2022年善答，全球多地出現(xiàn)極端高溫冠息，山火、干旱役衡、食物和能源危機(jī)等挑戰(zhàn)也在不斷向人類社會(huì)發(fā)出警報(bào)：保護(hù)我們的生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)人與自然和諧共生已經(jīng)刻不容緩薪棒。為了更好地評(píng)估并降低企業(yè)碳足跡手蝎，推進(jìn)其2040年實(shí)現(xiàn)凈零承諾，勵(lì)訊集團(tuán)在內(nèi)部推出了一個(gè)全新的數(shù)據(jù)平臺(tái)——CO2 中心俐芯。這一平臺(tái)包含一系列實(shí)時(shí)更新的儀表盤棵介，可以收集、分析數(shù)據(jù)并將其可視化吧史。它的目的是通過改變工作方式邮辽，將公司的排放量盡可能減少到零。Clive Bastin是勵(lì)訊集團(tuán)CO2 中心的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人贸营，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建立了這一新的數(shù)據(jù)平臺(tái)吨述。他說：“我們已經(jīng)將公司在數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域的專長(zhǎng)應(yīng)用于二氧化碳排放的分析。我們監(jiān)測(cè)排放量不僅僅是為了撰寫報(bào)告钞脂，而是為了改變我們的工作方式阅王。”
2021年，勵(lì)訊集團(tuán)簽署了《氣候宣言》（The Climate Pledge）狡煎，承諾到2040年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放培扳，并且在2030年之前就取得重大進(jìn)展。勵(lì)訊集團(tuán)根據(jù)《溫室氣體核算體系》——世界上應(yīng)用最廣泛的碳核算標(biāo)準(zhǔn)——將其排放分為三類瞧纹。范圍1是自有能源或受控能源的直接排放变硬，例如公司的鍋爐和汽車；范圍2是勵(lì)訊集團(tuán)采購(gòu)和使用的能源產(chǎn)生的間接排放想触；范圍3是由公司活動(dòng)產(chǎn)生的粱宝，但排放源并非由公司所有的間接排放，如商旅晾充、酒店及其供應(yīng)鏈玖膨。范圍1的排放量占勵(lì)訊集團(tuán)碳足跡的4%，范圍2占8%崭湾，范圍3是前兩類之和的數(shù)倍赛邢。勵(lì)訊集團(tuán)在范圍1乏呐、范圍2以及范圍3的某些方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了凈零排放。
“這僅僅是個(gè)開始剥悟，” Clive 俯瞰著薩默塞特干旱的鄉(xiāng)村說道灵寺。他很清楚這項(xiàng)任務(wù)的難度。眾所周知区岗，由于范圍3排放的源頭不受公司直接控制略板，因此極難監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)減排也是困難重重慈缔。Clive 曾有三年時(shí)間參與沖突地區(qū)的維穩(wěn)行動(dòng)叮称，因此他對(duì)挑戰(zhàn)已經(jīng)習(xí)以為常。“如果你想在復(fù)雜的環(huán)境中推動(dòng)變革藐鹤，那么你需要了解當(dāng)前環(huán)境的文化瓤檐，并且能夠向所有的利益相關(guān)者明確指出這樣做的經(jīng)濟(jì)效益。這在大公司里也是一樣的娱节。”
2022年初挠蛉，勵(lì)訊集團(tuán)在公司內(nèi)部推出 CO2 中心，它由31個(gè)每日更新的儀表板組成肄满，包括建筑谴古、云和數(shù)據(jù)中心、通勤沛专、航班尖蚪、家庭辦公啤盯、酒店讯翎、供應(yīng)鏈等等。既有整個(gè)勵(lì)訊集團(tuán)層面的視圖抬而，也包括旗下的每個(gè)業(yè)務(wù)版塊（風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)最勤，科技和醫(yī)學(xué)業(yè)務(wù)，法律業(yè)務(wù)墓老，展覽業(yè)務(wù)）自己的視圖坚矢，所有數(shù)據(jù)都經(jīng)過過濾，只顯示其所占份額辽蚀。員工甚至可以看到自己的商旅足跡翁纵，就連某個(gè)航班和酒店住宿也包括在內(nèi)。
將排放的影響可視化
儀表盤數(shù)據(jù)顯示包括2018年以來每個(gè)人和每百萬收入所產(chǎn)生的二氧化碳排放噸數(shù)的碳強(qiáng)度指標(biāo)泳落。它還顯示了勵(lì)訊集團(tuán)為吸收這些排放氣體而必須種植的樹木數(shù)量沐恨。這些數(shù)字令人警醒，意義重大婚被。Clive 說狡忙，“為了吸收公司在2021年產(chǎn)生的碳排放梳虽，我們需要種植30萬棵樹，而種植這些樹需要100年的時(shí)間灾茁。”他強(qiáng)調(diào)窜觉，這些樹可以讓人們更直觀地看到碳排放帶來的影響。“凈零是企業(yè)對(duì)大幅減排的堅(jiān)定承諾北专。企業(yè)不能依賴抵消排放禀挫，而是要削減排放。”
