日前，耐克推出了全球首艘氫動力內(nèi)陸集裝箱船“H? Barge 1”读整，朝著“為所有運(yùn)動員創(chuàng)造一個更美好的世界”而行動牌君。

· “H? Barge 1”氫能內(nèi)陸集裝箱船將在荷蘭鹿特丹和耐克位于比利時的歐洲物流園區(qū)之間航行，將耐克公司的產(chǎn)品運(yùn)往歐洲各地弯棠。

· 據(jù)耐克公司預(yù)計(jì)，零排放 “H? Barge 1”船只每年將減少2000噸二氧化碳排放量。

· “H? Barge 1”氫能船的推出是耐克減少碳排放拥峦、為運(yùn)動員提供對地球影響較小的產(chǎn)品戰(zhàn)略的另一個重要組成部分。

耐克的最終目標(biāo)是構(gòu)建一個零碳卖子、零浪費(fèi)的未來略号。隨著全球首艘氫動力內(nèi)陸集裝箱船的下水，耐克正在采取行動洋闽，踐行為所有運(yùn)動員創(chuàng)造一個更美好的世界的宗旨玄柠，并在其向零排放轉(zhuǎn)型之路中又邁出了重要一步。

“H? Barge 1”是全球第一艘使用氫燃料的內(nèi)河船舶喊递。耐克對原來的柴油運(yùn)輸船進(jìn)行了改造随闪，用氫能技術(shù)取代了內(nèi)燃機(jī)技術(shù)阳似。據(jù)耐克預(yù)計(jì)，通過在“H? Barge 1”上使用燃料電池和綠氫铐伴，每年將減少2000噸的二氧化碳排放撮奏。

更重要的是，“H? Barge 1”比傳統(tǒng)的柴油船安靜得多当宴，這對環(huán)境更好珠校，對船上的船員來說更舒適，且“H? Barge 1”通過船體振動和熱量浪費(fèi)的能量更少栓授。

該氫動力內(nèi)陸集裝箱船將把耐克公司的產(chǎn)品運(yùn)往歐洲各地络蟋，在荷蘭鹿特丹港和耐克位于比利時的歐洲物流園區(qū)(ELC)之間完成航行。

“H? Barge 1”建立在耐克在可持續(xù)物流方面采取的幾項(xiàng)創(chuàng)新措施基礎(chǔ)之上死发，以接近2025年的減碳目標(biāo)络跷，并為運(yùn)動員提供對地球影響較小的產(chǎn)品。在歐洲谴眶，99%的入境集裝箱通過水路到達(dá)歐洲各國俺阻，每年減少約1.4萬次卡車運(yùn)輸。除了氫動力船運(yùn)外宰蘸，耐克目前為歐洲客戶交付的氫動力卡車正處于最后的測試階段督靶。與此同時，該公司還在包括巴黎和倫敦等在內(nèi)的歐洲主要城市擴(kuò)大電動貨車的交付規(guī)模捂臣。

由于空運(yùn)產(chǎn)生的碳排放量是海運(yùn)的42倍铃挠，在全球范圍內(nèi)，耐克正在通過調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃增加海運(yùn)來減少空運(yùn)的使用堡掏，并使其分銷足跡多樣化应结，使產(chǎn)品更快的接近消費(fèi)者。為進(jìn)一步減少排放布疼，該公司還減少了用于在世界各地運(yùn)輸產(chǎn)品的運(yùn)輸紙箱的重量摊趾。在2021財(cái)年，總運(yùn)輸紙箱重量減少了約160萬磅游两。

耐克首席可持續(xù)發(fā)展官Noel Kinder表示砾层，重新構(gòu)想航運(yùn)以助力可持續(xù)發(fā)展以及所有可以減排放的變化是一個持續(xù)的過程，也是全公司團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)以想象力和創(chuàng)新迎接的挑戰(zhàn)贱案。

隨著耐克邁向2025年肛炮，我們堅(jiān)定的將長期參與到減排之中，致力于進(jìn)步而非完美宝踪，我們將繼續(xù)創(chuàng)造解決方案侨糟，利用我們的影響力通過體育推動世界前進(jìn)。

“H? Barge 1”將與荷蘭航運(yùn)公司Future Proof shipping、液化空氣和BCTN內(nèi)陸碼頭網(wǎng)絡(luò)合作秕重，于今年6月份正式開始運(yùn)營不同。