12月29日驮瞧，歐盟委員會對美國《通貨膨脹削減法案》的指導(dǎo)方針表示謹(jǐn)慎歡迎贩仇，這意味著歐盟企業(yè)可以在一定程度上受益于該法案蚪战，但歐盟委員會也表示追艘，指導(dǎo)方針需要進(jìn)一步改善。

《通貨膨脹削減法案》為購買美國生產(chǎn)的電動汽車和其他“綠色”產(chǎn)品提供稅收抵免瓢身，這引發(fā)了人們的擔(dān)憂价烘，即該法案可能使美國成為電動汽車市場的世界領(lǐng)導(dǎo)者，而歐洲國家則會因此受到損害桨挂。

歐盟委員會表示几谐，美國12月29日公布的初步指導(dǎo)方針顯示，歐盟生產(chǎn)商向商業(yè)運營商銷售汽車時可以享受電動車稅收抵免布布，但他們的汽車向美國私人消費者銷售時將沒有資格獲得此類抵免坊欢。該方案將于明年1月1日開始實施。

歐盟委員會表示鹃封，歐盟公司將有資格享受商業(yè)清潔汽車稅收抵免(Qualified Commercial Clean Vehicle Credit)甥归，而無需改變歐盟生產(chǎn)商既定或可預(yù)見的商業(yè)模式。指導(dǎo)方針顯示，商業(yè)清潔汽車“必須由合格的制造商制造”卑保。然而详毡，對于面向私人消費者的新清潔汽車稅收抵免(New Clean Vehicle Credit)，美國仍要求車輛必須在北美進(jìn)行總裝琳柱，才可享受該抵免耻陕。

歐盟委員會指出，該方案仍然令人擔(dān)憂刨沦，其條款歧視歐盟生產(chǎn)的清潔車輛诗宣，違反了國際法。該方案削弱了競爭想诅，同時面臨著提高價格的風(fēng)險召庞。

歐盟委員會表示，此前来破，歐盟為討論這一問題而成立了聯(lián)合工作組篮灼，該工作組將繼續(xù)尋求解決歐盟擔(dān)憂的解決方案，比如試圖使美國以對待美國所有自由貿(mào)易協(xié)定伙伴相同的方式來對待歐盟徘禁。

“我們歡迎美國今天(12月29日)宣布將花更多時間來制定尚未完成的指導(dǎo)方針诅诱，使其能夠令人滿意地解決這些問題，”歐盟委員會說道送朱。