“9月，汽車產(chǎn)銷同比延續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。6-9月患刻，汽車市場(chǎng)連續(xù)走高、保持較高增速，是近三年同期最好水平拼坎。”中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華日前在中汽協(xié)月度信息發(fā)布會(huì)上表示。

據(jù)他預(yù)計(jì)完疫，四季度汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)泰鸡，新能源汽車以及汽車出口延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，全年汽車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)躯饿。

乘用車市場(chǎng)三季度“淡季不淡障翼、旺季仍旺”

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月犯弯，乘用車產(chǎn)銷分別完成240.9萬輛和233.2萬輛谚茅，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.7%和9.7%，同比分別增長(zhǎng)35.8%和32.7%意澡。2022年1-9月昙椭，乘用車產(chǎn)銷分別完成1720.6萬輛和1698.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)17.2%和14.2%蒜丙。

三季度因饥，乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“淡季不淡、旺季仍旺”的特點(diǎn)溯童。陳士華稱请立，“在國家購置稅減半政策和地方促消費(fèi)政策的持續(xù)發(fā)力下奉堵，乘用車市場(chǎng)活力依舊，銷售已恢復(fù)到正常狀態(tài)刚垦，延續(xù)6-8月快速增長(zhǎng)勢(shì)頭抚垃，同比繼續(xù)保持較高增速。”

新能源汽車月產(chǎn)銷連破紀(jì)錄

在乘用車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的背景下趟大，新能源汽車也迎來了突破式發(fā)展鹤树，月度產(chǎn)銷連續(xù)兩度打破歷史紀(jì)錄。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示逊朽，2022年9月罕伯，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9%叽讳，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1%追他。2022年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛岛蚤，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%涤妒。

“從2022年開始单雾，中國的新能源汽車進(jìn)入到了高速發(fā)展的階段。”中汽協(xié)副總工程師許海東對(duì)中新財(cái)經(jīng)表示她紫，近段時(shí)間乐慌，國際油價(jià)的上漲助推了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但這并不是新能源汽車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的決定性的原因泣幼。

在陳士華看來飘含，新能源汽車產(chǎn)品的總體性價(jià)比較高，才是其能夠快速發(fā)展的重要因素几垃。“傳統(tǒng)車企正不斷推出新的產(chǎn)品鼓笨，競(jìng)爭(zhēng)力也非常強(qiáng)，同時(shí)在缆，價(jià)格也有高有低与钳。此外，由2014年開始實(shí)施的新能源汽車免征車輛購置稅政策已延長(zhǎng)至2023年底茫失，這也將保證明年新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠平穩(wěn)發(fā)展精柒。”

汽車出口悄然“超車”

在新能源汽車快速發(fā)展的同時(shí)，我國的汽車出口數(shù)據(jù)也在悄然“超車”真王。

海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示探九，2022年1-8月，我國汽車出口量達(dá)到191萬輛街立，已經(jīng)超越德國舶衬，僅次于日本埠通，排到了全球第二。另據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示逛犹，汽車出口數(shù)據(jù)正保持增長(zhǎng)勢(shì)頭端辱。2022年9月，汽車企業(yè)出口30.1萬輛虽画，同比增長(zhǎng)73.9%舞蔽。2022年1-9月，汽車企業(yè)出口211.7萬輛码撰，同比增長(zhǎng)55.5%渗柿。

“從2021年開始，中國車企的出口單價(jià)呈上升趨勢(shì)脖岛。目前朵栖，我國新能源汽車平均出口單價(jià)在3萬美元左右。”許海東告訴中新財(cái)經(jīng)柴梆，現(xiàn)在出口的車基本都帶智能網(wǎng)聯(lián)功能陨溅，甚至包括不同語種的語音和識(shí)別功能。“因此咕烟，中國出口的汽車競(jìng)爭(zhēng)力并不差韵楼，單價(jià)也得到了提升淀祟。”

“高質(zhì)優(yōu)價(jià)才是中國車企可持續(xù)發(fā)展的核心原因憎对，只有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上去了，國外的消費(fèi)者才能接受酌铺。”許海東進(jìn)一步解釋稱散岩，我國汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)摒棄低質(zhì)低價(jià)這樣的出口模式。

“(2021年)中國僅次于日本(382萬輛)和德國(230萬輛)辕洗，成為了世界第三大汽車出口國萌圣。”中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)陳璟玥表示。而據(jù)陳士華預(yù)計(jì)趋亡，汽車出口數(shù)據(jù)方面低海，中國今年有可能取代德國，排到世界第二挪其。