大眾汽車計劃五年投資預(yù)算大部分投入電氣化和數(shù)字化彬呻，期望在電動汽車時代重新回到領(lǐng)導(dǎo)地位遇穷。

周二，大眾汽車在一份聲明中表示平葡，計劃在2023年至2027年投資1800億歐元(約合1926億美元)荣赶，較上一個五年計劃增加了13%。

在這1800億歐元中褥蚯，大眾計劃將其中約68%的投資支出用于電動汽車和軟件，同樣高于上一個計劃的56%况增。

大眾首席執(zhí)行官Oliver Blume在一份聲明中說：

我們已經(jīng)制定了明確而雄心勃勃的目標(biāo)赞庶，并采取了必要的決定來簡化流程。

今年將是執(zhí)行戰(zhàn)略目標(biāo)和加速整個集團進展的決定性一年澳骤。

大眾計劃將投入150億歐元用于新建電池廠和原材料 歧强，該公司去年表示，計劃從德國薩爾茨吉特和西班牙瓦倫西亞開始为肮，在歐洲建造6家PowerCo電池工廠摊册。到2029年底，該公司的PowerCo電池業(yè)務(wù)預(yù)計將產(chǎn)生超過200億歐元的銷售額果喊。

此外找骏，大眾還在周一宣布了其在加拿大的第一家北美電池超級工廠，計劃于2027年投產(chǎn)实朗。大眾汽車在一份聲明中表示测捐，加拿大是一個理想的地點，因為當(dāng)?shù)赜性牧瞎?yīng)垮撇，而且“清潔電力供應(yīng)廣泛”法简。

這家汽車制造商表示，對內(nèi)燃機技術(shù)的投資將在2025年達到頂峰状堰，然后開始下降眼骗。大眾的電氣化目標(biāo)比一些競爭對手更雄心勃勃。

去年5月伪滤，大眾前任首席執(zhí)行官Herbert Diess在接受采訪時曾表示方秤，計劃在2025年電動汽車銷量超越特斯拉：

特斯拉目前在電動汽車方面處于領(lǐng)先地位燎厘，它可能也是最數(shù)字化的汽車公司，而且他們有一些優(yōu)勢益锻，在銷售方面蠢琳，我們的目標(biāo)仍然是跟上并可能在2025年之前超越。

我認(rèn)為對于特斯拉來說镜豹，現(xiàn)在擴大規(guī)陌列耄可能會更具挑戰(zhàn)性。他們正在開設(shè)新工廠趟脂，我們正在努力跟上速度泰讽。我們認(rèn)為在今年下半年，我們將創(chuàng)造一些勢頭昔期。

本周早些時候已卸，大眾公布了2022年的業(yè)績：全年營業(yè)利潤為225億歐元，同比增長13%硼一，總交付量下降7%至830萬輛累澡，其中純電車交付57.21萬輛，增長26%般贼，中國市場純電車交付量增長68%愧哟。

大眾汽車集團首席財務(wù)官兼首席運營官Arno Antlitz表示：

我們強大的財務(wù)基礎(chǔ)使我們能夠繼續(xù)投資于我們公司的電氣化和數(shù)字化，即使在充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟環(huán)境中也是如此哼蛆。

大眾表示蕊梧，去年由于供應(yīng)鏈和物流問題導(dǎo)致營運資金增加，汽車部門的凈現(xiàn)金流從2021年的86億歐元降至48億歐元沮念，但大眾預(yù)計這一情況將在2023年“基本逆轉(zhuǎn)”配亮。