據(jù)外媒報(bào)道， 歐盟談判代表同意在未來幾年在整個(gè)地區(qū)建設(shè)電動(dòng)車充電站和氫動(dòng)力汽車加氫站碰缔，以刺激該地區(qū)的電氣化進(jìn)程考余，擺脫內(nèi)燃機(jī)汽車住卿。

歐洲議會(huì)和成員國(guó)在深夜達(dá)成協(xié)議，2026年開始在主要道路上至少每60公里設(shè)置一個(gè)電動(dòng)乘用車充電站，每120公里設(shè)置一個(gè)電動(dòng)卡車充電站承疲，其中一半充電站應(yīng)在2028年前到位燃箭。此外冲呢，2031年時(shí)歐盟將在主要道路上至少每200公里部署一座加氫站。

圖片來源：ChargePoint

瑞典基礎(chǔ)設(shè)施和住房部長(zhǎng)Andreas Carlson在一份歐盟聲明中表示：“該協(xié)議將向歐盟公民和其他利益相關(guān)者發(fā)出一個(gè)明確的信號(hào)招狸，即整個(gè)歐盟都將建設(shè)方便用戶的充電基礎(chǔ)設(shè)施和替代燃料(如氫氣)的加注站敬拓。”瑞典目前擔(dān)任歐盟輪值主席國(guó)。

在向電氣化轉(zhuǎn)型過程中裙戏，缺乏足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施是阻礙消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車的主要因素之一乘凸，因?yàn)橄M(fèi)者普遍認(rèn)為電動(dòng)汽車存在續(xù)航能力不足的問題。

負(fù)責(zé)談判的立法人員Ismail Ertug表示累榜，新規(guī)則將“確保新一代汽車的駕駛和充電與汽油車型一樣簡(jiǎn)單方便”营勤。他說道：“我們要讓交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳，當(dāng)前該行業(yè)依然存在著大量的碳排放癣辉。”歐盟還希望確保到2040年時(shí)模鹿，讓90%的重型車輛實(shí)現(xiàn)零排放。