液化天然氣（LNG）船火了爱茫。截至9月2日锚蛀，F(xiàn)lex LNG和Golar LNG今年迄今的漲幅分別為48.2%和98.1%曙悠，在世界經(jīng)濟(jì)多個(gè)行業(yè)低迷背景下，這樣的數(shù)字格外醒目核宿。LNG船成為香餑餑烘韩，背后是國(guó)際能源市場(chǎng)的巨大震蕩，俄烏沖突下顾篡，經(jīng)濟(jì)制裁室用、油氣禁運(yùn)都已成為武器。與美國(guó)站在一起制裁俄羅斯的歐洲在竹，如今面臨嚴(yán)重的油氣危機(jī)添瓷，借助LNG船儲(chǔ)氣成為歐洲多國(guó)當(dāng)前最緊迫的任務(wù)。世界的LNG船本來(lái)就運(yùn)力有限值纱，且制造周期相對(duì)較長(zhǎng)鳞贷，構(gòu)成了歐洲解決能源危機(jī)的“瓶頸”。世界多國(guó)爭(zhēng)搶LNG船虐唠，中國(guó)會(huì)受影響嗎搀愧？
供不應(yīng)求
“在歐洲對(duì)俄羅斯采取制裁措施后，‘北溪1號(hào)’疆偿、‘北溪2號(hào)’管道輸送的天然氣也在減量咱筛，因此很多歐洲國(guó)家都選擇轉(zhuǎn)向進(jìn)口液化天然氣”，8月29日對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)家對(duì)外開放研究院教授董秀成對(duì)記者稱杆故。
但值得注意的是迅箩，液化天然氣需要通過在零下161.5攝氏度的低溫條件下運(yùn)輸液化氣的專用船舶進(jìn)出口，其運(yùn)輸方式極度依賴海運(yùn)处铛。董秀成表示饲趋，“全球LNG船的數(shù)量有限，歐洲的能源擔(dān)憂蔓延至日韓撤蟆，運(yùn)輸船供不應(yīng)求奕塑，這才導(dǎo)致了LNG船的費(fèi)用大幅上漲码累。”
據(jù)了解，目前全球700余艘LNG船掌握在貨運(yùn)公司以及天然氣貿(mào)易商手中踏蚓，液化天然氣運(yùn)輸與天然氣交易方式類似，采取市場(chǎng)化的訂單制姚不，遵從“先到先得”或“價(jià)高者得”的原則惫投。液化天然氣運(yùn)費(fèi)價(jià)格評(píng)估機(jī)構(gòu)Spark Commodities的報(bào)告顯示，在多方競(jìng)價(jià)之下衷玩，9月中旬至11月中旬LNG船的日租費(fèi)已超過10萬(wàn)美元（約合70萬(wàn)元人民幣）蹬谁。
在利益面前，液化天然氣貿(mào)易商們正在瘋狂預(yù)定船只盾倍。8月17日癞烈，韓國(guó)大宇造船因旗下玉浦造船廠為新加坡天然氣運(yùn)輸巨頭BW Group按時(shí)交付2艘LNG船獲得了200萬(wàn)美元的特別獎(jiǎng)金。
據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道膀钝。英國(guó)造船和海運(yùn)業(yè)分析機(jī)構(gòu)克拉克森發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示堕常，7月全球新船訂單量為210萬(wàn)修正總噸（CGT），其中韓國(guó)承接116萬(wàn)修正總噸（19艘）萎煤，占比55％缤弦，位居全球第一。中國(guó)承接62萬(wàn)修正總噸（35艘）彻磁，以30％的占比排名第二碍沐。
國(guó)際船舶界權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)英國(guó)勞氏船級(jí)社預(yù)計(jì)，韓國(guó)和中國(guó)的6家專業(yè)LNG船制造商年產(chǎn)量為70-80艘衷蜓。而據(jù)能源咨詢機(jī)構(gòu)Rystad Energy預(yù)測(cè)累提，由于訂單激增，作為L(zhǎng)NG船最大建造國(guó)的韓國(guó)造船業(yè)產(chǎn)能全滿磁浇，最快要到2027年才能承接新訂單斋陪。
但董秀成提出，在短期內(nèi)歐洲“虧氣”的情況還將持續(xù)扯夭，原因是LNG船制造難度高鳍贾，生產(chǎn)周期需要以年計(jì)算，遠(yuǎn)水不解近渴交洗。另外他強(qiáng)調(diào)：“并不是所有國(guó)家都有進(jìn)口液化天然氣的能力骑科。這要求液化天然氣的出口國(guó)必須有能夠建設(shè)大型的天然氣液化設(shè)施的港口，而進(jìn)口國(guó)也必須在港口修建天然氣再汽化設(shè)施构拳。“這次德國(guó)深陷天然氣危機(jī)就是因?yàn)闆]有滿足條件账菊，無(wú)法直接從港口接收液化天然氣。”
最新消息顯示耀奠，德國(guó)首座液化天然氣接收終端已于今年7月開啟動(dòng)工册吹，但最早投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)間也需等到明年年初。
對(duì)中國(guó)影響有多大？
在動(dòng)蕩的國(guó)際天然氣市場(chǎng)以及LNG船極度短缺的背景下馒狡，中國(guó)是否會(huì)受到影響同樣引發(fā)關(guān)注嚣褐。
