麻省理工學院電動汽車團隊(MIT EVT)是一個由學生運營的團隊邑闺，十多年來一直專注于圍繞電動汽車的創(chuàng)新淀爆，目前正與斗山移動創(chuàng)新-Doosan Mobility innovation (DMI)合作仲工，旨在建造一款氫動力摩托車，以擴大小型燃料電池技術的能力蜻势。

該團隊認為宇颊，電池動力汽車(BEV)是氫動力汽車(FCEV)的一個支點，而后者可以解決BEV的續(xù)航里程問題誓豺，并解決鋰礦開采的問題。該團隊的顧問是麻省理工學院機械工程系的亞歷山大·h·斯洛克姆教授飘蔓。

DMI提供的DM15燃料電池模塊將集成到由MIT EVT設計和開發(fā)的摩托車上吏恃。DM15燃料電池是一項尖端技術，可為移動應用提供清潔哨叙、高效恕刘、可靠的動力。該模塊使用氫氣作為燃料來源抒倚，并將其轉化為電能，只產生水蒸氣作為副產品坷澡。假設使用綠色氫托呕，這項技術是邁向完全零碳足跡交通的有希望的一步。DM15燃料電池模塊已經在無人機频敛、物料搬運和備用電源等多個領域得到應用项郊。與傳統(tǒng)電源相比，它有幾個優(yōu)點斟赚，包括零排放着降、高效率和低噪音。特別是DM15模塊拗军，能夠提供高達1.5KW的功率輸出任洞，使其適用于廣泛的應用，包括無人機发侵、機器人和小型車輛交掏。

這將是燃料電池模塊首次集成到摩托車中，該項目將為DM15燃料電池模塊提供一個真實的測試場地闲招，使DMI能夠收集有價值的數據和反饋精幌，以提高模塊的性能和耐用性，同時讓MIT EVT證明氫動力車輛是可行的蒿疲，也是安全的犯暮。

“DM15模塊非常小，重量輕棉玻，非常適合集成到摩托車等小型車輛中泣储，”項目負責人都宅、麻省理工學院的學生阿迪·梅赫羅特拉(Adi Mehrotra)說。“我們希望與DMI及其燃料電池技術合作朦晋，真正突破電動汽車的極限愧橄，并展示氫作為替代燃料來源的能力。”

DMI和MIT EVT之間的伙伴關系證明了合作在開發(fā)應對環(huán)境挑戰(zhàn)的新解決方案方面的重要性周狱。為此瘪期，MIT EVT還將開放他們摩托車設計中的大量資源。雖然該團隊不會將燃料電池技術本身開源稿辙，但大部分設計過程和計算將在網上公開昆码，以吸引更多的公司和個人進入燃料電池車輛領域。阿迪說：“我們在這方面工作的人越多邻储，它就可能越快成為現實赋咽，我們就能越快地建設一個更綠色的星球。”

通過這一合作伙伴關系吨娜，兩家組織旨在為可持續(xù)交通解決方案的發(fā)展做出貢獻脓匿，創(chuàng)造一個更清潔、更綠色的未來宦赠。這種合作是學術界和產業(yè)界攜手推動創(chuàng)新陪毡、創(chuàng)造可持續(xù)未來的絕佳范例。