數(shù)百萬桶俄羅斯原油和燃料已在距離希臘海岸僅幾英里的油輪之間轉(zhuǎn)換锰瘸，這是交易商用來克服歐盟對俄羅斯制裁的一系列變通辦法之一搭屿。

據(jù)彭博社的油輪追蹤绘盟，自今年年初以來擅锚，在拉科尼科斯灣(Lakonikos)，至少有2300萬桶俄羅斯原油和額外數(shù)量的精煉燃料從一艘油輪轉(zhuǎn)移到另一艘油輪纷责。希臘當(dāng)局表示掩纺，他們的干預(yù)范圍有限，因為該活動發(fā)生在該國領(lǐng)海六英里之外代徒。

貿(mào)易商和航運公司已經(jīng)找到了多種方法來確保俄羅斯石油能夠流動市口，這只是最新的例子。在北非的西班牙飛地休達(Ceuta)附近也有類似的活動。一支龐大的影子油輪艦隊也涌現(xiàn)出來穗俩，幫助該國克服制裁眠乏。

海上貨物轉(zhuǎn)運，貿(mào)易商稱之為船對船(STS)轉(zhuǎn)運熏祝，需要幾項關(guān)鍵服務(wù)才能安全進行羽傻。歐盟公司只有在船上貨物以七國集團的價格上限或更低的價格購買時才被允許提供這些服務(wù)。政府無法立即就其進行的檢查發(fā)表評論们眶。一旦貨物被轉(zhuǎn)移法厢，接收油輪將把石油運送到數(shù)千英里以外的亞洲買家手中。

希臘是世界上最大的油輪擁有國嘶违，當(dāng)歐盟就俄羅斯石油價格上限進行談判時怎猜，該國也是推動提高門檻的國家之一。在討論相關(guān)措施時旭贬，該國也是推動放松對俄羅斯石油運輸限制的國家之一怔接。

許多船只都是舊船，其保險狀況尚不清楚稀轨。參與希臘原油轉(zhuǎn)移的油輪的平均船齡為18年扼脐，其中最老的船只建于1997年。相比之下奋刽，油輪艦隊規(guī)模更大瓦侮，平均船齡約為12年，這是最常用于運輸俄羅斯原油的船只杨名。

船與船之間的轉(zhuǎn)移并不具有固有的風(fēng)險脏榆，但它們確實涉及到兩艘漂浮在海上的船只將可能污染的貨物從一艘泵送到另一艘。該海灣是海龜保護項目的所在地台谍，而附近的河口為鳥類提供了覓食和繁殖場所须喂。

今年早些時候，在西班牙休達附近發(fā)生船對船活動后趁蕊，西班牙當(dāng)局致函當(dāng)?shù)睾竭\服務(wù)公司坞生，提醒他們，如果STS涉及俄羅斯石油或懷疑俄羅斯石油妒贞，則禁止為STS提供保護翁写，即使是在國際水域。

歐盟的規(guī)則規(guī)定剑银，公司應(yīng)進行盡職調(diào)查汰检，并檢查和收集證明石油貨物是在價格上限下購買的證明。當(dāng)局還應(yīng)對公司進行檢查和控制锄垛。該活動的典型服務(wù)包括提供保護何杈，以避免對乙醚船或環(huán)境拴挫、貨運船長，有時還有專業(yè)領(lǐng)航員造成損害剿液。盡管如此揩榴，對不合規(guī)行為的處罰很輕，這對業(yè)主和公司不幫助運送俄羅斯貨物提供了有限的抑制作用寨支。