從提出“數(shù)字化”概念以來，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，賦能數(shù)字化轉(zhuǎn)型丽啡，加快企業(yè)智能化發(fā)展撇贺，正有條不紊地開展著。

谷器數(shù)據(jù)作為專業(yè)的企業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈協(xié)同平臺服務(wù)商助安，推出了SupplyX智造運(yùn)營管理SaaS平臺伶摩，專注汽車制造雕踊、零部件制造等汽車行業(yè)，致力于幫助客戶成為數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧制造企業(yè)昂幕。為此我們采訪到了北京谷器數(shù)據(jù)科技有限公司高級咨詢顧問夏何均先生挺候，就企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等問題做出了深度解答。

北京谷器數(shù)據(jù)科技有限公司高級咨詢顧問 夏何均

構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈協(xié)同平臺

對于工廠而言庶化，企業(yè)所關(guān)注的無外乎是效率的提升即钞、產(chǎn)品質(zhì)量的改善和制造成本的降低。

*從企業(yè)內(nèi)部來看迹姆，需要提升協(xié)同制造效率部爱，最終幫助企業(yè)提升訂單的交付效率亏吝，縮短交付周期，更加靈活有效的實(shí)現(xiàn)內(nèi)部制造的敏捷性盏混。

*從外部環(huán)境看蔚鸥，制造工廠和供應(yīng)商之間實(shí)時(shí)的信息對接，將手工信息的傳遞和統(tǒng)計(jì)轉(zhuǎn)換到基于事件驅(qū)動括饶、數(shù)據(jù)驅(qū)動的整個制造流過程中去。通過平臺去打通信息交互的壁壘来涨，最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈環(huán)境是可控的图焰、透明的、規(guī)范的蹦掐。企業(yè)關(guān)聯(lián)的不同的工廠將不再是一個個獨(dú)立的控制環(huán)境技羔，而是整體協(xié)同。以協(xié)同創(chuàng)造價(jià)值卧抗，數(shù)據(jù)驅(qū)動整個工廠的管理藤滥。

谷器數(shù)據(jù)的數(shù)字化供應(yīng)鏈協(xié)同制造平臺，幫助制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部的信息化協(xié)同社裆，幫助企業(yè)去建立關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)集成拙绊，構(gòu)建端到端的一體化協(xié)作平臺。

助力汽車行業(yè)發(fā)展

中國的汽車零部件行業(yè)數(shù)量是十分龐大的谈毫，而這其中50%是民營企業(yè)哟俩。民營企業(yè)對于數(shù)字化的需求是非常迫切的，同時(shí)民營企業(yè)也正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期鹤鲤，尤其是疫情發(fā)生以后褐琼，可利用空間被進(jìn)一步的壓縮，怎樣從數(shù)字化管控的角度枷辫，更多地去降低成本涤瘸、提高效率，是很多中小型零部件企業(yè)共同所關(guān)注的問題笔房。

整車行業(yè)現(xiàn)在的趨勢是整車生產(chǎn)越來越傾向于定制化 延砾、個性化，對于供應(yīng)鏈靈活性的要求就越來越高学虑，尤其是在小批量生產(chǎn)需求增多后圣钝，就需要供應(yīng)商能快速地響應(yīng)這種需求。同時(shí)主機(jī)廠也需要真實(shí)没惶、快速地了解零部件工廠的生產(chǎn)狀況肖喂，以及對于產(chǎn)品質(zhì)量的追溯，實(shí)時(shí)抓取信息庆杜。

基于以上兩點(diǎn)射众，從零部件端和主機(jī)廠端碟摆，夏何均先生認(rèn)為整個汽車行業(yè)有三大痛點(diǎn)。

第一是合規(guī)性叨橱。比如說TS1699質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)典蜕，要求無論是主機(jī)廠還是零部件企業(yè)都要有召回制度的建立，召回制度的建立也一定是基于數(shù)字化平臺來實(shí)現(xiàn)的罗洗。

第二是生產(chǎn)及庫存透明化愉舔。較為復(fù)雜且不透明的生產(chǎn)過程，以及紙質(zhì)記錄所帶來的演示信息傳遞伙菜，使得主機(jī)廠商無法實(shí)時(shí)掌控現(xiàn)場的生產(chǎn)狀態(tài)轩缤、庫存數(shù)量及質(zhì)量問題。

