報載：最近舍屠，在鹽城供電公司推動下美怪，江蘇省鹽城市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室正式出臺《鹽城市新能源汽車充(換)電設(shè)施運行監(jiān)測平臺管理辦法》圃活。這也是江蘇省首個市級充(換)電設(shè)施監(jiān)管平臺管理辦法，將統(tǒng)一布局新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營蒸咏，實現(xiàn)了車主归鲸、運營商和供電部門的三贏。讀來筆者生出許多感慨來呐相。

近年來黑寻，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛硼屁，機動車充電需求以及城際出行帶來的高速公路充電需求都快速增長汞小，但目前公共充電網(wǎng)絡(luò)存在高速公路充電難、公共充換電設(shè)施服務(wù)保障能力不足赠懊、行業(yè)質(zhì)量與安全監(jiān)管體系有待完善蛛挚、完善充換電設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量認證運營商采信制度、還有存在部分充電設(shè)施運營商服務(wù)不統(tǒng)一囚企、價格不透明丈咐、布局不合理、監(jiān)管不到位的問題龙宏，以及一些充電樁存在“僵尸樁”“低效樁”現(xiàn)象棵逊，導(dǎo)致新能源車主的“充電焦慮癥”，甚至于不同運營商之間甚至相互制造壁壘银酗，產(chǎn)生無序競爭等等一系列問題辆影。

鹽城供電公司充(換)電設(shè)施監(jiān)管平臺在已接入11家新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)運營商的2875臺充電樁的基礎(chǔ)上，按照“適度超前黍特、布局合理蛙讥，車樁協(xié)調(diào)、充換結(jié)合灭衷，安全可靠次慢、智能高效”的原則，編制公共充換電設(shè)施布局規(guī)劃翔曲，將充電設(shè)施納入高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃和強制配置標準迫像，構(gòu)建覆蓋全市的充(換)電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進一步提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力误即，使充(換)電設(shè)施運行監(jiān)測平臺呈現(xiàn)充電樁布局薇兆、收費標準、運行狀態(tài)溉谣，實現(xiàn)市場信息互聯(lián)互通纺闷、透明高效、開放共享胧含，保障全充市(換)電服務(wù)水平高質(zhì)量發(fā)展需复。

由此，我們要認真學(xué)習(xí)鹽城供電公司抓緊制訂新能源汽車充(換)電設(shè)施運行監(jiān)測平臺管理辦法的做法和經(jīng)驗，讓身處“應(yīng)用端”的用戶充電更方便拓郑，以“透明價”倒逼充電樁運營商規(guī)范市場行為哨遭，在“治理端”為政府監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支撐，才能引導(dǎo)新能源汽車有序充電节霸，才能確保安全骑跳、可靠、便捷充電怒医，進而促進新能源汽車與電網(wǎng)協(xié)調(diào)互動發(fā)展炉抒。