在印度政府補(bǔ)貼和高進(jìn)口關(guān)稅的幫助下，塔塔在印度電動(dòng)汽車市場處于領(lǐng)先地位奥务。與此同時(shí)物独，塔塔汽車的競爭對手馬恒達(dá)(Mahindra & Mahindra)正在與投資者進(jìn)行談判，以為其電動(dòng)汽車部門籌集至多5億美元氯葬，并計(jì)劃在明年1月推出其首款電動(dòng)SUV挡篓。

塔塔Tiago EV是其備受歡迎的Tiago掀背車的電動(dòng)版本，起售價(jià)為84.9萬盧比(合10,370美元)帚称。印度大部分汽車的售價(jià)都在1.5萬美元以下官研。塔塔Tiago EV比Tigor緊湊型轎車的電動(dòng)版更便宜，Tigor電動(dòng)版起售價(jià)約為14,940美元闯睹。然而戏羽，中國部分電動(dòng)汽車起售價(jià)低至32,800元(合4,525美元)。

塔塔汽車乘用車(Tata Motors Passenger Vehicles)及其電動(dòng)汽車子公司總經(jīng)理Shailesh Chandra表示楼吃，這款車的“顛覆性”定價(jià)將為塔塔在小城鎮(zhèn)和城市開辟新的機(jī)會和市場始花，這些地區(qū)的買家往往更關(guān)注價(jià)格。

圖片來源：塔塔汽車

Chandra透露骨矗，“我們不追求成為售價(jià)最低的車型。但我們的目標(biāo)是在保持價(jià)格合理的同時(shí)渺类，加入智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能和其他先進(jìn)技術(shù)烛储。”Chandra還表示，Tiago EV的運(yùn)營成本預(yù)計(jì)約為汽油版的七分之一累换。

Tiago EV最便宜的版本充電一次的續(xù)航里程為250公里(合155英里)棺玫，而更貴的版本續(xù)航里程為315公里。Chandra透露竭撇，數(shù)據(jù)顯示掠袒，現(xiàn)有塔塔電動(dòng)汽車車主平均每天的行駛里程約為50公里，這促使該公司縮短汽車的續(xù)航里程你义，從而壓低價(jià)格夹勾。

Chandra表示，“對我們來說况既，如何敲定合適的價(jià)格一直是一大挑戰(zhàn)这溅。”他還補(bǔ)充稱，目前的標(biāo)價(jià)只適用于前1萬名買家棒仍。

去年悲靴，塔塔從資產(chǎn)管理公司TPG手中為其電動(dòng)汽車部門籌集了10億美元，該部門估值達(dá)到91億美元莫其。塔塔計(jì)劃在2026年3月前推出10款電動(dòng)汽車癞尚。從人口來看，印度的電動(dòng)汽車市場規(guī)模很小乱陡。印度汽車年銷量約為300萬輛浇揩，而電動(dòng)汽車僅占1%，但印度政府希望到2030年將這一比例提高到30%蛋褥。