廢舊電池回收—原料再制造—材料再制造—電池組再制造—再使用—梯級(jí)利用 

圖片來源：格林美

目前各個(gè)領(lǐng)域?qū)SG的關(guān)注度日益提升浙踢，基站備電厨刷、儲(chǔ)能枣耀、充換電等領(lǐng)域?qū)μ荽卫玫男枨蟾缍ぃ约半姵刂圃祛I(lǐng)域?qū)υ偕险急纫缶诓粩嗵嵘韪祝姵鼗厥招枨筮M(jìn)一步被釋放惋鸥。

近期，國(guó)內(nèi)外企業(yè)紛紛加碼電池回收領(lǐng)域布局：5月22日鸟废，天奇股份（002009）公告猜敢，攜手與湖北生態(tài)合作推動(dòng)鋰電池回收綜合利用項(xiàng)目落地；5月9日有外媒報(bào)道稱盒延，嘉能可計(jì)劃建立歐洲最大的電池回收廠缩擂，以尋求發(fā)展其自然資源業(yè)務(wù)；5月8日添寺，特斯拉在得克薩斯州Corpus Christi的鋰精煉廠正式破土動(dòng)工胯盯，該工廠未來還將介入處理加工其他中間鋰原料，如回收電池和制造廢料的原料等计露；5月7日博脑，SK Ecoplant稱，將與中國(guó)當(dāng)?shù)睾腺Y法人在江蘇鹽城市開發(fā)區(qū)內(nèi)建立及運(yùn)營(yíng)占地8000㎡的廢棄電池回收預(yù)處理設(shè)施薄坏，并加強(qiáng)與上呵骼鳎現(xiàn)有廢舊電池設(shè)施的合作寨闹。

千億賽道逐漸火熱

近日燕瞭，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》欣骏。白皮書數(shù)據(jù)顯示黎困，2022年中國(guó)廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量為41.5萬噸，同比增長(zhǎng)75.8%耽晦。

動(dòng)力電池回收利用的兩種主要方式為梯次利用和拆解回收斧呆。其中，磷酸鐵鋰電池仍然主要用于梯次利用洲棍，而包括三元和鈷酸鋰等電池更多用于回收拆解再生利用质圾。

EVTank表示，2022年廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)呈現(xiàn)出量?jī)r(jià)齊升的爆發(fā)式增長(zhǎng)局面助碰，整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至154.4億元棋蒂，同比增幅達(dá)到182.8%。

EVTank預(yù)計(jì)婚乌，到2030年拗疯，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將超過1000億元擒蝎，達(dá)到1053.6億元，屆時(shí)實(shí)際回收量將越來越接近理論值消玄。

近日跟伏，中信建投也發(fā)布研報(bào)分析稱，2015年中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量16GWh翩瓜，2021年開始翻倍增長(zhǎng)2022年達(dá)295GWh受扳，CAGR超50%，按照5-8年的電池服役年限進(jìn)行估算動(dòng)力電池回收作為新能源汽車后周期產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入行業(yè)發(fā)展的加速期兔跌，預(yù)計(jì)2026年前后動(dòng)力電池報(bào)廢量急劇增長(zhǎng)辞色，報(bào)廢總量超過100GWh，2032年之后則有望進(jìn)入TWh時(shí)代浮定，2022年至2035年CAGR達(dá)到33%相满，動(dòng)力電池回收行業(yè)將保持長(zhǎng)周期景氣度。

中信建投稱桦卒，根據(jù)估算立美，動(dòng)力電池行業(yè)在2030年前后達(dá)到千億規(guī)模市場(chǎng)空間，企業(yè)的回收渠道方灾、技術(shù)建蹄、資質(zhì)、規(guī)模將是行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力播托。