記者了解到，在中國(guó)的能源供給中煮肋，天然氣的占比不到30%逸茅。我國(guó)一年大概消耗3000多億立方米天然氣，其中响友，僅有三分之一依靠進(jìn)口详不。在接受記者采訪時(shí)，廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)說(shuō)道：“中國(guó)進(jìn)口天然氣的來(lái)源國(guó)不僅有俄羅斯扳辉、澳大利亞妖救、馬來(lái)西亞、卡塔爾粒梦，還有美國(guó)和土庫(kù)曼斯坦亮航，結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定。”
而針對(duì)液化天然氣運(yùn)輸價(jià)格推高的情況谍倦，林伯強(qiáng)稱塞赂，“相較于其他國(guó)家，目前中國(guó)的情況保持在比較穩(wěn)定的狀態(tài)昼蛀。雖然中國(guó)同樣面臨油輪價(jià)格和LNG船租金上漲的問題宴猾，但中國(guó)對(duì)其依賴性并沒有那么強(qiáng)。中國(guó)進(jìn)口的天然氣大多數(shù)是通過管道叼旋，海運(yùn)進(jìn)口的液化天然氣只占很小的比重仇哆，而且中國(guó)有自己的LNG船，因此運(yùn)輸導(dǎo)致的天然氣價(jià)格的上漲對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)相對(duì)可控夫植。”
據(jù)了解讹剔，中國(guó)LNG船數(shù)量即將突破百艘。此外详民，中國(guó)本土造船廠還接到了大量國(guó)外訂單延欠。中國(guó)船舶集團(tuán)的官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底却师，該廠累計(jì)手持訂單243艘禽虹，2088.7萬(wàn)載重噸。同時(shí)程押，中國(guó)可運(yùn)輸17.4萬(wàn)方液化天然氣的大型LNG船也已研發(fā)成功赌置，這一船舶的出現(xiàn)將為我國(guó)的天然氣發(fā)展帶來(lái)更好的保障。
另一方面果派，雖然國(guó)際天然氣價(jià)格上漲蓝捌，但是我國(guó)天然氣價(jià)格上漲的壓力被分散到幾個(gè)主體眶洗，地方政府會(huì)提供一些支持，中央政府也在持續(xù)推動(dòng)西氣東輸?shù)墓こ潭欤惺偷掏⒅惺⒅泻Ｓ瓦@三大企業(yè)也會(huì)幫助穩(wěn)定天然氣價(jià)格椰完。“因此缰兄，短期來(lái)看，未來(lái)1年到2年邑键，天然氣市場(chǎng)的波動(dòng)可能不會(huì)對(duì)我國(guó)能源產(chǎn)生大的沖擊。”他補(bǔ)充道休玩。
歐洲備戰(zhàn)“凜冬”
歐洲是當(dāng)今世界這場(chǎng)能源危機(jī)的“震中”著淆。
凜冬將至，歐洲各國(guó)對(duì)天然氣的需求愈發(fā)迫切拴疤，大到發(fā)電取暖永部，小到生火做飯，民生的方方面面都離不開天然氣呐矾。歐洲天然氣總庫(kù)存網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示苔埋，截止8月31日，德國(guó)儲(chǔ)氣罐填充水平為84%蜒犯。德國(guó)柏林能源問題經(jīng)濟(jì)學(xué)者維海恩對(duì)記者表示组橄，歐洲各國(guó)的儲(chǔ)存設(shè)施彌補(bǔ)了用氣量的波動(dòng)，從而形成了一種天然氣市場(chǎng)的緩沖系統(tǒng)罚随。
“歐洲正在為冬天做準(zhǔn)備”玉工，歐洲新聞電視臺(tái)報(bào)道稱。在西班牙淘菩，議會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了政府的節(jié)能計(jì)劃遵班。葡萄牙也在為冬季做準(zhǔn)備。政府將在8月底前提出一項(xiàng)節(jié)能計(jì)劃茧音，比如減少商店?duì)I業(yè)時(shí)間等措施有蒲。克羅地亞政府希望將木屑顆粒和木柴的增值稅降至5%盘嘉，太陽(yáng)能電池的增值稅將完全下降冈柑。
家住德國(guó)漢堡的馬庫(kù)斯對(duì)記者表示，他們一家三口所居住的100平米左右的公寓将盾，去年使用天然氣燒水和供暖多梅，一年花費(fèi)了900多歐元，而今年預(yù)計(jì)將達(dá)到2500歐元再僧。對(duì)中等收入家庭而言苏蒿，這是一筆不小的開支俩孽。因此，一家人現(xiàn)在每周只洗兩三次澡嫉鸳。面對(duì)即將到來(lái)的冬季患达，家里也準(zhǔn)備用木柴取暖。
雖然歐洲已在為過冬“儲(chǔ)氣”喷聪，但現(xiàn)實(shí)情況是各國(guó)民眾和當(dāng)?shù)毓苍O(shè)施的能源使用均處于非正常狀態(tài)习劫。若在秋季結(jié)束前，歐洲還未停止對(duì)俄羅斯的制裁嚼隘，天然氣危機(jī)將繼續(xù)影響這些國(guó)家诽里，全球LNG船短缺的局面也將持續(xù)。
對(duì)這些國(guó)家而言飞蛹，即將到來(lái)的冬天不僅會(huì)格外寒冷谤狡，社會(huì)動(dòng)蕩和政治動(dòng)蕩的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加。據(jù)報(bào)道卧檐，英國(guó)政府已經(jīng)開始制定計(jì)劃應(yīng)對(duì)可能因能源危機(jī)引發(fā)的社會(huì)動(dòng)蕩墓懂。
