當(dāng)前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨赖癯粒庐a(chǎn)品新技術(shù)加快研發(fā)運用蛔钙，技術(shù)創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級。作為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量感耙，中國積極參與新能源汽車領(lǐng)域國際合作褂乍，為促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
在日前舉行的2022年巴黎國際車展上即硼，從電動化粟五、氫燃料，到車載技術(shù)圣谴、智能出行条焙，新能源汽車領(lǐng)域近百家企業(yè)到場展示了最新產(chǎn)品。搶抓新能源發(fā)展先機成為全球知名車企的共同選擇母赶。分析認(rèn)為漂熙，國際社會應(yīng)繼續(xù)攜手努力芒单，加快汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，構(gòu)建更加安全穩(wěn)定袖况、合作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)抗躺。
市場占比快速提升
在二十國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人巴厘島峰會期間，上汽通用五菱推出的新能源汽車Air ev作為峰會官方用車抢驴，為綠色出行保駕護(hù)航蛀篓。據(jù)測算，在12天峰會保障期內(nèi)做身，300臺Air ev共計可減少約33噸碳排放丸爵。
Air ev是印度尼西亞市場上首款中國新能源汽車，今年8月在印尼五菱汽車工業(yè)園正式下線汁咏，上市至今訂單已突破4500臺隙赁，成為印尼單月銷量最高的新能源汽車。印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部部長艾爾朗加·哈爾塔托表示：“五菱將最新的產(chǎn)品和技術(shù)帶到印尼梆暖，將從產(chǎn)品研發(fā)伞访、制造、市場等方面推動整個印尼汽車產(chǎn)業(yè)鏈的變革轰驳，引領(lǐng)印尼汽車出行新概念厚掷。”
更長的續(xù)航里程、更多的車型選擇级解、更新穎的智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛功能冒黑，全球新能源汽車的市場競爭力不斷提升。據(jù)國際能源署統(tǒng)計勤哗，2021年全球電動汽車銷量為660萬輛抡爹，同比增長近一倍，占所有新售汽車的10%;2021年芒划，市場上可供選購的電動汽車車型數(shù)超過2015年的5倍冬竟，目前電動車車型約有450種。CleanTechnica網(wǎng)站的最新數(shù)據(jù)顯示鼻昼，2022年9月悟津，全球新能源汽車注冊量達(dá)104萬，同比增長51%吸坐，這也是該指標(biāo)首次突破100萬;1—9月宗瓢，全球電動汽車?yán)塾嬩N量超過680萬，市場占有率達(dá)13%痢抹。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展旷厨，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2022年前3個季度新能源汽車產(chǎn)腋意、銷量分別達(dá)471.7萬輛和456.7萬輛容蕉，同比增長120%和110%，市場占有率達(dá)23.5%坛饥。同期淋憋，中國新能源汽車出口38.9萬輛课娃，同比增長超過1倍吴澜。
在歐洲市場，受通貨膨脹杖虾、能源危機烂瘫、供應(yīng)鏈不暢等不利因素影響，今年上半年汽車銷量下跌14%奇适，但同期新能源汽車銷量為112萬輛坟比，同比增長8.7%，市場表現(xiàn)亮眼嚷往。在美國市場葛账，電動汽車占汽車總銷量的比率從2020年第三季度的約2.2%增加到2022年第三季度的6.1%。在韓國皮仁，第三季度新能源汽車出口額同比增加42.3%籍琳，為40.47億美元;進(jìn)口額同比增加29.3%，為17.91億美元贷祈，創(chuàng)歷史新高趋急。
咨詢機構(gòu)麥肯錫稱：“過去10年，新能源汽車行業(yè)吸引了超過4000億美元的投資势誊。所有這些資金都瞄準(zhǔn)與電動交通呜达、互聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛技術(shù)相關(guān)的公司和初創(chuàng)企業(yè)。”路透社預(yù)計颊鳄，全球主要汽車制造商對電動汽車的投資到2030年將達(dá)1.2萬億美元槽脑。
支持政策持續(xù)發(fā)力
國際能源署的報告指出，新能源汽車快速發(fā)展得益于多種因素谤蚌，其中各國持續(xù)的政策支持是主因魔辉。在緊迫的氣候目標(biāo)下，多國發(fā)出加強綠色交通的政策信號借倘。有統(tǒng)計顯示阀霸，2021年全球相關(guān)補貼和公共激勵資金約為300億美元，同比翻了一番枣象。
