在有助于脫碳化的氫能技術領域，日本的優(yōu)勢籠罩陰影营密。調查世界相關專利的競爭力發(fā)現(xiàn)械媒，日本在汽車燃料電池等的“利用”技術方面領先，綜合實力也排在首位评汰。但最近10年的相關專利申請件數(shù)比以前減少3成纷捞。以舉國之力增加申請的中國超過美韓德，猛追至第2位被去。日本要主導氫能供應鏈主儡，打造以低成本推進實用化和加以普及的框架成為課題。
氫能被視為即使燃燒也不排放二氧化碳的終極環(huán)保能源惨缆。資源大型企業(yè)等組建的國際氫能委員會(Hydrogen Council糜值，總部位于比利時)預測稱，到2050年全球相關市場規(guī)模將達到2.5萬億美元踪央。“制造”臀玄、“儲藏”、“運輸與供給”、“安全管理”盹躬、“利用”這5個領域成為技術競爭的焦點狐兴，但在氫的制造方法和成本領域仍存在很多課題。
日本經(jīng)濟新聞社出資的數(shù)據(jù)分析企業(yè)Astamuse分析了2011～2020年申請的氫能相關專利恐程。通過作為類似專利被引用的次數(shù)伦捐、權利的剩余期限等計算了顯示競爭力的“專利分數(shù)”。分析對象為企業(yè)和研究機構在世界范圍內(nèi)申請的總計逾14萬項專利皿理，2020年還存在未公開專利孟庵，僅作為參考值。
按照國家來看题姜，日本的綜合實力排在首位补蠢。作為把氫能用于汽車、住宅贪庄、工廠等的核心技術姜架，申請數(shù)量較多的燃料電池專利成為日本的優(yōu)勢。豐田從約30年前開始研發(fā)以氫能行駛的燃料電池車(FCV)鞠哥，2014年在世界上首次上市銷售隙譬，到2020年把續(xù)航距離延長3成。ENEOS和巖谷產(chǎn)業(yè)的加氫站也超過160座会烙，正在推動使每座加氫站3億～4億日元的建設費用減半负懦。
日本成功從澳大利亞進口氫
日本氫供給利用技術協(xié)會的池田哲史表示，不僅是神戶制鋼所的氫壓縮機等主要設備柏腻，“在流量計和氣體檢測儀等微小的零部件領域纸厉，日本的技術實力也很高”。另一方面葫盼，日本缺乏制造氫所需的資源残腌，從海外運輸?shù)募夹g也不可或缺。
“這是擴大氫能利用的第一步”贫导，日本電力企業(yè)J-POWER的社長渡部肇史這樣評價2022年4月成功進口澳大利亞產(chǎn)氫。實際驗證了把澳大利亞大量擁有的褐煤氣化蟆盹、進而制造氫的自主技術孩灯。攜手制造世界首艘液化氫運輸船的川崎重工業(yè)和巖谷產(chǎn)業(yè)，在構建跨境氫能供應鏈方面領先逾滥。
如果按照專利申請企業(yè)和團體分析競爭力峰档，在前20位之中，日本企業(yè)占8家寨昙。豐田排在首位步蛮，本田、日產(chǎn)也名列其中。日本礙子西寸、松下则涎、京瓷等也在相關材料和零部件領域掌握重要專利，進入前20位枢慰。
中國的申請件數(shù)增至近10倍
但日本今后能否保持首位則是未知數(shù)沈席。在2001～2010年的分析中排在第5位的中國超過美韓德，目前已經(jīng)逼近日本艾维。
背后存在中國的國家政策谭迄。中國政府在始于2011年的五年計劃中提倡增加專利申請，地方政府相繼推出扶持制度赠戏。2011～2020年怔樊，中國的氫能專利申請超過2萬件，增至2001～2010年的近10倍安粤。在此次調查中贫宫，日本的申請件數(shù)比中國高出6成，但與2001～2010年相比日本的申請件數(shù)減少近3成灌侣，中日兩國的差距迅速縮小推捐。
此外，按5個領域觀察氫能的專利分數(shù)侧啼，除了“利用”之外牛柒，中國在“制造”、“儲藏”痊乾、“運輸與供給”皮壁、“安全管理”這4個領域高于日本。日本在技術驗證上領先哪审，但中國的清華大學等研究機構積極申請廣泛專利蛾魄，中國的專利剩余有效期較長也推高了分數(shù)。
中國3月發(fā)布了長期的氫能源國家戰(zhàn)略湿滓。2025年之前將在北京市等地驗證氫的制造滴须、儲藏和運輸技術。中國的燃料電池車保有量也增至5萬輛叽奥。提出到2035年實現(xiàn)在多個產(chǎn)業(yè)使用氫的生態(tài)系統(tǒng)扔水。
Astamuse的伊藤大一輔指出，“中國自2010年代中期起迅速增加專利的申請數(shù)塘袍。在氫能相關的全部領域超過日本的可能性很高”兔升。
需要國際框架
日本缺乏太陽能和風力等自然資源，難以利用源自可再生能源的電力大量制造環(huán)保的“綠氫”绑接。巖谷產(chǎn)業(yè)的理事藪之成仁指出胃余，日本的“可再生能源價格偏高”近陈。要實現(xiàn)氫能社會，進口廉價氫的國際框架不可或缺没撒。
攜手瞄準氫能出口大國地位的澳大利亞等紊埂，日本在運輸技術的驗證方面領先。畢馬威日本公司(KPMG Japan)的合伙人鵜飼成典指出玛繁，“需要進行氫能遠程運輸?shù)膰液偷貐^(qū)將不斷出現(xiàn)”，認為“技術出口的潛力巨大”号呜。
另一方面鞋倔，日本在基于氫能利用的脫碳化規(guī)則制定方面行動遲緩。歐美針對以化石燃料制造剑征、把制造時產(chǎn)生的二氧化碳埋入地下的“藍氫”，將收緊環(huán)保標準爪喘。
日本此前在通信和半導體技術上領先颜曾，但存在歐美制定規(guī)則、亞洲企業(yè)在業(yè)務競爭方面處于劣勢的教訓泛豪。今后，日本主導氫能產(chǎn)業(yè)的國際標準化和市場創(chuàng)造力的能力受到考驗侦鹏。
