據(jù)報道刮诅，隨著國內新能源汽車市場持續(xù)擴張彰茉，產業(yè)迭代不斷加速，對更低成本毯输、更高能量密度電池的需求不斷能提升铁厌。補貼下滑及原料價格上漲之下，磷酸鐵鋰成本優(yōu)勢逐漸減弱霜甜，再加上其克容量目前已接近理論極限惹模，尋找新的正極材料成為必然。磷酸錳鐵鋰(LMFP)作為磷酸鐵鋰的升級版箕昭，是在磷酸鐵鋰的基礎上添加錳元素而獲得的新型正極材料灵妨，憑借高電壓解阅、高安全性、低成本等優(yōu)勢愈發(fā)受到市場青睞泌霍，產業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛布局货抄，產業(yè)化提速。 日前朱转，中貝材料旗下國內首條萬噸級磷酸錳鐵鋰智慧工廠完成交付并全面投產蟹地。與此同時，近日江蘇珩創(chuàng)納米公司年產5000噸磷酸錳鐵鋰正極材料項目落地江蘇鹽城藤为，該公司于今年2月10日剛剛成立锈津。

此外，電池企業(yè)也紛紛瞄準賽道加大布局凉蜂。寧德時代投資的泰鋰能近期計劃新建年產3000噸磷酸錳鐵鋰產線。天能股份也表示性誉，已具備磷酸錳鐵鋰等產品的生產能力窿吩。目前，LMFP現(xiàn)已率先進入兩輪電動車終端曾搪。高工鋰電認為瘫篮，未來2-3年LMFP將更多的以復配三元材料方式加以應用;長遠來看，隨著其成本下降权饥，循環(huán)性能改善唆皇，將加速完成從輔材到主材的升級過程。

合縱科技公司已于去年開展磷酸錳鐵鋰前驅體產品研發(fā)面族，目前已完成多型號磷酸錳鐵鋰前驅體產品中試吨肆，并開始向下游新能源企業(yè)送樣測試。

光華科技公司取得制備磷酸錳鐵鋰的發(fā)明專利芙捏。制備磷酸錳鐵鋰的設備劳仿、工藝簡單，原子經濟性好粤唤，環(huán)境壓力小甜海，制造成本低，易于進行工業(yè)化生產预锅，并且通過控制終產物的粒徑饵来，提高了磷酸錳鐵鋰作為電池正極材料的放電比容量。