事實(shí)上逗余，在土地上進(jìn)行的除碳計(jì)劃特咆，例如植樹，被稱作是“氣候行動(dòng)不作為的遮羞布”录粱。國(guó)際發(fā)展和救援組織樂施會(huì)最近發(fā)布的一份報(bào)告警告說腻格，“全球并沒有足夠的土地”來確保所有人不餓肚子。2022年啥繁，勵(lì)訊集團(tuán)購(gòu)買了少量的耕地碳信用額度菜职，為一個(gè)采用新監(jiān)測(cè)方法的試點(diǎn)項(xiàng)目提供早期支持。該項(xiàng)目利用農(nóng)田從大氣中匯集有害的碳头熏，而不減少糧食生產(chǎn)睬漩。農(nóng)民種植覆蓋作物，吸收大氣中的碳并將其儲(chǔ)存在土壤中转挽。覆蓋作物是在作物輪作之間的空閑時(shí)間種植的漫诬，因此不需要專門的土地。它們還可以減少農(nóng)藥和化肥的使用届审。由此產(chǎn)生的碳信用額度被勵(lì)訊集團(tuán)這樣的公司購(gòu)買胀垃，以抵消其碳足跡。
Clive 說：“我認(rèn)為農(nóng)業(yè)項(xiàng)目是最可行的碳足跡抵消形式之一噪旭。它們往往包含了大量數(shù)據(jù)据滑，并且通過多樣化的收入，為種植者帶來巨大的附加值垢蔑，這在現(xiàn)在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的時(shí)代非常重要培晓。我們正在與勵(lì)訊集團(tuán)旗下農(nóng)業(yè)解決方案提供者 Proagrica 公司合作，共同開發(fā)和推廣這類舉措菩擦。”
計(jì)算航班排放量
Clive 介紹 CO2 中心里他認(rèn)為最激動(dòng)人心的部分——飛行類排放數(shù)據(jù)廓握。他說：“由于航空分析公司 Cirium（睿思譽(yù)）是勵(lì)訊集團(tuán)的旗下公司，所以我們擁有全球最準(zhǔn)確的航班排放數(shù)據(jù)集之一嘁酿。”
測(cè)量航班排放的方法并不復(fù)雜：用消耗的燃料乘以3.16（該常數(shù)代表燃燒一噸航空燃料所產(chǎn)生的二氧化碳量）隙券。問題在于，燃料消耗量是航空公司不愿披露的敏感信息。英國(guó)環(huán)境是尔、食品和農(nóng)村事務(wù)部（DEFRA）設(shè)計(jì)了一種基礎(chǔ)方法殉了，根據(jù)飛行距離來估算排放量。這為想要衡量其商旅飛行排放量的公司提供了一個(gè)全球標(biāo)準(zhǔn)拟枚。Cirium （睿思譽(yù)）公司新興業(yè)務(wù)副總裁 Robyn Grassanovits 說：“遺憾的是薪铜，這種方法是有缺陷的。它基于飛機(jī)從 A 地直線飛行到 B 地的距離進(jìn)行計(jì)算恩溅，但事實(shí)并非如此隔箍。當(dāng)飛機(jī)從東向西或者從西向東飛行時(shí)會(huì)面對(duì)截然不同的風(fēng)向，因此會(huì)導(dǎo)致相差懸殊的排放量脚乡。”
Cirium（睿思譽(yù)）開發(fā)了一種基于燃料燃燒而非飛行距離的新方法蜒滩。它考慮了諸多變量，包括實(shí)際飛行時(shí)間（在確定燃料消耗量方面奶稠，飛行時(shí)間比飛行距離更相關(guān)）绍掂、飛機(jī)型號(hào)、機(jī)齡钟唯、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)识俄、座位數(shù)、載客量焚痰、載貨量纫蝗、天氣、滑行時(shí)間——甚至還考慮到飛機(jī)在跑道上滑行或者在空中盤旋的距離盯萄。
影響燃料計(jì)算的部分變量
Cirium（睿思譽(yù)）公司的計(jì)算結(jié)果非常準(zhǔn)確——美國(guó)航空和維珍航空都對(duì) Cirium（睿思譽(yù)）所估算的燃油消耗量的準(zhǔn)確性給予了高度評(píng)價(jià)仇韩。之所以能夠做到如此準(zhǔn)確，是因?yàn)?Cirium （睿思譽(yù)）公司收集了全球98%以上的航班信息用牲，并將這些信息與其龐大的飛機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)聯(lián)起來塌纯。Robyn 說：“我們積累了飛機(jī)從離開展廳到退役的數(shù)據(jù)。”
改變商旅行為
飛行排放數(shù)據(jù)已經(jīng)在改變勵(lì)訊集團(tuán)的行為理币。勵(lì)訊集團(tuán)首席法務(wù)官 Hank Udow 說：“最近步嘹，法務(wù)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)召開了自疫情發(fā)生以來的第一次線下會(huì)議虐干。我們討論了應(yīng)該多久開一次會(huì)：以前我們考慮的是線下會(huì)議的財(cái)務(wù)成本聋亡，以及是否需要在其他方面削減一些成本來彌補(bǔ)。現(xiàn)在际乘，我們還要計(jì)算碳成本并尋求平衡坡倔。”
