巴西是全球第七大礦產(chǎn)儲量國和第五大礦產(chǎn)生產(chǎn)國，鋰礦需求走高正在為巴西指明一條發(fā)展新路徑歇懂。

鋰是生產(chǎn)動力電池的重要原材料。在全球交通運輸行業(yè)脫碳背景下委蒿，新能源汽車需求走高，動力電池隨之快速發(fā)展跑事。鋰礦也因此被稱為“21世紀產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的命脈”别粮、清潔能源革命的“白金”懈词。巴西是全球第七大礦產(chǎn)儲量國和第五大礦產(chǎn)生產(chǎn)國蛇耀，鋰礦需求走高正在為巴西指明一條發(fā)展新路徑。

開放市場吸引投資

近日坎弯，巴西首批出口的“綠色鋰礦”在巴西東南部圣埃斯皮里圖州的維多利亞港裝船啟程發(fā)往中國纺涤。這批鋰礦由加拿大鋰礦巨頭西格瑪鋰業(yè)公司在巴西米納斯吉拉斯州的熱基蒂尼奧尼亞河谷開采。

巴西鋰礦資源主要位于熱基蒂尼奧尼亞河谷抠忘，這里儲藏著巴西約85%的鋰撩炊，也支撐巴西躋身世界前十大鋰儲量國和生產(chǎn)國。值得一提的是，熱基蒂尼奧尼亞河谷是巴西最貧窮的地區(qū)之一拧咳，山谷居民一般以農(nóng)業(yè)謀生伯顶，由于并不富裕，還獲得了“痛苦之谷”的綽號骆膝。如今祭衩，這個稱呼正在被改為“鋰谷”。

今年5月阅签，米納斯吉拉斯州啟動了“鋰谷”項目掐暮。7月，巴西相關部門在紐約納斯達克證券交易所舉辦了一場招商引資活動列序，米納斯吉拉斯州州長親自到場對項目進行宣傳碧爬，希望可以吸引國際投資者到“鋰谷”投資。

據(jù)法新社報道睹肝，巴西希望在全球鋰礦生產(chǎn)中脫穎而出旺胳，并將其視為米納斯吉拉斯州能源轉(zhuǎn)型的重要機遇。為此缭柄，巴西政府改變限制鋰礦出口的策略檀氏，開放市場，激發(fā)國外投資者對“鋰谷”的投資熱情软架。

20世紀70年代以來纳帽，鋰礦一直被巴西限制出口。直至去年弄讥，巴西政府才發(fā)布法令挣呛，允許開展鋰礦物和礦石以及由鋰、金屬鋰和鋰合金及衍生物制成的產(chǎn)品的外貿(mào)業(yè)務谋啃，鋰礦出口更加靈活舰绘，鋰市場開始升溫。巴西礦業(yè)和能源部預計葱椭，到2030年捂寿，該法令有望為鋰礦生產(chǎn)帶來超過150億雷亞爾的投資。

國際礦企紛紛入局

影響巴西鋰礦開采產(chǎn)業(yè)發(fā)展的并不只有政策孵运。全球能源轉(zhuǎn)型必然需要鋰秦陋，鋰未來需求將持續(xù)增長，供應也將隨之提升治笨。據(jù)國際能源署預測驳概，未來20年，全球鋰需求將增長42倍旷赖。這也引發(fā)世界各國的鋰礦競爭賽顺又。

西格瑪鋰業(yè)公司首席執(zhí)行官兼總裁安娜·卡布拉爾表示更卒，和世界前五大鋰儲量國相比，巴西的鋰儲量并不算大稚照，玻利維亞蹂空、智利、澳大利亞果录、阿根廷等國鋰儲量大得多债轰。不過，很多鋰礦由于開發(fā)環(huán)境惡劣缕翁，并不利于商業(yè)開采丐闲。比如，玻利維亞要求企業(yè)與政府合作叠凸，很難吸引到國際投資者索官。因此，減少限制對發(fā)展鋰礦開采業(yè)來說必不可少滨鼠。

安娜·卡布拉爾認為势瘤，關鍵礦產(chǎn)是能源轉(zhuǎn)型的基礎，“鋰谷”項目將促使巴西成為全球鋰礦生產(chǎn)的重要參與者捶臂。“今年4月勃否，公司開始在巴西‘鋰谷’采礦，是首批開采的公司之一赎躲。我們的目標是今年的開采量可以支撐制造60萬塊動力電池避掩，未來希望將這一數(shù)字擴大至180萬個。”

截至目前肴熏，除了西格瑪鋰業(yè)公司之外鬼雀，“鋰谷”還吸引了三家來自加拿大、美國和澳大利亞的國際礦業(yè)公司在當?shù)亻_發(fā)勘探項目蛙吏。

僅專注于鋰礦開采

巴西圣保羅公立高校研究員伊萊恩·桑托斯表示源哩，巴西政府格外支持鋰礦出口，不斷向國際投資者推薦“鋰谷”鸦做，希望借此提升其作為全球鋰主要生產(chǎn)國的形象励烦。“到目前為止，從巴西開采的鋰礦幾乎全部用于出口泼诱。巴西沒有選擇發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)全價值鏈條坛掠，對新能源汽車的支持政策十分有限，如果只做原材料出口坷檩，不能給新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供除此以外的任何附加價值却音，巴西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將面臨風險和挑戰(zhàn)改抡。”

巴西電動汽車產(chǎn)業(yè)處于起步階段矢炼，整體保有量偏低系瓢。彭博社報道稱，巴西電動汽車起步較晚可能與其長期發(fā)展乙醇汽油有關辣摘。近20年來撼由，“靈活燃料汽車”作為減少碳排放的解決方案，幫助巴西與其他擁有類似汽車市場規(guī)模的國家相比涵群，大幅減少了汽車產(chǎn)生的污染狭鳖，但現(xiàn)在卻成為了一種阻礙。

巴西汽車生產(chǎn)商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示盲拐，“靈活燃料汽車”在巴西占據(jù)主導地位拳沙，占今年6月汽車銷量的84.5%。咨詢公司Bright Consulting預計号均，到2030年怔惯，純電動汽車將僅占巴西輕型汽車銷量的7%左右，遠低于預期的37%的世界平均水平易震。

而現(xiàn)階段庞取，巴西政府推行“鋰谷”項目還局限于吸引鋰生產(chǎn)鏈中的各環(huán)節(jié)參與者投資，提取烈瑰、加工并制造供應至世界各地的相關產(chǎn)品鞍靴。

巴西交通部長雷南·菲略表示，有關電動汽車的討論“對巴西和世界都非常重要”镶摘，但乙醇也應該成為討論的一部分嗽桩。巴西政府目前的政策是維持對乙醇的激勵措施，同時尋求吸引國際電動汽車制造商凄敢。