業(yè)內(nèi)人士分析滤填，本批鋰原礦加工成碳酸鋰的成本至少在40萬元/噸珊煌。

鋰鹽市場近年來火熱異常锚署，電池級碳酸鋰的現(xiàn)貨最高價已突破52萬元/噸。

鋰價上漲主要為供需錯配導(dǎo)致刻撒。業(yè)內(nèi)預(yù)計骨田，未來全球鋰的產(chǎn)量與消費量將以每年30%的速度遞增，但面對下游需求迅速增加時疫赎，鋰的即期產(chǎn)能并不充裕盛撑。機構(gòu)研報顯示，2021年全球鋰資源供給約36.7萬噸LCE捧搞，LCE總需求高達(dá)52.6萬噸抵卫，供需缺口高達(dá)15.9萬噸。

當(dāng)前胎撇，全球鋰礦供應(yīng)持續(xù)緊張介粘，生產(chǎn)端難以跟上需求步伐。根據(jù)國際能源署統(tǒng)計晚树，南美鹽湖從發(fā)現(xiàn)至投產(chǎn)平均耗時7年姻采，澳大利亞鋰輝石礦山從發(fā)現(xiàn)至投產(chǎn)平均耗時4年。

在此情況下爵憎，鋰礦接連賣出天價慨亲。Pilbara日前舉行的第九次鋰精礦拍賣成交價為6988美元/噸，對應(yīng)的碳酸鋰含稅成本約為51萬元/噸宝鼓。

鋰礦拍賣價婶签、鋰鹽現(xiàn)貨價互相助推，價格不斷突破新高乾爆，分析師認(rèn)為彪壳，交易模式是影響成本變化的基石。機構(gòu)預(yù)計舆伺，2022年LCE總供給約為60.2萬噸暴赡，總需求為64.1萬噸，缺口高達(dá)3.9萬噸阀洛，2025年LCE的供需缺口依舊將在1.9萬噸左右蒂茶。供需錯配下，預(yù)計酸鋰價格仍將維持高位赖谷。

與此同時慢沉，下游企業(yè)不斷加快投資布局，將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至礦端滥氏。

1月备洽，智利礦業(yè)部發(fā)布公告稱慷甩，中國比亞迪公司與本土一家礦業(yè)公司獲得在該國開采80000噸金屬鋰的配額，但項目隨后被叫停了嚎；4月泪漂，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代拿下宜春最大鋰礦；6月歪泳，市場傳出比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山的消息萝勤；同在6月，川能動力呐伞、億緯鋰能和蜂巢能源開展合作敌卓，合作完成年產(chǎn)3萬噸的鋰鹽項目。

可見伶氢，當(dāng)前以寧德時代趟径、LG化學(xué)、國軒高科癣防、億緯鋰能等為代表的電池廠商縱向深化一體化布局蜗巧，以自建或合資方式材料產(chǎn)線，實現(xiàn)降本及保供蕾盯，電池產(chǎn)業(yè)縱向一體化趨勢明顯幕屹。

新能源汽車目前是鋰金屬使用量最大的產(chǎn)品。據(jù)全國乘聯(lián)會統(tǒng)計分析取涕，2022年1-8月触良，中國新能源乘用車的全球市場份額增至62%。其中痛恃，7-8月的全球市場份額增至68%渣先。