據(jù)彭博社報(bào)道休涤，知情人士透露够戒，特斯拉接近達(dá)成在印尼建廠的初步協(xié)議己莺，希望利用印尼關(guān)鍵電池金屬的豐富儲(chǔ)量佳抗。

知情人士表示缠俺，特斯拉印尼工廠每年將生產(chǎn)多達(dá)100萬(wàn)輛汽車攒发，符合特斯拉讓其全球所有工廠最終都達(dá)到這一產(chǎn)能的雄心在刺。其中一名知情人士表示逆害，雙方討論的內(nèi)容包括在印尼建立多個(gè)服務(wù)于生產(chǎn)和供應(yīng)鏈等不同功能的設(shè)施的計(jì)劃。但這項(xiàng)協(xié)議尚未簽署蚣驼，仍有可能失敗魄幕。

對(duì)此，馬斯克和特斯拉的代表沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求颖杏。印尼投資部長(zhǎng)Bahlil Lahadalia表示纯陨，印尼與特斯拉的談判由海洋事務(wù)和投資協(xié)調(diào)部主導(dǎo)。印尼海洋事務(wù)和投資協(xié)調(diào)部的一名代表沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求留储。截至紐約時(shí)間1月11日上午9點(diǎn)55分翼抠，特斯拉股價(jià)上漲2.3%，但該股去年暴跌65%获讳。

圖片來源：特斯拉

印尼長(zhǎng)期以來一直試圖向特斯拉拋出橄欖枝阴颖。印尼總統(tǒng)佐科·維多多(Joko Widodo)去年5月與特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克會(huì)面，并在去年8月與特斯拉達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值50億美元的鎳供應(yīng)協(xié)議赔嚎。維多多在去年8月接受彭博社采訪時(shí)表示犯绪，他希望特斯拉在印尼生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而不僅僅是電池珠技，并愿意花時(shí)間說服馬斯克不要只把印尼視為一個(gè)關(guān)鍵資源的供應(yīng)國(guó)骑失。

繼特斯拉上海和柏林工廠之后，印尼工廠將至少成為特斯拉在美國(guó)本土市場(chǎng)以外的第三家海外工廠嘲本。雖然印尼為東南亞6.75億的消費(fèi)者打開了大門荞扒，但對(duì)全球汽車制造商來說，印尼是一個(gè)艱難的市場(chǎng)灌饵，售價(jià)低于2萬(wàn)美元的汽車占據(jù)了該市場(chǎng)大部分的市場(chǎng)份額窟蝌。

馬斯克在去年8月的特斯拉年度股東大會(huì)上預(yù)計(jì)，特斯拉最終將在全球建立10到12家工廠粹龄。彭博社上月報(bào)道稱锉潜，特斯拉去年年底還就在墨西哥建造工廠進(jìn)行談判。該公司計(jì)劃在3月1日舉行投資者日插驾，討論擴(kuò)張計(jì)劃摹色。

特斯拉似乎正在全力推進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)張的計(jì)劃。不過篇裁，在過去的三個(gè)季度中沛慢，特斯拉汽車交付量沒有達(dá)到預(yù)期，且同期汽車產(chǎn)量比交付量多出約60,400輛。本月早些時(shí)候团甲，該公司還在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了10周內(nèi)第二次降價(jià)逾冬。