根據歐洲運輸和環(huán)境聯(lián)合會(AISB)日前進行的一項研究宙枷，歐洲三分之二以上的鋰離子電池生產工廠將面臨延期、縮減或取消風險峡蓖，其主要原因是美國通過的《削減通脹法案》對歐洲市場帶來的不利影響兑蹈。

研究發(fā)現昌漏，歐洲計劃建設的約占68%電池生產工廠面臨這些風險拼坎。隨著在美國投資和運營的企業(yè)考慮利用今年1月1日生效的《削減通脹法案》提供的激勵措施盾碗，歐洲的很大一部分市場可能會被美國搶占怎静。

瑞典電池生產商Northvolt公司計劃在德國建造的第三家超級工廠效果圖邮弹。該公司最近表示，由于能源價格高企祟背，該工廠的建設工作可能會推遲沸芍。

這項名為“如何不失去一切”的研究報告證實了行業(yè)媒體在今年早些時候報道的一些在歐洲啟動超級工廠項目的企業(yè)可能會轉移投資的傳聞。

在計劃到2030年達到1.8TWh鋰離子電池產能中辽嘹，該研究報告將16%產能(288GWh)定為“高風險”搭诬，52%產能( (936GWh)定為中風險，剩余32%產能( (576MWh)定為低風險漠阻。下圖是歐盟各國計劃建設電池工廠的風險分類转傍。 

T&E 超級工廠項目風險研究  

這份研究報告并沒有對每個類別進行定義，但表示是基于以下因素的計算得出的:

·擔保資金。

·安全的位置糜实。

·施工狀況及許可證彼兆。

·來自歐洲OEM廠商的投資或歐盟機構的支持。

·已經計劃在美國開展的項目错这。

·與美國OEM廠商合作邀秕。

該公司表示，面臨高風險的項目是那些尚未獲得融資或許可妄午、尚未開工仓坞、尚未獲得承購方、甚至在某些情況下尚未選定電池化學成分的超級工廠腰吟，因為這些項目可能完全被取消无埃。

該研究稱：“電池、模塊和組件制造業(yè)以及金屬加工可獲得生產信貸的簡單性毛雇、數量和可融資性嫉称，使美國成為極具吸引力的電池工廠建廠目的地。”

該研究報告指出灵疮，最有可能受到影響的是特斯拉在柏林的一家超級工廠以及Northvolt公司在都靈附近的Italvolt電池生產工廠织阅。Northvolt公司表示，由于去年底能源價格高企震捣，該公司計劃在德國海德鎮(zhèn)興建的德萊特超級工廠有被推遲風險荔棉。

一位分析師表示，歐洲所有電池生產項目都將在一定程度上推遲伍派。

該研究還對單個項目的風險進行了評估江耀，評估了每個項目的風險有多大。下圖是風險的圖表:

到2030年歐洲各家電池生產工廠生產能力風險評估