近日，新時代造船連獲兩家希臘船東多達16艘LNG動力蘇伊士型油船大單，總價值高達近97億元人民幣睦忘。通過提前布局“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略韧衣，LNG雙燃料動力船正逐步成為新時代造船的“拳頭產(chǎn)品”稻漏。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息逻烛，希臘船東Evangelos Marinakis旗下Capital Maritime公司、以及Maria Angelicoussis旗下Maran Tankers公司已經(jīng)分別與新時代造船簽署了4+4艘LNG動力蘇伊士型油船枕泽，預(yù)計新船將在2026年至2027年間陸續(xù)交付往姆。

消息人士稱，每艘新船造價約為8700萬美元，不過兩家船東所要求的的船舶規(guī)格不同宏湾，這將影響到單筆交易的定價淘砌。如果備選訂單全部確認生效，這16艘船總價將達到13.92億美元(約合人民幣96.51億元)旋稚。

這是自2022年第三季度以來首份LNG動力雙燃料原油船訂單厦浦。雖然在集裝箱船和散貨船領(lǐng)域都先后涌現(xiàn)出了甲醇動力船訂單，但目前還沒有任何大型油船采用甲醇雙燃料奕枝。

新時代造船以建造大中型散貨船棺榔、油輪、集裝箱船和各類化學(xué)品船為主隘道，自主研發(fā)建造的油化品船以“船型最多症歇、系列最全、性價比一流”而享譽業(yè)界薄声。

近年來当船，新時代造船主動策應(yīng)“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略题画，積極開展安全節(jié)能默辨、綠色環(huán)保型船舶的生產(chǎn)、研發(fā)苍息，成為了國內(nèi)第一家建造大型LNG雙燃料船的地方民營船廠缩幸，LNG雙燃料船接單量居全國首位。

為了高質(zhì)高效建造LNG動力船竞思，打造我國第一家集LNG燃料艙研發(fā)表谊、制造與實船運用一體化的船企，新時代造船于2022年開展8000立方米自身支撐型棱形LNG燃料艙的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)盖喷，著力解決B型燃料艙的結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計爆办、載荷分析、疲勞計算與裂紋擴展分析嚎脖、溫度場與熱應(yīng)力計算等關(guān)鍵技術(shù)難點鬼痹，突破B型燃料艙設(shè)計與制造的瓶頸問題，預(yù)計今年9月份可形成量化生產(chǎn)目標勤鼓。

新時代造船還積極順應(yīng)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”科技大潮榕吨，2022年企業(yè)啟動實施船舶生產(chǎn)線智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目，新建智能化分段生產(chǎn)車間涎舔，并配備拼板自動焊接系統(tǒng)甲盘、行車系統(tǒng)、物流管控系統(tǒng)哮互、智能化平面板架生產(chǎn)線等臣镜，大幅提高分段組立工序的生產(chǎn)數(shù)控化、自動化水平。目前滚蚪，該車間已完成生產(chǎn)設(shè)備的安裝調(diào)試桨座，并進入初步試產(chǎn)階段。車間內(nèi)蛉幸，為雙燃料動力船配套的LNG-C型燃料艙正在加緊建造破讨。今年下半年，為雙燃料集裝箱船配套的LNG-B型燃料艙也將啟動建造奕纫。

目前提陶，新時代造船已經(jīng)承接了23艘21萬噸LNG動力Newcastlemax型散貨船，其中完工交付8艘匹层，是當(dāng)前全球承接并在建該Newcastlemax型船最多的船企隙笆。此外，新時代造船還承接了20艘兩型LNG雙燃料集裝箱船訂單升筏，成為了目前國內(nèi)在建LNG動力船最多的船企撑柔。

根據(jù)新時代造船的全年計劃，今年該公司將交船27艘您访，計370萬載重噸铅忿。目前，新時代造船手持訂單充足灵汪，共79艘檀训，計926萬載重噸，合同金額達64.3億美元姆赔，生產(chǎn)任務(wù)已排至2026年阅窝。