據(jù)海外媒體報(bào)道昆箕，保時(shí)捷正準(zhǔn)備著手研發(fā)新型固態(tài)電池漩践，使得電車?yán)m(xù)航超過1300公里。報(bào)道稱任肯，保時(shí)捷在研發(fā)新型固態(tài)電池，其研究人員認(rèn)為此類電池的能量密度將提升50% ，有望讓電動(dòng)汽車的續(xù)航里程超過807英里(約1300公里)裙士。保時(shí)捷正嘗試用硅來代替石墨，預(yù)計(jì)能夠?qū)㈦姵貎?chǔ)能密度提高10倍管毙，同時(shí)具備快速充電的能力腿椎，可以在15分鐘的時(shí)間內(nèi)將電量從5%充到80%。

不過這種硅陽極材料存在一個(gè)問題夭咬，就是會(huì)在吸收鋰時(shí)膨脹300%啃炸，這會(huì)影響到電池的使用壽命，保時(shí)捷目前正在研究減少硅含量卓舵，同時(shí)在電池陰極中增加鎳含量南用，以實(shí)現(xiàn)更高的充電容量。保時(shí)捷表示有信心在未來幾年內(nèi)將新電池應(yīng)用于電動(dòng)汽車上秫废，讓續(xù)航里程增加到1300公里末径，后續(xù)通過固態(tài)電池的優(yōu)化，可以讓續(xù)航里程再增加30%-50%情丛，充電功率增加到500kW肉棕，徹底消除續(xù)航焦慮。

固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電動(dòng)車重點(diǎn)的發(fā)展方向之一暂铭，可以有效解決安全披腻、快充等多種現(xiàn)存的問題，除了保時(shí)捷底咳，世界多家企業(yè)都對(duì)固態(tài)電池有研究唱撩，今年早些時(shí)候，日產(chǎn)表示將在2025年制造第一批無液體珍霉、成本較低的固態(tài)電池殃倒，并計(jì)劃于2028年生產(chǎn)一款由固態(tài)電池驅(qū)動(dòng)的全新電動(dòng)汽車。此外嘿杖，豐田也計(jì)劃2025年前實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池小規(guī)模量產(chǎn)耽翁，2030年前全固態(tài)電池要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)。在國內(nèi)怔接，寧德時(shí)代搪泳、比亞迪等世界領(lǐng)先的電池制造商同樣也有布局固態(tài)電池稀轨，寧德時(shí)代更是在今年發(fā)布了單體能量密度高達(dá)500Wh/kg的凝聚態(tài)電池，值得期待岸军。