來自國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格成本調(diào)查中心顯示饿严，按照動(dòng)力電池4-8年的使用壽命估算，2017年前后國(guó)內(nèi)大規(guī)模裝機(jī)的新能源車動(dòng)力電池也將在今年迎來回收放量期丙藤。同時(shí)缓墅，在碳酸鋰大幅漲價(jià)的帶動(dòng)下，廢舊動(dòng)力電池價(jià)格也隨之“水漲船高”窘螃，部分企業(yè)反映挑单，部分電池折扣系數(shù)（廢料價(jià)與新貨價(jià)的比）已由2021年最低60%上升至2022年的100%以上。特別是隨著動(dòng)力電池裝機(jī)大規(guī)模放量册向，鋰資源供需矛盾將進(jìn)一步加劇唾莲，動(dòng)力電池回收的市場(chǎng)價(jià)值也將更加凸顯。有關(guān)研究機(jī)構(gòu)測(cè)算瘸卦，到2030年我國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)拇翊耍可達(dá)1406億元，比2022年實(shí)際市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)近9倍柳锣。

企業(yè)方面愧理，目前電池回收利用鏈條長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多沪曙、范圍廣奕污，市場(chǎng)參與者眾多萎羔，主要有車企、電池企業(yè)碳默、材料企業(yè)贾陷、第三方回收企業(yè)等等，還有一些跨界企業(yè)也正在進(jìn)入這一賽道嘱根。其中髓废，我國(guó)主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)，多數(shù)已在電池回收領(lǐng)域有所布局该抒。

據(jù)EVTank統(tǒng)計(jì)慌洪，2022年梯次利用市場(chǎng)份額排名靠前的企業(yè)主要為比亞迪、天賜材料凑保、光華科技冈爹、華友循環(huán)、格林美欧引、邦普循環(huán)枪蜕、贛峰循環(huán)等，2022年回收拆解市場(chǎng)份額排名靠前的企業(yè)包括邦普循環(huán)迈招、贛峰循環(huán)农泊、金泰閣、華友循環(huán)缘赋、格林美碰蚂、廣東金晟、恒創(chuàng)睿能誓胆、時(shí)代中能等竣楼。

此外，電池回收也備受資本看好廊擦，據(jù)電池網(wǎng)此前不完全統(tǒng)計(jì)穿汽，2022年至今，已有廣東金晟觉浦、順華鋰業(yè)、賽德美跋岳、博萃循環(huán)院仿、恒創(chuàng)睿能、動(dòng)力再生速和、杰成鎳鈷歹垫、融通高科、錦源晟颠放、瑞隆科技排惨、道童新能源吭敢、奇點(diǎn)能源等多家電池回收產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)接連宣布完成大額融資。

利好政策持續(xù)加碼

與此同時(shí)暮芭，電池回收領(lǐng)域利好政策也在持續(xù)加碼鹿驼。

工信部現(xiàn)已發(fā)布4批電池回收白名單企業(yè)，企業(yè)數(shù)量已達(dá)88家辕宏。根據(jù)工信部官網(wǎng)最新顯示的信息畜晰，目前新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已接近1.46萬個(gè)。

3月2日瑞筐，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局凄鼻、工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，市場(chǎng)監(jiān)管總局聚假、工業(yè)和信息化部決定開展新能源汽車動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品自愿性認(rèn)證工作唠陈，健全動(dòng)力電池梯次利用市場(chǎng)體系，促進(jìn)動(dòng)力電池梯次利用行業(yè)健康有序發(fā)展骂妻。鼓勵(lì)有條件的地方加快構(gòu)建資源循環(huán)利用體系户痒，在政府投資工程、重點(diǎn)工程傀蒲、市政公用工程中使用獲證梯次利用產(chǎn)品赠槽。

3月1日，國(guó)新辦舉行“權(quán)威部門話開局”系列主題新聞發(fā)布會(huì)攒坊。會(huì)上幢戳，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，要健全回收利用體系泰涡，加強(qiáng)智能拆解等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)外抓，提升動(dòng)力電池的回收利用水平。

