據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車集團已承諾到2030年將投資約24萬億韓元(合182億美元)，以尋求提高電動汽車的產(chǎn)量。此外爽冕，現(xiàn)代汽車集團還為自己設定了目標——成為全球三大電動汽車制造商之一。

根據(jù)4月11日發(fā)布的聲明，現(xiàn)代汽車集團計劃到2030年將其在韓國的電動汽車年產(chǎn)量提高到151萬輛奥挑，約占其全球電動汽車總產(chǎn)量(364萬輛)的40%。

圖片來源：現(xiàn)代

據(jù)悉爽步，現(xiàn)代汽車集團旗下包括現(xiàn)代汽車声锤、起亞汽車、豪華車品牌捷尼賽思以及零部件和服務子公司現(xiàn)代摩比斯』Ψ澹現(xiàn)代汽車預計到2030年旗下品牌將擁有31款電動汽車衙文。起亞汽車將在韓國首爾以南的華城(Hwaseong)新建一家專門生產(chǎn)電動汽車的工廠。起亞汽車計劃今年晚些時候在韓國推出電動SUV“EV9”嘀拂，而現(xiàn)代汽車計劃在2024年推出Ioniq 7浆菇。

現(xiàn)代汽車和捷尼賽思此前已詳述到2030年推出至少17款純電動汽車的計劃，起亞汽車也計劃推出14款純電動汽車袱蔓，以推動集團實現(xiàn)2030年電動汽車年銷量達350萬輛的目標竣伍。

韓國的汽車制造商和電池制造商也仍在試圖弄清楚如何應對美國總統(tǒng)拜登(Joe Biden)的《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)，該法案要求汽車制造商必須在美國生產(chǎn)電動汽車偏序，才能有資格獲得補貼∫称瑁現(xiàn)代汽車在美國還沒有專門生產(chǎn)電動汽車的工廠，因此一直在游說美國官員對該法案進行調(diào)整研儒。但本月早些時候公布的《通貨膨脹削減法案》最新的指導方針在這方面幾乎沒有變化豫缨。

4月11日，現(xiàn)代汽車在韓國華城工廠舉行了動工儀式殉摔，韓國總統(tǒng)尹錫悅(Yoon Suk Yeol)出席了動工儀式州胳。韓國政府在另一份聲明中表示，上半年逸月，韓國政府將公布對韓國電動汽車產(chǎn)業(yè)的一攬子支持計劃栓撞，包括財政援助和汽車零部件研發(fā)投資。韓國總統(tǒng)辦公室表示碗硬，韓國希望成為全球電動汽車生產(chǎn)的“亞洲中心”瓤湘。