更加準(zhǔn)確的計(jì)算，為通過選擇低碳排放的航空公司或航線來減少商旅排放提供了可能脖含。領(lǐng)導(dǎo)層還可以使用這些數(shù)據(jù)來設(shè)定碳預(yù)算罪塔。Hank 說，“我可以評(píng)估團(tuán)隊(duì)去年商旅產(chǎn)生的影響养葵，并在今年降低10%征堪。這就是 CO2 中心令人激動(dòng)的地方——它是有形的瘩缆、可操作的。” 為進(jìn)一步激勵(lì)員工佃蚜，公司還推出了內(nèi)部碳價(jià)庸娱，以減少不必要的商旅行為。今年谐算，勵(lì)訊集團(tuán)旗下的企業(yè)每排放一噸二氧化碳將被征收30美元的費(fèi)用（隨后幾年還會(huì)增加）熟尉，所得資金將用于集團(tuán)內(nèi)外部的環(huán)保項(xiàng)目。
監(jiān)測(cè)和減少供應(yīng)鏈碳排放
供應(yīng)鏈碳排放佳抗，指的是由勵(lì)訊集團(tuán)采購(gòu)的貨物和服務(wù)產(chǎn)生的排放坠街，在其碳足跡總量中占據(jù)大部分。Clive 說：“這是全球大多數(shù)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問題灵科。勵(lì)訊集團(tuán)現(xiàn)已在其與供應(yīng)商簽署的主服務(wù)協(xié)議（MSA）中加入了一個(gè)條款墅失，要求供應(yīng)商提供其范圍1 和范圍2 排放量以及全球收入，然后基于支出來計(jì)算其碳排放份額揭轰。如果供應(yīng)商無法提供排放量灯趁，勵(lì)訊集團(tuán)則會(huì)使用基于相關(guān)行業(yè)財(cái)務(wù)單位的平均排放量作為排放系數(shù)，結(jié)合貨物或服務(wù)的價(jià)值泼剩，計(jì)算供應(yīng)商的碳排放稼炉。”
供應(yīng)鏈排放數(shù)據(jù)儀表板根據(jù)供應(yīng)商的碳排放強(qiáng)度得分進(jìn)行排名。與總的碳排放（也稱為碳足跡）相比瓜释，碳排放強(qiáng)度是一個(gè)比較小眾的指標(biāo)草嫉，它代表一家公司每獲得100萬英鎊的收入排放了多少噸二氧化碳。它反映出一家公司相對(duì)于其同行公司在碳利用方面的效率险锻。Clive 說：“長(zhǎng)遠(yuǎn)來看症慰，一家公司可以利用碳排放強(qiáng)度來降低與其支出相關(guān)的排放。”
一噸二氧化碳可以填滿一個(gè)500立方米的球體
（差不多是一個(gè)熱氣球的大邢衷）
我們的目標(biāo)是影響勵(lì)訊集團(tuán)內(nèi)部的采購(gòu)行為凯傲，并鼓勵(lì)供應(yīng)商盡可能地實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。Clive 說：“我們發(fā)出招標(biāo)書嗦篱，幾家投標(biāo)者給出類似的價(jià)格冰单、質(zhì)量和交付能力時(shí)，我們會(huì)參考他們的碳排放強(qiáng)度灸促。”這可能會(huì)給供應(yīng)商們帶來啟發(fā)诫欠。“我們?cè)诘谌疆a(chǎn)品和服務(wù)上投入了大量資金，有足夠的影響力來推動(dòng)積極變革浴栽。”
微軟是已經(jīng)向勵(lì)訊集團(tuán)共享其排放數(shù)據(jù)的供應(yīng)商之一荒叼。作為勵(lì)訊集團(tuán)最大的供應(yīng)商之一，微軟提供從云存儲(chǔ)到軟件的諸多產(chǎn)品——包括用于構(gòu)建 CO2 中心的數(shù)據(jù)可視化軟件和云存儲(chǔ)解決方案。微軟工程副總裁 Ravi Vedula 說：“數(shù)據(jù)是實(shí)現(xiàn)凈零排放的關(guān)鍵被廓，而勵(lì)訊集團(tuán)內(nèi)部的碳核算工具能夠充分量化企業(yè)的各種排放源坏晦。”
鑒于幾家大型企業(yè)對(duì) CO2 中心的興趣，目前勵(lì)訊集團(tuán)正在探索將 CO2 中心商業(yè)化的可能性嫁乘。Clive 說：“盡管許多公司已經(jīng)做出了凈零排放的承諾英遭，但真正落實(shí)到行動(dòng)上卻很難。通過每日排放數(shù)據(jù)托津、超精確的專有飛行數(shù)據(jù)蔑氛、供應(yīng)商排名、有意義的可視化嚎姨、自動(dòng)分析以及自動(dòng)報(bào)告和碳預(yù)算及稅收等創(chuàng)新汇割，勵(lì)訊集團(tuán) CO2 中心能夠?qū)⒊兄Z轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。”