電池網(wǎng)注意到像兆，今年以來蜓呀，工信部節(jié)能與綜合利用司已組織召開兩次新能源汽車動(dòng)力電池回收利用座談會(huì)，提出抓緊制定回收利用管理辦法河哑，細(xì)化各方責(zé)任要求避诽；加大綜合利用先進(jìn)技術(shù)推廣力度，以技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)璃谨；宣傳推廣典型經(jīng)驗(yàn)做法沙庐，培育壯大骨干企業(yè)，提高動(dòng)力電池回收利用水平佳吞。

據(jù)悉拱雏，我國(guó)現(xiàn)行的動(dòng)力電池回收規(guī)范是2018年8月開始執(zhí)行的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。該辦法明確了各相關(guān)主體責(zé)任，以動(dòng)力蓄電池編碼標(biāo)準(zhǔn)和溯源信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)铸抑，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品來源可查贡耽、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控鹊汛、責(zé)任可究蒲赂，構(gòu)建全生命周期管理機(jī)制，推動(dòng)建立完善的標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管體系柒昏，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用健康持續(xù)發(fā)展凳宙。

隨著動(dòng)力電池回收規(guī)模的擴(kuò)大，規(guī)范動(dòng)力電池回收迫在眉睫轻调。

在工信部4月18日發(fā)布的《2023年規(guī)章制定工作計(jì)劃》中尽诀，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》屬于需要在年內(nèi)完成起草并適時(shí)提請(qǐng)審議的項(xiàng)目。

電池回收亂象待解

盡管電池回收市場(chǎng)前景廣闊皮匪，也得到了政策的大力支持陆宝，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)涮观、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教表示坑状，電池回收與梯次利用還處于商業(yè)化初期，鋰梳让、鈷却坦、鎳等資源循環(huán)再利用規(guī)模小，行業(yè)亂象不斷喻名，存在經(jīng)濟(jì)效益較低殃练；多數(shù)企業(yè)回收方式粗放，材料分選與回收率低疚筋，回收價(jià)值低的電池浪費(fèi)嚴(yán)重扫皱；且存在二次污染問題、暴力拆解安全隱患捷绑；相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與政策法規(guī)還處于探索階段韩脑；梯次利用電池質(zhì)量參差不齊問題、成本偏高粹污、管理不規(guī)范段多、盈利空間小等諸多問題。

今年兩會(huì)期間厕怜，中創(chuàng)新航（03931.HK）董事長(zhǎng)劉靜瑜表示衩匣，當(dāng)前，動(dòng)力電池回收領(lǐng)域仍存在消費(fèi)端去向不明導(dǎo)致退役動(dòng)力電池流入非正規(guī)渠道粥航，拆解回收方法和回收規(guī)模化不足導(dǎo)致環(huán)境隱患及經(jīng)濟(jì)價(jià)值不足等問題。另一方面递雀，資源問題成為影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛在因素柄延。

格林美（002340）近日在調(diào)研時(shí)表示，黑粉作為電池回收的重要產(chǎn)物缀程，既可以被當(dāng)作產(chǎn)品銷售也可以作為制造電池材料的中間品搜吧。由于不同類型所產(chǎn)出的黑粉的金屬含量和種類不同，疊加企業(yè)的處理工序裤狱、工藝存在區(qū)別乒踢，黑粉市場(chǎng)還處在一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)化的時(shí)期。

此外殃秽，廢舊電池回收?qǐng)?bào)價(jià)也相對(duì)混亂捡霹。

SMM數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度瞬拆，廢舊鋰電回收價(jià)格跟隨碳酸鋰價(jià)格一路下跌卧袄，回收產(chǎn)業(yè)鏈各玩家對(duì)下游需求不看好，整體回收市場(chǎng)進(jìn)入到停滯的局面削父，市場(chǎng)比較悲觀纸谤。2023年4月下旬，碳酸鋰止跌反彈朗夺，廢舊鋰電價(jià)格順勢(shì)上漲讲稀，但下游材料、電芯需求未見明顯恢復(fù)背哎，回收產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)預(yù)期脫節(jié)葱峡。

