歐洲市場于中國汽車品牌而言按冷，一度是塊難啃的骨頭。這里是BBA的老家完各，也誕生了大眾、標致和法拉利等國際知名品牌瘟麻，市場競爭尤為激烈右婚。直到近兩年，中國新能源汽車快速發(fā)展钮咱，品牌出海漸成趨勢耍才。

“遠征”歐洲的大軍持續(xù)擴幅，奇瑞也將很快加入其中航夺。

據(jù)外媒報道蕉朵，奇瑞汽車股份有限公司國際公司副總經(jīng)理張升山近日指出，該公司計劃2026年進軍英國市場阳掐，并將推出一系列插混和純電車型始衅。

在此之前，奇瑞預計會先進入歐洲其他國家及澳大利亞缭保。具體地說汛闸，Omoda 5（歐萌達）可能會在明年率先登陸德國、意大利艺骂、法國和西班牙市場诸老；至于澳洲市場，奇瑞2015年曾因召回事件陷入銷售低迷彻亲，最終不得不做出退市的決定孕锄。而今，算是打算重新來過苞尝。 

圖片來源：奇瑞官網(wǎng)

截止到2019年畸肆，奇瑞海外出口業(yè)務已經(jīng)突破140萬輛。但張升山明確表示佛雀，奇瑞不會再以“最低價格”在澳銷售闺酬，以避免被當作是“廉價的中國品牌”。過去逃净，奇瑞在澳洲市場推出了一款售價僅9,990澳元的奇瑞J1瑟捡，彼時是當?shù)刈畋阋说能囆汀?/p>

時過境遷，奇瑞的出海策略也發(fā)生了根本性改變。

張升山稱占航，奇瑞要以技術(shù)制勝旬城，而非價格。在澳洲賣的不錯的MG和長城是其追趕的目標篙介。今年2月份卒赖，奇瑞首款全球車型Omoda 5迎來首臺車下線，并在6月上市村肯，2023年初將陸續(xù)開啟交付工作睡清，海外主要對標車型包括MG XS 、比亞迪Atto 3和現(xiàn)代Kona純電車型喊解。

奇瑞董事長尹同躍之前就表示刨仑，Omoda 5不僅是奇瑞全新系列的首款全球車型，更是公司進入歐盟市場的重要產(chǎn)品夹姥，希望它成為奇瑞繼瑞虎8系列之后的又一重磅產(chǎn)品杉武。

據(jù)悉，Omoda 5將先在俄羅斯辙售、南非艺智、智利等全球30多個國家和地區(qū)上市銷售，然后會陸續(xù)出口到歐盟圾亏、澳大利亞十拣、新西蘭等海外市場。但要知道志鹃，澳洲市場銷量排名靠前的品牌目前主要是日系車和韓系車夭问，奇瑞重返當?shù)厥袌鲲@然有著更多考量。

按照張升山的話說曹铃，奇瑞回歸澳洲市場將為其進入英國市場奠定基礎(chǔ)缰趋。上個月，英國純電動汽車（BEV）的注冊量同比增長23.4%至19,933輛陕见，插混車（PHEV）的注冊量增長6.2%至8,899輛桶辉。

英國是僅次于德國的歐洲第二大新能源汽車市場，而澳洲市場的法規(guī)和歐盟極為相似指晾，作為試驗田最好不過杠尘。同時澳洲市場還是一塊“試金石”。

張升山?jīng)]有透露將在英國市場推出哪些車型理斜，但據(jù)其稱酗裕，奇瑞已經(jīng)在為英國開發(fā)電動汽車。新能源汽車市場瞬息萬變伐薯，創(chuàng)新周期較燃油車時代大大縮短弥禀，奇瑞劍指英國自然需提前做好準備匣诉。

除了奇瑞，新能源汽車也正成為中國品牌開拓海外的關(guān)鍵突破口骏芍。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示曾瞪，2021年全年，我國新能源汽車出口31萬輛既憔，同比增長3倍潜呻；而今年前10個月，新能源汽車出口達49.9萬輛岗宣，同比增長96.7%。

僅歐洲市場淋样，就有近10家中國汽車品牌完成出海動作耗式。截至目前，中國新能源汽車占到歐洲新能源汽車總銷量的1成左右趁猴。接下來幾年刊咳，隨著更多車企瞄準歐洲市場，這一數(shù)字有望持續(xù)增加儡司。