第三是協(xié)同效率問題贩绕。無論是主機(jī)廠和一級供應(yīng)商之間火的，還是一級供應(yīng)商和二級供應(yīng)商之間的信息追溯，實(shí)際上都是處在同一協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上的數(shù)據(jù)流淑倾。而通過傳統(tǒng)協(xié)同方式進(jìn)行的信息追溯效率實(shí)際上是很低的馏鹤。怎樣提升產(chǎn)業(yè)鏈之間的溝通效率，也是痛點(diǎn)之一绸廉。

所以針對以上三個痛點(diǎn)牵蠢，谷器數(shù)據(jù)提出了基于SupplyX的整體解決方案，包括制造過程姨痊、倉儲管理和上游供應(yīng)商的協(xié)同卸研，形成了一個整體的平臺。通過平臺幫助汽車行業(yè)的企業(yè)解決從生產(chǎn)倉儲到制造再到供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的一系列的問題哥甲。

整車多盅、零部件、倉儲物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路

夏何均先生認(rèn)為裹耗，整車企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是通過數(shù)字化技術(shù)對生產(chǎn)過程和商業(yè)模式進(jìn)行重塑勤右，使其能夠適應(yīng)當(dāng)前的生產(chǎn)環(huán)境、市場環(huán)境痘宋，完成全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的數(shù)字化虫甲。構(gòu)建數(shù)據(jù)中臺可以把已經(jīng)應(yīng)用的MES、CRM系統(tǒng)等底層單點(diǎn)化管理軟件串聯(lián)起來塌瑞，幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)新的商業(yè)模式辩块，找到新的利潤增長點(diǎn)。為此荆永，谷器數(shù)據(jù)提供整體數(shù)據(jù)中臺废亭，實(shí)現(xiàn)整個數(shù)據(jù)的內(nèi)部集成連接，把主機(jī)廠供應(yīng)商的產(chǎn)線生產(chǎn)端連接到主機(jī)廠的完整數(shù)據(jù)平臺里來，把供應(yīng)商的平臺也落實(shí)成為供應(yīng)鏈信息化的一部分豆村，完成實(shí)時(shí)掌控液兽，實(shí)現(xiàn)真正意義上的集成。

零部件企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是做基本搭建≌贫現(xiàn)階段零部件供應(yīng)商信息化技術(shù)較為薄弱四啰，所以汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)是完成從無到有的平臺構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)無紙化粗恢、透明化和過程可控化柑晒，進(jìn)而滿足主機(jī)廠對零部件供應(yīng)商整個生產(chǎn)過程監(jiān)控追溯的要求。為此眷射，谷器數(shù)據(jù)提供全套的生產(chǎn)制造運(yùn)營平臺匙赞，包括細(xì)分領(lǐng)域的解決方案，幫助零部件企業(yè)去實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型番恭。

而物流服務(wù)商的重點(diǎn)分為兩端奖岛，一端是零部件企業(yè)恕孙，一端就是主機(jī)廠成品車輛的銷售物流坠诈。所以物流服務(wù)商的數(shù)字化轉(zhuǎn)型重點(diǎn)在于通過現(xiàn)有的整個平臺，提升物流效率帘缤，使其能夠?qū)崟r(shí)掌控這兩端的需求信息扯氯，最終實(shí)現(xiàn)“三方庫存的管理、成品零部件取貨憋屑、發(fā)貨運(yùn)輸在途過程”整個物流環(huán)節(jié)的透明化烟内，極大地提升服務(wù)效率。

無論是智能制造還是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)汽后，都是谷器數(shù)據(jù)所聚焦的主力賽道面旋。多年以來，谷器數(shù)據(jù)深耕汽車行業(yè)两胃，為企業(yè)提供相應(yīng)的數(shù)字化解決方案吟沮。未來谷器數(shù)據(jù)將持續(xù)在數(shù)字化供應(yīng)鏈協(xié)同領(lǐng)域深耕，實(shí)現(xiàn)汽車領(lǐng)域供應(yīng)鏈上各企業(yè)間的深度協(xié)同专肪。