美國的鉆井活動增長正在趨于平穩(wěn)
在更強(qiáng)的需求下拣宏，海上鉆井平臺的日租金正在飆升
作為歐洲能源危機(jī)的直接結(jié)果，市場對FSRU的需求在2022年也已經(jīng)起飛
據(jù)油價(jià)網(wǎng)12月26日報(bào)道守皆，今年涂邀，即使在美國石油鉆機(jī)增長趨于平穩(wěn)的情況下铡捉，海外鉆井對海上鉆機(jī)的需求也在飆升突棉。根據(jù)貝克休斯公司的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在有622個(gè)石油鉆機(jī)在美國運(yùn)行喂惜，低于2020年3月疫情開始時(shí)的683個(gè)鄙骏，與6周前相比沒有變化。這導(dǎo)致鉆井日租金飆升服半，鉆井承包商的股票飆升碗冈，如Transocean Ltd.的股價(jià)今年以來上漲了49.7%;又如Valaris Ltd.的股價(jià)已經(jīng)飆升了75.1%，而Noble Corp. Plc股價(jià)上漲了45.1%滤灸。與此形成鮮明對比的是怪褐，市場對海上鉆井平臺的需求十分火爆，日租金最近突破40萬美元翁旁，高于6月份的30萬美元和兩年前的不到20萬美元蝠欲。
Evercore的高級董事總經(jīng)理James West概述了這些發(fā)展的三個(gè)關(guān)鍵原因。
美國石油巨頭熬胛ⅲ克森美孚妻味、雪佛龍和康菲石油已經(jīng)在該國獲得了他們所需的鉆機(jī)，而他們的私人競爭對手由于預(yù)算限制和油價(jià)下跌璃诀，對市場擴(kuò)張沒有表現(xiàn)出興趣弧可。這些石油巨頭也在將更多的鉆井轉(zhuǎn)移到海上和海外，因?yàn)槊绹捻搸r油機(jī)會現(xiàn)在很有限劣欢，所有的優(yōu)質(zhì)油田都已經(jīng)被占用棕诵。國家石油公司(NOCs)，包括沙特阿拉伯凿将、阿布扎比和科威特的國家石油公司校套，目前正在擴(kuò)大海上生產(chǎn)，因?yàn)樗麄兿Ｍ麖氖途揞^手中奪回市場份額牧抵，而歐美石油巨頭最近更注重以股息和股票回購的形式向股東返還多余的現(xiàn)金笛匙，而不是擴(kuò)大生產(chǎn)。
能源危機(jī)引發(fā)了對浮式液化天然氣終端的瘋狂追逐
在天然氣領(lǐng)域犀变，今年對液化天然氣浮式儲存和再氣化裝置(LNG-FSRU)的需求急劇增加妹孙，由于供應(yīng)商逐步削減管道天然氣流量，歐洲面臨能源供應(yīng)緊張的局面考叽。
目前對液化天然氣進(jìn)口的需求加劇肢姜，因?yàn)橹匦麻_啟其天然氣龍頭的前景已經(jīng)破滅。這迫使歐洲幾十個(gè)國家轉(zhuǎn)向FSRU或浮式液化天然氣終端连碎，這基本上是移動終端驰闺，卸下超冷燃料并將其輸送到陸上網(wǎng)絡(luò)。
目前弧哥，全球有48艘FSRU在運(yùn)行呕豪，能源咨詢機(jī)構(gòu)雷斯塔能源透露药扒，除了6艘之外，其他都被鎖定為定期租約糯档。
根據(jù)能源智囊團(tuán)Ember的說法隙殴，歐盟已經(jīng)為多達(dá)19個(gè)新的FSRU項(xiàng)目排定了計(jì)劃，估計(jì)成本為95億歐元蜡幼。
最大的受益者是韓國造船業(yè)场比，F(xiàn)SRU是他們的主要收入來源。韓國在這一領(lǐng)域是絕對的世界領(lǐng)導(dǎo)者糙笛。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，到目前為止烛愧，韓國造船廠的訂單量同比增長了46%油宜。政府的目標(biāo)是，到2030年怜姿，韓國將占據(jù)75%的市場份額慎冤。
這樣的安排再好不過了。由于這些船只的供應(yīng)如此緊張沧卢，租借到德國的費(fèi)用同比增加了一倍蚁堤，達(dá)到每天20萬美元。
“去年FSRU過剩但狭，今年則出現(xiàn)了赤字披诗。到目前為止，市場上有足夠的船舶立磁，但由于現(xiàn)在大多數(shù)船舶都已被占用呈队，因此變得更具挑戰(zhàn)性。”奧斯陸的船舶經(jīng)紀(jì)公司Fearnley LNG的全球負(fù)責(zé)人Per Christian Fett告訴彭博社唱歧。
總部位于得克薩斯州的Excelerate Energy Inc.正在向歐洲發(fā)送三艘FSRU宪摧，其總吞吐能力可進(jìn)口150億立方米天然氣，約占2021年進(jìn)口管道氣和LNG的10%烙凝。歐洲對這些碼頭的需求非常強(qiáng)烈连欲，這可能會使新興國家使用FSRU滿足自身需求的成本降低。雷斯塔能源的高級分析師Kaushal Ramesh說：“在現(xiàn)有租約條款允許的情況下宠录，世界其他地區(qū)未被充分利用的設(shè)施可能被轉(zhuǎn)移到歐洲椅损，這種風(fēng)險(xiǎn)是真實(shí)的。”
荷蘭在一個(gè)新的碼頭上首次交付了液化天然氣呜紊，推動了歐洲擺脫產(chǎn)能大國天然氣的努力首袍。此前，荷蘭只能通過鹿特丹進(jìn)口液化天然氣;然而碧碉，隨著停泊在埃姆沙文的兩艘FSRU——Golar Igloo和Eemshaven LNG的投產(chǎn)衰呢，這種情況已經(jīng)改變夫凭。FSRU項(xiàng)目在創(chuàng)紀(jì)錄的時(shí)間內(nèi)完成。
荷蘭氣候和能源部長Rob Jetten宣稱：“新的液化天然氣終端的到來猪出，不僅對荷蘭妇乏，而且對整個(gè)歐洲來說都是重要的一步，以盡快完全淘汰對產(chǎn)能大國能源的依賴鬓催。FRSU為歐洲提供了最快速和最有效的方式肺素，以結(jié)束對從產(chǎn)能大國引入大量管道天然氣的依賴。”
