希臘航運大亨及其油輪公司正在運送大量俄羅斯石油，并從這些交易中賺了很多錢，在西方采取行動制裁俄羅斯原油后，其他西方船東大多回避這些交易。

分析發(fā)現(xiàn)，歐盟成員國希臘是世界上最大的商船船東之一，其擁有的油輪繼續(xù)享受西方保險帅戒，這表明據(jù)他們所知，它們參與了符合俄羅斯石油價格上限的交易崖技，低于每桶60美元的上限逻住。

西方托運人和保險公司必須有所謂的證明，證明他們運輸?shù)氖堑陀趦r格上限購買的俄羅斯石油响疚，才能遵守制裁鄙信。根據(jù)Lloyd's匯編的Lloyd's List Intelligence數(shù)據(jù)，自去年12月5日價格上限生效以來忿晕，希臘擁有的油輪在俄羅斯主要石油出口碼頭的妥肮睿靠次數(shù)僅次于所謂的“黑暗艦隊”。

分析表明践盼，希臘的油輪和油輪所有者謹慎地遵守七國集團的價格上限鸦采，避免更模糊的交易，因為這些交易可能會剝奪他們的保護和賠償范圍因摸，并破壞未來的信譽蜗南。盡管如此，希臘艦隊及其億萬富翁所有者還是從俄羅斯石油貿(mào)易中賺了很多錢侦滩。船舶經(jīng)紀人告訴《華爾街日報》饰测，在沒有許多其他西方托運人的情況下，希臘人向貿(mào)易商收取的俄羅斯石油租船費比未受制裁的原油租船費至少高出30%假祝。

七國集團的價格上限機制得到了美國的大力倡導(dǎo)并最終實現(xiàn)靡庵，美國希望俄羅斯繼續(xù)提供石油以避免美國國內(nèi)汽油價格再次大幅飆升。但烏克蘭對希臘油輪船東并不滿意虎内。在去年呼吁希臘托運人停止與俄羅斯石油打交道后燕汗，烏克蘭已將幾位希臘大亨的油輪公司列入擬議制裁名單。George Economou旗下的TMS油輪诅挖、Thanasis Martinos的東地中海油輪枣惨、George Prokopiou的Dynacom油輪和Andreas Martinos的Minerva Maritime油輪都被列入擬議制裁名單。烏克蘭表示虚烂，這些公司“為公共和私營部門提供關(guān)鍵用途的商品和服務(wù)邮敛，并為俄羅斯提供資金”萨驶。

非政府組織Global Witness在《華爾街日報》引用的一份分析中表示，Economou的TMS油輪是俄羅斯第二大石油運輸公司蒋搜，僅次于俄羅斯國有航運公司Sovcomflot篡撵。但許多TMS油輪仍享有挪威保險公司Gard的保險判莉，這表明該公司正在遵守價格上限機制豆挽，據(jù)挪威人所知。該保險公司的一位女發(fā)言人告訴《華爾街日報》：“Gard已經(jīng)制定了徹底的程序券盅，以確保我們在任何時候都遵守相關(guān)制裁帮哈，包括七國集團的價格上限。”

Lloyd's發(fā)現(xiàn)锰镀，2月份湍锸蹋靠俄羅斯黑海和波羅的海五個主要石油出口港口的油輪中，希臘擁有的油輪占31%泳炉。Lloyd's的Michelle Wiese Bockmann指出憾筏，一些油輪仍由P&I俱樂部投保，“強調(diào)了認證程序和貨物符合價格上限的保證已經(jīng)到位”花鹅。

Global Witness在2023年2月表示氧腰，自俄烏危機發(fā)生以來的第一年，希臘大亨最終擁有的油輪共運載2.92億桶石油和石油產(chǎn)品呐缸。Andreas Martinos及其家族所有的Minerva Marine對Global Witness的回應(yīng)是三钦，“我們確認，所有業(yè)務(wù)的開展始終完全符合所有適用的制裁法律法規(guī)”疫谱。

自制裁生效以來做堂，希臘油輪運營商一直主導(dǎo)著俄羅斯的石油貿(mào)易，根據(jù)Vortexa上個月的分析嚣惭，希臘運營的船隊規(guī)模幾乎是第二大船隊俄羅斯船隊的2.5倍虽趋。Vortexa的研究生分析師Mary Melton表示，幾乎所有希臘運營的船只仍在國際P&I俱樂部集團的承保范圍內(nèi)罕擒，這“可能會給我們一個跡象俱猪，表明價格上限機制正在被使用”。

希臘運營商對俄羅斯石油產(chǎn)品貿(mào)易更為重要熄晕。Melton指出：“希臘運營商在參與俄羅斯清潔石油產(chǎn)品貿(mào)易的船隊中所占份額最大傲丹，但比分析整個油輪船隊時所占的份額要大得多。運送俄羅斯清潔石油公司的希臘運營船隊比第二大船隊大約4倍尔网。”