(qū)域電動車生態(tài)系統(tǒng)”寒肋。

泰國政府數(shù)據(jù)顯示，在今年1月至4月期間，該國新車銷售中電動車所占比例升至6%以上易麻。泰國政府的目標是到2030年前职予，將其年產(chǎn)量250萬輛汽車中的約30%轉(zhuǎn)化為電動車。“如果我們想成為該地區(qū)的電動車中心秽祷，就要加強電動車的生態(tài)系統(tǒng)建設螺煞。”泰國投資委員會秘書長納立這樣表示。

在泰華人旦旦今年上半年剛剛新購入了一輛中國品牌電動車矗寂，并多次駕車出行外府碳胳。旦旦告訴《環(huán)球時報》記者，目前泰國電動車充電服務主要由國有運營商提供沫勿，但充電服務商種類繁多挨约，充電標準不統(tǒng)一。“即使是在同一個加油站里产雹，不同品牌的充電電流都不一樣诫惭。”

目前，日韓充電設備企業(yè)正在加速進入這一市場蔓挖，但服務對象和充電標準各有側(cè)重夕土，韓國電子元件制造商SoluM在今年上半年與越南國有能源企業(yè)簽署協(xié)議，將從今年開始向越南提供固定和移動電動車充電器瘟判。SoluM還計劃在越南建立基于“電池交換系統(tǒng)”的電動汽車充電站怨绣。在東南亞，日本汽車廠商則傾向于推廣插電混動汽車荒适，一些日本企業(yè)已在當?shù)亟⑵鸲嘧詹寤炱嚨某潆娬纠嫖酢４送猓侥媳就疗嚻放芕inFast也在積極打造本國充電設備網(wǎng)絡刀诬。

黃河科技學院客座教授張翔20日對《環(huán)球時報》記者表示锯忱，東盟打造統(tǒng)一電動車生態(tài)系統(tǒng)具有較大的市場空間。如果未來東盟內(nèi)部能夠形成統(tǒng)一標準健吃、形成聯(lián)通的基礎(chǔ)設施闰妓，讓電動車能像燃油車那樣暢通使用，那么電動車使用成本將大大降低陕绢，在當?shù)赝茝V也將更快过腰。

隨著中國汽車制造商增加出口并建立海外生產(chǎn)中心，今年上半年闯揪，中國企業(yè)在東盟電動車市場占有率躍居首位橄看。張翔分析稱，中國已經(jīng)連續(xù)8年成為全球最大的新能源汽車市場避某，在國際化的充電樁建設方面有著豐富的經(jīng)驗硅跌，如果中國企業(yè)能更多參與打造東盟電動車生態(tài)审陌，相信能夠幫助東盟國家少走“彎路”，更快達成統(tǒng)一基礎(chǔ)設施標準闲涕。