SMM分析稱，近半月來因上游廢料貿(mào)易商囤貨拉漲價(jià)格婚陪，原料價(jià)格高位已經(jīng)超過冶煉廠的成本底線族沃，下游鎳鈷鹽市場(chǎng)需求未有明顯恢復(fù)，鎳鈷產(chǎn)品價(jià)格與原料成本倒掛泌参，鎳鈷系數(shù)與鋰系數(shù)的同步上行其實(shí)也是在背負(fù)鋰的成本脆淹，種種不理性的因素使得下游冶煉企業(yè)對(duì)于高價(jià)已持觀望態(tài)度，目前價(jià)格回歸理性的訴求在回收市場(chǎng)中迅速擴(kuò)散沽一。5月19日上游電池貿(mào)易商從前期的捂貨不出盖溺，也紛紛開始有向下游詢價(jià)出貨的意愿。目前下游冶煉企業(yè)不急于采購(gòu)的態(tài)度也比較堅(jiān)決铣缠，回收市場(chǎng)三元烘嘱、鐵鋰廢料價(jià)格有望進(jìn)一步下調(diào)。

對(duì)此蝗蛙，國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格成本調(diào)查中心建議：一是加快制定動(dòng)力電池回收利用法律法規(guī)蝇庭；二是建立動(dòng)力電池回收利用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系醉鳖；三是加快提升關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)；四是因地制宜優(yōu)化回收利用產(chǎn)業(yè)布局哮内。

于清教建議剪炮，從企業(yè)方面來說，一是回收技術(shù)創(chuàng)新达植，提升鋰、鈷轿侍、鎳等回收率酒尝，降低成本；二是打通回收渠道皿腾，例如部分電池回收企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴采用“梯次電池以租代售”“廢料換材料”等商業(yè)模式迫手，打通材料制造與退役動(dòng)力電池回收環(huán)節(jié)，獲取更多穩(wěn)定且低成本的廢舊電池誉煎；三是產(chǎn)能規(guī)模提升报葬，理論上，產(chǎn)能規(guī)模越大痛贬，利潤(rùn)越高挺久；四是保障電池回收再利用過程的安全與環(huán)保。

從政策方面來看驻债，于清教建議乳规，一是從國(guó)家層面進(jìn)行頂層規(guī)劃，同步強(qiáng)化支持政策與監(jiān)管政策合呐，規(guī)范電池回收行業(yè)暮的；二是完善電池回收、運(yùn)輸淌实、儲(chǔ)存等標(biāo)準(zhǔn)冻辩，創(chuàng)新技術(shù)與商業(yè)模式，提升相關(guān)材料回收率拆祈，提升企業(yè)盈利能力恨闪；三是嚴(yán)控形式主義，推進(jìn)相關(guān)示范項(xiàng)目落地需循序漸進(jìn)放坏、因地制宜咙咽，謹(jǐn)防地方性梯次利用項(xiàng)目盲目上馬。

劉靜瑜建議淤年，對(duì)電池回收體系進(jìn)行頂層策劃钧敞，由動(dòng)力電池企業(yè)牽頭，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)源頭制定電池回收路線蛙陆，建立高效電池回收體系笨迂；制定回收過程的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范摄李，確保回收低碳乌心、環(huán)保导劝、高效第粟，并具備經(jīng)濟(jì)價(jià)值匹羹；優(yōu)先支持具備動(dòng)力電池全生命周期大數(shù)據(jù)管理能力，掌握低能耗零污染材料再生技術(shù)的動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化布局协颅。

寧德時(shí)代（300750）董事長(zhǎng)曾毓群在今年兩會(huì)期間也建議以“雙碳”目標(biāo)為導(dǎo)向糕但，發(fā)揮中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈完善、應(yīng)用數(shù)據(jù)豐富的優(yōu)勢(shì)簇娩，針對(duì)碳足跡唠魏、ESG、回收溯源货裳、梯次利用等實(shí)際管理需求例吹，研究設(shè)計(jì)我國(guó)電池護(hù)照，并將其作為我國(guó)電池行業(yè)全生命周期管理的數(shù)字化管理工具景图。