廣汽豐田9月26日透露，豐田第二代MIRAI氫能豪華轎車將于今年年末以進口車方式導入廣汽豐田渠道開啟銷售胚嘲，首批限量引進50臺馋劈。該車一次添加氫氣約3分鐘，可實現(xiàn)近800公里的長續(xù)航行駛垒迂，具有只排水不排碳宽缎、無懼嚴寒暢行、應急“發(fā)電站”等特性瞎励。

據(jù)了解摘链，第二代MIRAI曾在2022年北京冬奧會和冬殘奧會上作為賽事服務用車首次在國內大規(guī)模投入使用岗努。這批賽事服務用車也將通過廣汽豐田投入社會化運營，作為首批111臺氫能源網(wǎng)約車留凭，將在北京和廣州等地為市民提供嶄新的“氫出行”體驗兼耀。

作為頗具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗瑲淠芤殉蔀槲磥砟茉窗l(fā)展的重要方向并上升至國家能源戰(zhàn)略地位拯坟。為加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展郁季，包括廣州在內的諸多城市陸續(xù)發(fā)布了一系列政策文件弹双，鼓勵氫燃料電池汽車應用和氫能基礎設施發(fā)展。

早在2020年供辰，廣州市就制定出臺了《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019-2030年)》洪磕，提出將廣州建成我國南部地區(qū)氫能樞紐晋丑，推動廣州氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、綠色發(fā)展吠谢。

今年9月献汗，廣州市發(fā)改委印發(fā)的《廣州市氫能基礎設施發(fā)展規(guī)劃(2021-2030年)》明確提出，“十四五”期間(2021-2025年)規(guī)劃目標為累計建成加氫站50座以上尿招，累計建成制氫站3座以上把沼。同時吁伺，形成3.5萬公斤/天燃料電池用氫氣制氫能力卦瘤，形成不低于4.0萬公斤/天加氫能力樊何，可以滿足6000輛以上氫燃料電池車運行用氫需求秀彤。到2025年禀锋，燃料電池乘用車實現(xiàn)千輛級規(guī)模的商業(yè)化推廣應用。

在政策不斷加碼下定枷，廣州車企積極推進氫燃料電池車的發(fā)展欠窒。

作為國內最早正式批量生產(chǎn)電動化車型的企業(yè)贱迟，廣汽豐田早在2010年就率先普及混動技術，經(jīng)過12年電動化布局壤靶，目前已形成涵蓋混動忧换、插混、純電共計12款電動化車型的產(chǎn)品線饥猴，并全面覆蓋轎車倔晚、SUV封均、MPV細分市場篇臭，電動化車型累計銷量超過76萬臺，雙擎混動在2021年以及今年前8月均是國內混合動力銷量冠軍轨来。

據(jù)記者了解基霞，今年前8個月别主，廣汽豐田電動化車型銷量達到20.9萬輛，實現(xiàn)翻倍增長阎瘩，電動化車型在企業(yè)整體銷量占比超過了30%。

中國汽車報首席評論員秦淑文表示保屯，廣汽集團兩個主要合作伙伴為豐田和本田，二者均擁有世界上最先進的燃料電池汽車技術涤垫。如果廣州的氫氣補給基礎設施能夠快速發(fā)育起來蝠猬，豐田和本田的氫燃料電池車就能快速在市場上取得先發(fā)優(yōu)勢切蟋。

公開信息顯示，作為廣汽豐田旗下首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車榆芦，MIRAI于2014年在全球上市柄粹，目前全球銷量已超過20000臺，累計行駛距離5.33億公里匆绣，相當于繞地球13000圈驻右。第二代MIRAI于2020年底在全球上市什黑，其搭載的氫燃料電池技術在效率和性能上均進一步革新。

廣汽豐田表示境猜，當前正在提速全方位電動化戰(zhàn)略伺罗，不僅在混合動力領域持續(xù)強固“TNGA雙擎高級混動”領先優(yōu)勢，而且著力開拓純電市場胸叠，以首款依托豐田e-TNGA純電架構開發(fā)的中型SUV bZ4X為開端奇巍，全面擴大純電動產(chǎn)品陣容。

2021年10月债烹，廣汽集團研發(fā)的首款氫燃料電池車AION LX Fuel Cell在旗下網(wǎng)約車平臺“如祺出行”上線含罪，4年內車輛總數(shù)將達到10000輛。

“廣汽闪侨、豐田蛹吱、本田三家聯(lián)手，必定會讓廣州成為全國最先普及燃料電池汽車的地區(qū)涌疲，進而最先形成最先進的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈 晨每。”秦淑文說。

“現(xiàn)代汽車已在廣州布局規(guī)模巨大的燃料電池制造基地九昵，豐田此舉必將刺激現(xiàn)代汽車加快在華布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的步伐所脉。本田歷來緊跟豐田步伐，混動如此育韩，氫燃料電池汽車很可能也是如此克蚂。”秦淑文認為，廣州燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈的率先發(fā)育筋讨，必定會帶動氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)育壯大埃叭，進而促進分布式電源大行其道 。

↓↓↓

有網(wǎng)友評論悉罕，這是一款“雷炸”產(chǎn)品赤屋，這才是真正的新能源……