Universal Hydrogen與Sojitz Corporation、Mitsubishi HC Capital Inc.以及一家不愿透露姓名的日本合作伙伴，共同開展了一項研究和開發(fā)項目，旨在為日本航空公司提供一種綠氫供應(yīng)和物流解決方案，以便在近期內(nèi)擴大他們對使用氫動力飛機的利用细企。

Universal Hydrogen將研究一種模塊化的氫輸送系統(tǒng)，適用于日本航空公司。

根據(jù)合作協(xié)議的條款妓柜，合作伙伴將確定、評估和認證當?shù)氐臍涔?yīng)商棕健，涉及氫生產(chǎn)寸纠、模塊填充、模塊運輸操作等方面秕肚。

了解到帮课，這些公司還將與零部件制造商和供應(yīng)商以及日本政府機構(gòu)和潛在客戶進行溝通協(xié)調(diào)。

“為了實現(xiàn)航空業(yè)雄心勃勃的脫碳目標袭吗，我們必須在那些對綠色航空解決方案有最強烈需求的市場進行合作;日本就是其中之一眨攀，”Universal Hydrogen的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Paul Eremenko表示。“我們的日本合作伙伴——他們都是各自行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者——我們建立了一個強大的聯(lián)盟乡纸，為航空業(yè)打造一個氫能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案扛聂。”

Mitsubishi HC Capital的航空業(yè)務(wù)部全球負責人Osamu Muramoto評論道，“為綠色氫供應(yīng)和物流創(chuàng)建并確保長期解決方案是日本航空業(yè)尋求將氫作為其脫碳措施之一時需要克服的最大障礙坪秒。這些航空公司中有許多已經(jīng)意識到脫碳的重要性和緊迫性栏付，但它需要一個全面的解決方案來解決基礎(chǔ)設(shè)施、成本和供應(yīng)方面的挑戰(zhàn)煞嫩。”

Sojitz Corporation航空航天與交通項目部門的執(zhí)行官兼首席商務(wù)官Tatsuhiko Niitaka表示组弥，“通過開發(fā)一種符合區(qū)域飛機近期脫碳目標的解決方案笼踩，我們讓整個行業(yè)和整個社會向著更有影響力、更長遠的單通道和遠程飛機的解決方案邁進了一步亡嫌。”

這架改裝過的40座Dash 8-300飛機配備了普拉格能源的ProGen燃料電池嚎于，飛行了15分鐘。