近日迟铺，江龍船艇建造的中國長江電力股份有限公司氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”成功完成合攏视樱，該船是國內(nèi)首艘入級中國船級社(CCS)的500kw氫燃料電池動力船艇，也是江龍船艇在新能源船艇領(lǐng)域的又一次重要突破舅狭，將進一步推動氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶上的探索與應(yīng)用哼曙，助力我國氫能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“三峽氫舟1號”采用氫燃料電池和鋰電池動力系統(tǒng)秸严，為鋼鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)液互，總長49.9m，型寬10.4m恍肢，型深3.2m匈歼，采用全回轉(zhuǎn)舵槳推進，氫燃料電池額定輸出功率500kW叫质，最高航速達到28km/h京挖，巡航航速20km/h時的續(xù)航里程可達200km，具有高環(huán)保性物喷、高舒適性和低能耗卤材、低噪音等特點，將主要用于三峽庫區(qū)及兩壩間交通峦失、巡查扇丛、應(yīng)急等工作。

今年5月17日尉辑，“三峽氫舟1號”在江龍船艇中山科技園舉行隆重的開工儀式帆精。據(jù)了解，“三峽氫舟1號”由中國長江電力股份有限公司投資建造隧魄，長航集團所屬武漢長江船舶設(shè)計院有限公司總體研發(fā)設(shè)計卓练，采用中國船舶重工集團開發(fā)的氫燃料電池和鋰電池動力系統(tǒng)，通過了中國船級社武漢規(guī)范研究所設(shè)計審圖购啄，該船交付后由長江三峽通航管理局用于三峽庫區(qū)及兩壩間交通襟企、庫區(qū)巡查、應(yīng)急等工作狮含。

相關(guān)資料顯示顽悼，世界范圍內(nèi)，船舶用燃料電池的市場容量大約有160GW甸持。根據(jù)交通運輸部水科院的數(shù)據(jù)和專家預(yù)計孝仅，2025年氫燃料電池系統(tǒng)改造船數(shù)量和新建氫燃料電池船舶數(shù)量分別約400艘和200艘群肌，氫燃料電池系統(tǒng)市場規(guī)模將達到200億元。