歐洲議會不久前通過“減碳55”一攬子計劃屠剥，規(guī)定自2035年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車，包括混合動力汽車。挪威計劃在2025年停止銷售燃油車莫彩，成為最早徹底禁止燃油車銷售的國家鬼胸。法國政府不久前宣布，將低收入家庭購買電動汽車的補貼從6000歐元提高至7000歐元琼牧，同時還在醞釀一項電動汽車租賃補貼計劃恢筝。9月份，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部召開汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略圓桌會議巨坊，對新能源汽車發(fā)展提出一系列目標(biāo)撬槽，如到2030年實現(xiàn)生產(chǎn)新能源汽車330萬輛，2022—2026年向汽車產(chǎn)業(yè)投資95萬億以上韓元(1元人民幣約合185.03韓元)趾撵，到2030年培養(yǎng)3萬名未來汽車專業(yè)人才侄柔。
新興市場國家也不斷加大新能源汽車推廣力度。泰國政府提出占调，到2025年政府機構(gòu)和公用車隊采購車輛均應(yīng)為零排放汽車暂题，本土生產(chǎn)的新車中有15%為零排放汽車;到2030年新車中有30%為零排放汽車;到2035年新車全部實現(xiàn)零排放。印尼政府提出究珊，加快中央及地方政府部門公務(wù)用車電動化進(jìn)程薪者，今年底將政府公務(wù)用車中的電動車輛保有量提升至10萬輛以上。埃塞俄比亞政府宣布剿涮，對進(jìn)口和組裝的電動汽車將免征增值稅言津、消費稅和附加稅，并進(jìn)一步降低進(jìn)口關(guān)稅幔虏。
各國新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在持續(xù)跟進(jìn)鲫础。截至8月，中國已累計建成了398萬個充電樁奥徒、1625座換電站嫉卵，形成了全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò)。今年年底前吐捞，中國計劃在除高寒高海拔地區(qū)外的高速公路服務(wù)區(qū)實現(xiàn)基本充電服務(wù)全覆蓋;明年年底前移卢，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù)。
英國政府3月份發(fā)布《電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略》吹蜡，提出將投資至少16億英鎊以擴大充電網(wǎng)絡(luò)涩凑，計劃到2030年將電動汽車充電站的數(shù)量增加10倍，達(dá)到30萬個锤衡。德國政府宣布到2024年將繼續(xù)為電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供55億歐元的補助宜掏。
加強國際交流合作
國際能源署最新發(fā)布的《2022年全球電動汽車展望》報告表示，在堅持當(dāng)前氣候政策的基礎(chǔ)上试郎，2030年全球電動汽車銷量將占全球汽車總銷量的30%以上惹虏。盡管市場前景樂觀，但與氣候目標(biāo)仍存差距。“我們迫切需要推出最先進(jìn)的低碳交通解決方案精置。利用區(qū)域和國際合作的力量计寇，推動低碳交通行動在全球普及。”聯(lián)合國開發(fā)計劃署署長阿希姆·施泰納說脂倦。
分析指出番宁，隨著全球汽車業(yè)向電動化、智能化赖阻、網(wǎng)聯(lián)化加速發(fā)展蝶押，既需要與新技術(shù)、新材料政供、電子電力播聪、先進(jìn)制造等多領(lǐng)域進(jìn)行跨界融合朽基，也需要各國加強技術(shù)創(chuàng)新合作布隔，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展。
今年4月稼虎，中國企業(yè)寧德時代在德國圖林根州的首個海外工廠正式獲得8吉瓦時的電芯生產(chǎn)許可衅檀。不久前，寧德時代宣布將與梅賽德斯—奔馳合作敬挂，在匈牙利建設(shè)第二座歐洲工廠倾氮。河鋼集團(tuán)與寶馬集團(tuán)簽署協(xié)議，計劃將碳排放更低的“綠鋼”技術(shù)引入汽車領(lǐng)域永韭。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示：“中國是推動新興技術(shù)超大規(guī)模應(yīng)用的熱土英甜，如果某項技術(shù)在中國形成規(guī)模，就能在全世界規(guī)幕惭海化應(yīng)用埃灿，我們已經(jīng)在新能源汽車發(fā)展上見證了這一點。”
從歐洲到中東呢旋、拉美绝开，中國新能源汽車在越來越多國家和地區(qū)脫穎而出，不僅促進(jìn)當(dāng)?shù)毓?jié)能減排奸先，也為汽車行業(yè)交流互鑒提供契機剑督。在哥倫比亞波哥大市，到今年年底币芽，將有1480輛比亞迪電動客車投入運營菠食，這意味著每年將減少排放9.43萬噸二氧化碳，相當(dāng)于4.2萬輛私家車的年排放量西设。波哥大市市長克勞迪婭·洛佩斯說：“中國電動客車為建設(shè)清潔瓣铣、可持續(xù)發(fā)展的波哥大及當(dāng)?shù)亟煌ìF(xiàn)代化作出了重要貢獻(xiàn)。”
