MAN PrimeServ攜手中船服務(wù)為另外兩艘液化石油氣運輸船提供改裝解決方案
近日蔗承，廣東中遠海運重工宣布畅型，將對中國液化氣船運輸商天津西南海運有限公司(以下簡稱“西南海運”)旗下兩艘液化石油氣(LPG)運輸船的主機進行改裝综澄。早在2022年10月坠屹， MAN Energy Solutions售后服務(wù)部門MAN PrimeServ已經(jīng)簽署一份合同，為另兩艘LPG運輸船進行類似改裝工作以適配雙燃料運營神卢。 此次簽署的兩條液化石油氣運輸船為此前兩條的選擇權(quán)船舶兵扭。
“Gas Libra”和“Gas Scorpio”船舶上安裝的是MAN B&W 6G60ME-C發(fā)動機，將被改裝為能夠使用液化石油氣運行的MAN B&W 6G60ME-LGIP雙燃料發(fā)動機袒碍。按計劃脾鸠，船舶將于2024年1月進塢。與此前的兩艘LPG船改裝項目相同舆床，MAN PrimeServ將與中船動力集團下屬負責(zé)售后服務(wù)的子公司中船海洋動力技術(shù)服務(wù)有限公司(以下簡稱“中船服務(wù)”)共同合作該項目棋蚌。
MAN PrimeServ高級副總裁Per Rud表示：“雙燃料發(fā)動機改裝項目的成功開展，離不開各方伙伴的精誠合作峭弟。如今，MAN已與中船服務(wù)聯(lián)合開展四艘船舶的改裝工作脱拼，對此我們十分高興瞒瘸。值得一提的是，這也是MAN首次與專利許可公司自己的售后服務(wù)部門合作改裝項目熄浓。我們正向售后服務(wù)市場釋放一個積極信號情臭，即MAN PrimeServ 愿與所有合作伙伴攜手共進，助力支持全球船東赌蔑。我們與中船服務(wù)的談判十分成功俯在，雙方都非常滿意。未來娃惯，我們將繼續(xù)強化彼此的伙伴關(guān)系跷乐。”
在首次合同簽署前，MAN PrimeServ也曾于2022年6月為在奧斯陸上市的BW LPG公司——世界領(lǐng)先的液化石油氣船船東和運營商——提供雙燃料改裝服務(wù)罗迎。BW LPG公司旗下的“BW Malacca”號運輸船現(xiàn)已完成雙燃料發(fā)動機改裝泊宴。而近期一系列15艘液化石油氣運輸船改裝項目則是全程由深圳友聯(lián)船廠負責(zé)，這也證明了中國具有成功執(zhí)行此類改裝的卓越能力秒足。
MAN PrimeServ項目與PVU銷售主管Klaus Rasmussen表示：“轉(zhuǎn)向使用低碳燃料钱图，是助力現(xiàn)今海運船隊脫碳最行之有效的手段。在此背景下寿伊，雙燃料改裝是船東在未來幾年保持資產(chǎn)價值的重要方式撩怀。此外，對于超大型天然氣運輸公司而言揽此，使用自己運輸?shù)呢浳锏哪芰σ嗍且粋€強有力的商業(yè)表現(xiàn)双竣。在初份合同簽署前，天津西南海運已訂購了6艘由 ME-LGIP 發(fā)動機驅(qū)動的船舶艘赂，而液化石油氣作為一種低碳燃料汞潦，正在成為這一領(lǐng)域的新市場標(biāo)準(zhǔn)殿恤。目前，我們預(yù)估有逾150 艘傳統(tǒng)燃料發(fā)動機的超大型液化氣運輸船將受益于液化石油氣的雙燃料改裝項目演徘。”
強有力的商業(yè)案例
在成本方面慎陵，液化石油氣是相較于標(biāo)準(zhǔn)燃油更好的選擇，并具有更長的生命周期喻奥。通過使用液化石油氣作為船用燃料席纽，船舶將收益于較低的燃料消耗和充分的雙燃料靈活性，從而避免了2020 年后燃料價格波動帶來的價格敏感性撞蚕。此外润梯，使用液化石油氣貨物作為補充燃料來源的優(yōu)勢，也節(jié)省了燃油加注的時間和費用甥厦。
推動液化石油氣的采用還有助于發(fā)動機轉(zhuǎn)向更清潔纺铭、更高效且維護成本更低的優(yōu)勢。此外刀疙，雙燃料發(fā)動機的燃料靈活性也為船舶的不間斷運行提供了充足的燃料儲備舶赔。
與符合2020標(biāo)準(zhǔn)的燃料相比，采用液化石油氣作為燃料將減少99%的硫氧化物(SOx)谦秧、15%的二氧化碳(CO2)竟纳、10%的氮氧化物(NOx)以及90%的顆粒物。
圖：天津西南海運旗下“Gas Libra”和“Gas Scorpio”運輸船上安裝的MAN B&W 6G60ME-C發(fā)動機疚鲤，將被改裝為能夠使用液化石油氣運行的MAN B&W 6G60ME-LGIP雙燃料發(fā)動機
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